Earnhardt Jr memenangkan Bud Shootout. | NASCAR | Berita

Dale Earnhardt Jr. membuat awal kemenangan dalam karirnya bersama Hendrick Motorsports dengan memenangkan Budweiser Shootout yang menarik di Daytona International Speedway pada Sabtu malam.

Earnhardt Jr. memimpin hampir 50 dari 70 lap yang merupakan acara non-kejuaraan pembuka musim tradisional NASCAR dan selamat dari serangan sengit di lap terakhir oleh Tony Stewart dan Jimmie Johnson untuk meraih kemenangan Piala pertamanya dalam bentuk apa pun sejak Mei 2006.

Penampilan Earnhardt Jr di atas Chevrolet Garda Nasional #88 tidak hanya membuat para penggemar Daytona heboh. Balapan secara keseluruhan merupakan kejutan yang sangat menyenangkan bagi siapa saja yang meragukan apakah mobil generasi baru dapat menawarkan balap pelat pembatas yang menarik. .

Banyaknya aksi menyalip, termasuk kembalinya kecepatan pendulum yang telah menjadi seni yang hilang dalam beberapa tahun terakhir, menyoroti peristiwa di mana para pembalap tampaknya lebih bisa mengendalikan balapan mereka dibandingkan balapan Daytona sebelumnya. Spoiler belakang yang besar pada mobil-mobil baru juga memberikan sedikit pengampunan kepada pengemudi ketika harus menikung ke samping dan meskipun mobil-mobil tersebut lebih sering bergerak di trek daripada kendaraan generasi lama, tidak ada pembatas yang biasa tidak ada. keluhan tentang bagaimana pengemudinya hanyalah penumpang di kereta barang yang berkecepatan 190mph.

Berkat pertarungan hari Jumat dengan Tony Stewart, Kurt Busch harus melepaskan posisi terdepannya setelah beralih ke Penske Racing Dodge #2 yang tertinggal yang membuat Michael Waltrip dari Toyota memimpin ketika bendera hijau pertama tahun 2008 dijatuhkan. Waltrip dengan gagah berani mempertahankan keunggulan balapan pada putaran pembukaan Daytona International Speedway sepanjang 2,5 mil sebelum disusul terlebih dahulu oleh Yates Racing Ford yang dikemudikan David Gilliland, DEI Chevrolet yang dikemudikan Mark Martin dan kemudian, pada putaran keenam, oleh Earnhardt Jr.

Tim, nomor mobil, dan warna sponsor mungkin tidak diketahui, tetapi gemuruh dari tribun penonton sama kerasnya dengan Earnhardt Jr. memimpin dan meskipun tekanan dari belakang, terutama dari Toyota Stewart dan Dave Blaney, konstan, Chevrolet #88 mampu tetap menjadi yang terdepan sepanjang sisa segmen 20 lap pertama.

Segmen pertama berakhir dengan hati-hati ketika Bill Elliott mengalami tusukan kanan depan di #21 Wood Brothers Ford, merusak mobil kedua tim dalam beberapa hari dan dengan masing-masing tim yang bersaing masih belajar tentang keausan ban dalam kondisi balap, semuanya sangat senang atas kesempatan untuk memasuki pit road untuk istirahat sepuluh menit dan satu set Goodyear baru.

Lari 50 putaran terakhir dimulai dengan Earnhardt Jr. yang memulai dari BDR Toyota of Blaney yang mengesankan, meskipun Carl Edwards yang memimpin berkat gaya swingarm klasik di bagian belakang lurus. Momentum Edwards hanya membawanya satu putaran sebelum Dale Jr. membalas budi sebelum bendera peringatan dikibarkan lagi untuk pukulan samping Jamie McMurray dari dinding tikungan empat.

Ketika balapan bendera hijau dilanjutkan, Earnhardt Jr terus memanfaatkan garis tinggi untuk keuntungannya sambil menjaga jarak dari kereta yang mengejar, meskipun rekan setim baru Stewart dan Dale Jr Jeff Gordon berhasil memimpin setidaknya satu putaran saat balapan berlangsung. bergerak. setelah 20 lap terakhirnya.

Saat pembalap sedang mempertimbangkan untuk melakukan pit stop dengan bendera hijau, lampu kuning kembali keluar, ketika Gilliland meledakkan ban kanan depan saat keluar dari tikungan empat, menghantam dinding dan menyebabkan reaksi berantai di bagian yang menyebabkan Kasey Kahne, Martin Truex Jr dan Greg Biffle saling menyukai. Semua bar Kahne memilih untuk berhenti sejenak di sana dan kemudian.

Blaney memanfaatkan pit stop berikutnya untuk bertaruh hanya pada dua ban baru dan memimpin. Namun, kombinasi tiga mobil Hendrick tepat di belakangnya dan persneling baru NASCAR pada trek pelat pembatas membuat kasusnya tidak ada harapan sejak awal. Earnhardt Jr. kembali memimpin dalam waktu setengah putaran dengan Gordon dan Jimmie Johnson di belakangnya. Taktik Hendrick untuk tetap berada di garis atas ditunjukkan oleh Earnhardt Jr saat balapan memasuki sepuluh lap terakhir dengan Stewart yang tangguh dan Blaney yang tangguh memasuki alur rendah.

Pada lap 61, Stewart melesat ke depan, tetapi lapangan segera tertinggal di belakang pace car lagi setelah Busch berputar di tikungan empat, menyebabkan JJ Yeley menabrak Ryan Newman saat mobil di belakang Penske Dodge #2 yang berputar melambat. Istirahat terakhir inilah yang dibutuhkan Earnhardt Jr untuk mengumpulkan momennya untuk memulai kembali lap 67, dan saat lapangan melaju lurus ke belakang, Chevrolet #88 melewati Toyota #20 dan memimpin di tikungan ketiga.

Dua lap terakhir penuh dengan suara dan warna yang kabur saat pelari yang tersisa memotong jarak tiga dan empat, hanya berjarak beberapa inci dari bencana di setiap belokan. Stewart terus menggunakan garis rendah dan pada putaran terakhir melalui tikungan pertama sepertinya dia akhirnya mendapatkan momentum yang dia butuhkan. Earnhardt Jr

Johnson mengendarai Hendrick Chevrolet #48 miliknya setinggi mungkin di tikungan ketiga dan bahkan mampu melewati rekan setimnya di tengah jalan, namun saat pemimpin klasemen keluar dari tikungan empat, Earnhardt Jr. kembali di depan dengan Stewart terkunci di bumper belakangnya. Johnson sedikit memudar ke posisi ketiga saat bendera kotak-kotak diturunkan dengan Earnhardt Jr yang gembira. yang sangat senang bisa melakukan burnout untuk para penggemarnya dan Rick Hendrick yang juga sangat senang menjadi orang pertama yang menyambut manajer barunya saat dia berjalan menuju jalur kemenangan.

Perjalanan terakhir Stewart membawanya kembali mengungguli Johnson di urutan kedua setelah penampilan terbaik Toyota di Seri Piala dengan Gordon mengikuti Johnson di urutan keempat dan Reed Sorenson menyelesaikan lima besar di #41 Ganassi Dodge.

Casey Mears membuat empat mobil Hendrick masuk enam besar dengan upayanya di tempat keenam sementara Blaney memperoleh lebih dari tempat ketujuh setelah berkendara dengan solid. Mark Martin, Denny Hamlin dan Kasey Kahne yang memar dan babak belur menyelesaikan sepuluh besar dengan Waltrip, Edwards, Dale Jarrett, Clint Bowyer, Ken Schrader, Yeley, Newman dan Busch melengkapi daftar finisher.