Alonso: 2009 mungkin ‘tahun terburuk dalam sejarah’ F1 | F1

Juara dunia F1 ganda Fernando Alonso berpendapat bahwa 2009 adalah musim terburuk dalam beberapa tahun untuk olahraga tersebut dan ‘mungkin yang terburuk dalam sejarah’ – saat ia mengungkapkan kekecewaannya atas perselisihan FIA/FOTA yang sedang berlangsung dan kesalahan peraturan yang merugikan.

Meskipun perjanjian Concorde yang mengatur hak komersial baru diharapkan akan ditandatangani minggu depan antara FIA dan Asosiasi Tim Formula Satu – mengakhiri kekacauan politik selama berbulan-bulan, pertengkaran dan pertikaian yang merusak di tingkat tertinggi yang mengancam panggung untuk benar-benar merobek papan atas dalam dua – Alonso bersikeras bahwa perselisihan telah berlangsung terlalu lama, dan bisa dan yang lebih penting sebaiknya telah cukup diselesaikan jauh sebelumnya.

Pembalap Spanyol itu juga blak-blakan tentang apa yang dia yakini sebagai katalog kesalahan pada bagian dari badan pengatur dalam hal aturan F1, mengklasifikasikan pengenalan teknologi KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) hemat energi yang mahal dan akhirnya gagal sebagai ‘ kesalahan besar tahun ini ‘, yang mengkritik ambiguitas atas celah ‘diffuser ganda’ yang terkenal dan mengecilkan manfaat dari sayap depan yang baru disesuaikan, yang dirancang untuk menghasilkan peluang menyalip yang lebih besar. Pernah dipecat dari pinggul, kata-kata Alonso tidak akan menjadi bacaan yang bagus untuk kekuatan yang ada.

“Ini adalah Formula 1 terburuk yang pernah kami alami selama bertahun-tahun, mungkin yang terburuk dalam sejarah, karena politik dan semua pertarungan,” kata pemenang Grand Prix 21 kali itu secara blak-blakan kepada surat kabar Inggris. Independen. “Kita harus mencari solusi secepatnya. Enam bulan ini sangat buruk bagi Formula 1.

“Orang-orang di rumah, mereka tidak mengerti mengapa Ferrari tidak menang, mereka tidak mengerti tentang distributor dan KERS – mereka peduli dengan pertunjukan – dan setiap minggu kami memiliki dua atau tiga siaran pers, dari FIA, dari FOTA Ini bukan impian kami tentang Formula 1!

“Saya suka ban yang halus; sebenarnya sangat mirip dengan yang kami miliki sebelumnya, cukup bisa dikendarai, tapi ini lebih seperti ban balap. Yang lain, dengan lekukan, bukan yang benar! Peraturan lainnya, saya tidak “Saya pikir mereka tidak hebat. KERS adalah kesalahan besar tahun ini. Kami memperkenalkan KERS di saat yang salah, dengan situasi ekonomi yang kami miliki sekarang. Tim menghabiskan banyak uang tanpa hasil. Dan aerodinamika… mobilnya jangan terlihat terlalu baik.

“Saya tidak pernah menyentuh (sayap depan yang dapat disesuaikan)! Sejauh ini, dalam sembilan balapan, saya tidak pernah menggunakannya – sama sekali tidak berguna. KERS, aerodinamika – ini adalah dua regulasi baru yang tidak berfungsi tahun ini. Untuk Tentu (difuser) sangat membantu Toyota, Williams dan Brawn, tapi sekarang kami semua memilikinya, jadi (tidak ada) alasan. Kami mendesain mobil tahun lalu dengan satu jenis regulasi, dan beberapa tim lain mendesain mobil mereka dengan peraturan yang berbeda, penyebar ganda. Ada dua cara berbeda untuk menginterpretasikan peraturan, dan kami berada di pihak yang salah…”

Soal situasi politik, Alonso malah lebih blak-blakan. Salah satu pebalap pertama yang secara terbuka memihak FOTA dan menentang FIA, pebalap berusia 27 tahun itu menjelaskan sejak awal bahwa jika F1 benar-benar bubar, dia akan bergabung dengan seri pelarian pabrikan. Dia mempertahankan posisinya bahwa dengan terus memotong dan mengubah, Max Mosley dan organisasinya menjalankan risiko yang sangat serius untuk ‘menghancurkan 60 tahun sejarah Formula 1’.

“Masih di bulan Juli dan kami belum punya solusi!” Dia komplain. “Itu tidak benar karena kami menginginkan Formula 1 yang terbaik – kesinambungan dalam aturan, pertunjukan yang bagus untuk orang-orang … Semua pertarungan politik ini, merusak olahraga karena para penggemar tidak terlalu tertarik padanya.

“Pendapat saya adalah tim-tim, FOTA, mereka melakukan yang maksimal, mereka melakukan semua yang mereka bisa untuk menemukan solusi; mereka melakukan upaya besar untuk mengurangi biaya, tetapi mereka juga ingin berada di kategori terbaik di dunia. kejar. dengan teknologi terbanyak dan tim terbaik di dunia. Ada kurang lebih 1.000 orang untuk setiap tim, jadi kita berbicara tentang 8.000 karyawan di antara delapan tim (FOTA) – dan mereka juga harus menyelamatkan orang-orang ini.

“Sekarang saatnya FIA mundur. Para pembalap, kami berada di FOTA saat ini karena mereka adalah tim kami, mereka membayar kami, mereka mendukung kami – dan kami akan mendukung mereka, karena Formula 1 tanpa tim besar perusahaan bukan Formula 1. Kita semua harus mundur, dengan situasi ekonomi yang kita miliki sekarang dan perang (saudara), dan ada beberapa pelajaran yang harus kita pelajari. Semoga Formula 1 tahun depan lebih baik, lebih baik pertunjukan dan stan penuh, mungkin tiket lebih murah.

“FIA tidak bisa (membuat) aturan seperti yang mereka inginkan, berubah setiap hari. Kami butuh konsistensi. Anda harus mengurangi biaya, tapi selangkah demi selangkah dan jangan lupa bahwa ini Formula 1, ini teknologi baru, itu yang tertinggi di motorsport. Anda tidak bisa menghancurkan 60 tahun sejarah Formula 1.”

Melihat ke masa depan, Alonso sementara itu tetap bungkam tentang tim mana dia akan membalap pada tahun 2010, dengan konsensus umum di paddock bahwa dia akan mengenakan overall merah sebagai pembalap Ferrari, kemungkinan besar di tempat berkinerja buruk. dan Kimi Räikkönen yang tampaknya kehilangan motivasi, sebagai bagian dari kesepakatan yang asalnya dimulai tahun lalu.

Flegmatis tentang kesulitannya saat ini di Renault – dengan R29, seperti pendahulunya R28 yang tidak dicintai, agak jauh dari harapan pramusim – penduduk asli Oviedo mengakui bahwa jika harus memilih antara tim yang dia cintai dan dukung terasa atau satu di mana dia merasa kurang nyaman, tetapi yang memberinya kemungkinan yang lebih baik untuk memperjuangkan kejayaan, dia akan selalu memilih opsi terakhir…bahkan jika dia memiliki pengalaman dengan Ron Dennis dan Lewis Hamilton di McLaren-Mercedes pada tahun 2007 tidak dapat disangkal meninggalkannya terbakar parah.

“Saya berjuang untuk kejuaraan, tetapi situasinya tidak mungkin,” dia mengenang masa tinggalnya yang tidak menyenangkan di Woking dua tahun lalu. “Kami (dia dan Dennis) memiliki filosofi balap motor yang benar-benar berlawanan, jadi saya lebih suka berada di posisi ini sekarang, untuk benar-benar tumbuh.

“(Kondisi daya saing Renault saat ini) pasti membuat frustrasi karena kami memulai musim dengan harapan tinggi, hanya berpikir tentang berjuang untuk kejuaraan dan memenangkan balapan dan berada di podium. Setelah empat atau lima balapan kami menyadari bahwa kami tidak cukup cepat. , jadi kami frustrasi – tetapi begitu Anda mengetahui situasinya, inilah saatnya untuk tetap bekerja, tidak boleh down, produktif dengan tim dan berusaha secepat mungkin. Mengecewakan tidak bisa bertarung seperti itu, tapi begitulah. Itu sama untuk Ferrari, untuk McLaren, untuk BMW. Tim-tim top dari tahun lalu, mereka sedikit kesulitan.

“Saat ini saya bahagia di Renault, dan kita akan lihat apa yang terjadi di masa depan. Kita semua tahu sejarah Ferrari, tapi saat ini satu-satunya perhatian adalah memiliki Formula 1 yang hebat di masa depan, lebih baik dari tahun ini. , (dengan) kesinambungan dalam aturan (dan) semua pabrikan besar di sana. Ketika kami memilikinya, mimpinya adalah memenangkan kejuaraan dunia. Saya telah memenangkan dua, saya berusia 27 tahun, jadi saya ingin memenangkan lebih banyak. Saya Saya masih muda, jadi saya yakin saya akan memiliki lebih banyak peluang untuk menang – dan saya akan siap memanfaatkan peluang itu.”