Trulli terhambat oleh ‘kondisi pengujian musim dingin’. | F1 | Berita

Seperti biasa, Nurburgring berhasil melakukan hal yang tidak diinginkan terkait cuaca di sebagian besar lapangan Formula Satu, mengabaikan jadwal bulan Juli di kalender karena menghasilkan kondisi dingin, berangin, dan terkadang basah sehingga menjadi bahan olok-olok bagi institusi yang memiliki tim. berharap untuk berlari.

Sementara Brawn dan Ferrari sama-sama menunjukkan tanda-tanda kesulitan dalam kondisi tersebut – dengan Jenson Button terutama keluar dari jalur lurus dalam upaya memanaskan ban pada BGP001 miliknya – Toyota yang berbasis di lokal juga mengalami akhir pekan yang buruk, dengan Jarno Trulli dan Rekan setimnya dari Jerman, Timo Glock, sama-sama mendambakan kenaikan suhu.

“Cuacanya lebih seperti tes musim dingin, dengan suhu lintasan yang sangat rendah dan sedikit hujan, yang tidak membantu kami,” aku veteran Italia itu, “Mobil kami bekerja paling baik dalam kondisi hangat, jadi ketika kami memeriksa ramalan cuaca untuk akhir pekan kami tahu ini tidak ideal bagi kami, dan itulah yang terjadi.”

Meskipun latihan bebas pada hari Jumat membuahkan hasil positif, dengan Trulli tercepat kelima secara keseluruhan, kualifikasi hari Sabtu lebih mengecewakan, dengan Glock mundur setelah baris terakhir grid, dan pembalap Italia itu gagal masuk sepuluh besar untuk kedua kalinya. musim.

“Saya sangat senang dengan penampilan kami dalam latihan, karena kami berada di enam besar di kedua sesi Jumat, yang memberi saya kepercayaan diri,” Trulli menegaskan, “tentu saja sulit untuk mengetahui secara pasti di mana posisi Anda setelah hari Jumat karena Anda tahu saya tidak melakukannya. Saya tidak tahu program apa yang dijalankan orang lain, tetapi saya cukup berharap. Selain Monaco saya selalu berada di Q3 tahun ini dan berjuang untuk enam besar, jadi itu targetnya lagi.

“Namun, pada akhirnya kondisinya sangat tidak menguntungkan bagi kami dan hujan beberapa menit mengganggu kualifikasi saya. Tidak ada masalah untuk melewati Q1, namun cuaca di Q2 benar-benar berubah-ubah dan dalam kondisi seperti itu selalu ada resiko saat itu. datang ke pilihan ban. Ada jendela yang sangat kecil menjelang akhir Q2 ketika tidak hujan dan trek berada dalam kondisi yang wajar, tapi kami hanya sedikit terlambat dengan pilihan ban dan hujan mulai turun lagi.

“Setelah itu kami harus memahami bagaimana cuaca (pada hari balapan). Pada hari Sabtu sepertinya kami akan menjalani balapan basah, namun pada Minggu pagi turun hujan dan kondisi balapan bagus, meski masih hujan. cukup dingin. Dari posisi ke-14 (di grid) sulit untuk memiliki ekspektasi yang tinggi, tetapi kami tahu mobil kami pada dasarnya kompetitif, jadi saya bertekad untuk berjuang sekuat mungkin dan mencoba merebut beberapa posisi.”

Kebetulan, balapan Trulli semakin hancur saat pebalap mencoba melewati tikungan pembuka, di mana, dengan Mark Webber dan Rubens Barrichello sudah saling memantul, dan Lewis Hamilton mengalami tusukan setelah melewati pebalap Australia itu terpotong pelat ujung sayap depan, ada beberapa kebingungan. lebih dalam ke dalam bungkusan itu.

“Seperti biasa di N?rburgring, beberapa tikungan pertama sangat ketat dan terjadi banyak perebutan posisi,” ungkap Trulli, “Saat Anda memulai di tengah lapangan, selalu sangat sibuk, tetapi semuanya baik-baik saja. sampai ada mobil lain yang melewatiku dan terpental melewati sayap depanku, aku bisa merasakan ada yang tidak beres, padahal aku tidak bisa melihat bagian yang rusak, jadi kami harus masuk pit untuk mencari yang baru.

“Jelas sangat sulit untuk mendapatkan hasil maksimal dari balapan ketika Anda harus melakukan pit stop tambahan. Segera setelah pit stop saya cukup cepat dan, jika Anda melihat waktu putaran, waktu putaran saya sebenarnya sama cepatnya, atau lebih cepat. dari , beberapa mobil di enam besar, jadi saya mengejar ke belakang dengan sangat cepat. Tapi kemudian saya terjebak kemacetan sepanjang balapan, sehingga saya tidak punya peluang untuk mendapatkan hasil yang layak.”

Mencatat putaran tercepat kedua dalam balapan hanya menambah rasa frustrasi Trulli, tetapi memberikan optimisme saat sirkus F1 menuju ke iklim Budapest yang biasanya lebih hangat.

“Kami memperkirakan suhunya akan jauh lebih baik daripada di Nürburgring, itu pasti,” dia tersenyum, “hal ini cocok untuk kami karena secara umum mobil kami lebih kompetitif dalam cuaca panas. Di masa lalu kami melakukannya dengan baik di Hungaria tapi setiap tahun berbeda jadi saya tidak tahu persis apa yang diharapkan. Kami pasti berusaha sekuat tenaga dan mobil ini memiliki potensi yang jauh lebih besar daripada yang ditunjukkan oleh hasil Nürburgring.”