Wilson menang di Watkins Glen. | Mobil Indy | Laporan ras

Justin Wilson memberi Dale Coyne Racing kemenangan Seri IndyCar pertamanya – dalam start roda terbuka ke-558 tim berusia 25 tahun itu – di Camping World Grand Prix di Watkins Glen, menarik perhatian tiga dari pertahanan ‘besar’ seri tersebut. empat ‘dalam proses.

Pembalap Inggris itu, yang sebelumnya hanya finis sepuluh besar tahun ini dengan menempati posisi ketiga pada pembuka musim di St Petersburg, menjadi pembalap pertama di luar kuartet Target Chip Ganassi Racing-Team Penske yang menang sejak terakhir kali merasakan kemenangan, dengan Newman/ Haas/ Lanigan Racing di Belle Isle Agustus lalu.

Pada lap 54 restart dengan mobil #6 dan #9 milik Ryan Briscoe dan Scott Dixon yang membalap, Wilson mengklaim dia harus menahan ‘dua goliat’ tetapi kecepatan superior pada ban Firestone berdinding merah memastikan ‘David’ mampu menariknya. tandang dan menang dengan nyaman, mengakhiri kekeringan panjang Coyne.

“Rasanya luar biasa,” kata pembalap Inggris itu, yang start dari luar barisan depan dan memimpin balapan tertinggi 49 lap, “Ini adalah kemenangan terpenting dalam karier saya. Menang bersama Dale dan menunjukkan apa yang bisa kami lakukan, itu perasaan yang luar biasa.”

Wilson menggunakan ban ‘alternatif’ Firestone pada restart terakhir untuk menjauh dan mengalahkan Briscoe hingga bendera kotak-kotak dengan selisih 4,9906 detik, dengan Dixon, yang mengambil alih keunggulan poin kejuaraan, finis ketiga. Helio Castroneves dari Penske maju sembilan posisi untuk finis keempat, sementara Marco Andretti mengatasi ketertinggalan satu putaran setelah kontak dengan EJ Viso pada putaran kelima untuk melawan balik di lapangan dan melewati Mike Conway untuk posisi kelima pada putaran terakhir.

“Kami baru saja mengerjakan ini sepanjang tahun, dan kami telah berupaya keras di lintasan jalan raya, jadi mendominasi seperti yang kami lakukan adalah hal yang luar biasa,” kata Wilson setelah meningkatkan kemampuan finis di posisi kedua dengan selisih dari Coyne dan Bruno. Junqueira mengikuti balapan Champ Car 2007 di Zolder, “Saya harus berterima kasih kepada Dale karena telah memasukkan saya ke dalam mobil – saya tidak berpikir saya akan mengemudikannya musim ini, dan di sinilah kami berada di Victory Lane. Rasanya luar biasa. Saya menyeringai dari telinga ke telinga di lap terakhir. Senang rasanya melakukan itu untuk Dale. Kami telah mencoba membangun tim ini, dan kami datang.”

Wilson mewarisi keunggulan pada lap 45 ketika Andretti melakukan pemberhentian terakhirnya untuk mengisi bahan bakar dan ban dan, sementara Briscoe menutup hingga 0,4743 detik dengan sepuluh lap tersisa – sebelum periode kewaspadaan trek penuh karena kontak Hideki Mutoh dengan tujuh penghalang di lap 52 – Kemampuan Wilson untuk memanggil dua set ‘merah’ Firehawk untuk balapan adalah kuncinya.

“Butuh waktu terlalu lama,” kata Coyne, yang sudah memasuki tahun ke-25 balap roda terbuka sebagai pengemudi dan pemilik, “Kami tahu Justin adalah pembalap jalanan yang kuat. Kami hampir menunjukkannya di St Pete, dan kami menunjukkannya. Di Sini.”

Briscoe, yang menggunakan ban kompon reguler untuk terakhir kalinya, menjadi runner-up untuk keempat kalinya musim ini, dan kini berada di peringkat kedua bersama Dario Franchitti setelah Ganassi bermerek Polaroid asal Skotlandia itu masuk dalam putaran kerikil pada loop dalam pada lap 23. Franchitti, yang memiliki keunggulan tipis satu poin saat memasuki balapan, kembali bersaing tetapi finis di urutan ke-15 dan tertinggal satu putaran. Dia dan Briscoe kini tertinggal 19 poin dari Dixon di pertengahan musim.

Briscoe sedang mencari taruhan yang bagus untuk merebut kembali keunggulan awal dari Wilson, tetapi usahanya gagal ketika bendera peringatan berkibar saat dia berlari ke pit. Karena tidak dapat membawa bahan bakar dan ban dalam jumlah penuh sesuai peraturan, pebalap Australia itu harus berhenti untuk kedua kalinya, sehingga ia tidak bisa melanjutkan balapan.

“Selamat kepada Dale Coyne, seluruh tim dan Justin,” kata penjaga pole Briscoe dengan murah hati, “Kami unggul satu putaran darinya pada tahap pertama, dan itu akan memberi kami keunggulan kembali, tapi sayangnya kuning datang dan kami punya untuk melakukan dua pit stop.

“Itu membuat kami mundur dan kami harus bekerja keras untuk melewati lapangan. Kami melakukan beberapa pit stop yang bagus dan itu cukup menarik pada akhirnya dengan semua orang berada di lapangan yang lebih lunak. Saya bekerja keras untuk mempertahankannya.”

Hasil Briscoe memastikan peraih pole tersebut belum pernah memenangkan balapan IndyCar di The Glen dalam lima kunjungan, pembalap Australia itu merasakan sakitnya lebih dari satu kali. Sementara itu, pemenang balapan sebelumnya, Dixon, mengakui bahwa posisi ketiga adalah yang terbaik yang bisa ia lakukan dengan mobil Ganassi yang memimpin.

“Itu jelas cukup sulit,” aku sang Kiwi, “kami kehilangan posisi di awal ketika saya tidak cukup menurunkan gigi dan (Mario) Moraes membantu kami lolos, jadi ini adalah kali pertama yang sulit. Kami punya waktu sekitar delapan sampai sepuluh beberapa putaran menggunakan ban sejak kualifikasi, dan ban tersebut cepat habis. Kami terjebak dalam strategi, dan kami tidak mempunyai cukup strategi. Selamat kepada Justin – dia menjalani balapan yang luar biasa dan tidak dapat dihentikan hari ini, namun terima kasih kepada para target boy , kami masih mengalami hari yang baik.”

Rookie terkemuka Conway berlari dengan kuat sepanjang hari, menantang Wilson untuk memimpin di tengah balapan sebelum didorong mundur pada pit stop berikutnya karena kru Ganassi dan Penske yang lebih berpengalaman mendorong pasukan mereka ke depan. Namun, posisi keenam masih menjadi performa terbaik pembalap Dreyer & Reinbold musim ini.

“Itu adalah hasil yang luar biasa bagi semua orang,” tegas pria asal Inggris itu, “Sayang sekali kami tidak bisa mendapatkan hasil yang tepat pada akhirnya. Ini adalah kasus dimana saya keluar dari kotak penalti, dan saya kalah beberapa kali. Itu memberi saya jarak dengan Wilson, dan semua orang berada di antara kami. Kami mencapai lima besar dan menghemat bahan bakar, tetapi pada akhirnya saya kesulitan dengan keseimbangan.”

Posisi ketujuh Viso merupakan pencapaian tertinggi musim ini bagi tim #13 PDVSA HVM Racing, yang akhirnya memberi penghargaan kepada tim Venezuela dan Keith Wiggins atas usahanya.

“Kami menjalani balapan yang cukup bagus, melupakan beberapa lap pertama (ketika) sayap depan saya patah (kontak dengan Andretti),” Viso melaporkan, “Selain itu, kami memiliki mobil yang bagus dan pit stop yang sangat, sangat bagus. . Saya sangat bangga bisa bekerja sangat keras sepanjang kejuaraan untuk mendapatkan hasil yang lebih baik sedikit demi sedikit.”

Tony Kanaan, Robert Doornbos – yang memulai posisi ke-17 di entri #06 Newman/Haas/Lanigan Racing sebelum menyamai hasil terbaiknya musim ini – dan Dan Wheldon melengkapi sepuluh besar, dengan Danica Patrick di urutan kesebelas. Kembalinya Paul Tracy berakhir di tikungan tujuh rintangan setelah kesalahan dari sang veteran, sementara permainan Ryan-Hunter Reay sebagai penerus pemain Kanada itu dalam entri AJ Foyt pada tur pembukaan berakhir.