125: Smith mempertimbangkan opsi Polaris dan Aspar.

Bintang grand prix 125cc asal Inggris Bradley Smith bertujuan untuk tetap bersama tim Polaris World Aprilia untuk kejuaraan dunia 2009, tetapi peralihan ke tim Aspar yang memenangkan gelar juga dimungkinkan.

Musim ketiga balap grand prix bagi pembalap berusia 17 tahun itu, dan yang pertama bersama Polaris dan Aprilia, sejauh ini telah menghasilkan tiga kali naik podium dan ketujuh dalam poin kejuaraan.

Namun peringkat itu akan jauh lebih tinggi jika bukan karena tiga kali tanpa skor dan kecepatan mentah Smith telah menghasilkan tujuh start di barisan depan – termasuk tiga pole – dari 13 ronde yang diadakan sejauh ini.

“Belum ada yang ditandatangani untuk tahun depan,” kata ayah Bradley, Allan Kecelakaan.net.

“Hal utama adalah tetap bersama Polaris; mereka adalah tim hebat dengan orang-orang yang sangat baik – dari manajemen – dan sangat baik kepada Brad. Bahkan ketika dia terjatuh, tidak pernah ada masalah, yang mereka tanyakan hanyalah ‘ kamu tidak apa apa?’

“Jika Brad memiliki lebih banyak pengalaman, dan sedikit nasib buruk dalam hal-hal seperti cuaca, maka saya pikir Brad akan memenangkan dua atau tiga balapan tahun ini. Dia bahkan bisa memenangkan pertama kalinya untuk tim di Qatar, ketika dia masih menjadi pembalap. tercepat di setiap sesi namun mengalami masalah peredam kemudi saat balapan.

“Namun, jika Polaris memutuskan untuk tidak melanjutkannya tahun depan dan tidak ada sponsor baru yang masuk, maka Polaris mungkin tidak dapat bertahan.”

Smith yakin Polaris World, sebuah perusahaan properti Spanyol yang memiliki tujuh resor, tidak diragukan lagi akan ‘dipaksa’ keluar dari balap grand prix dan keputusan itu akan didasarkan pada strategi pemasaran.

“Polaris adalah perusahaan besar dengan dana swasta yang banyak dan mereka bisa balapan tahun depan jika mereka mau,” jelasnya. “Ini tergantung pada apakah, dengan krisis ekonomi, Polaris memutuskan apakah mereka harus menghabiskan empat juta euro untuk balapan atau menggunakannya untuk iklan TV arus utama.

“Ada beberapa hal menarik yang terjadi di balik layar, pendekatan dari berbagai pabrikan, sehingga ada juga kemungkinan tim akan berganti mesin,” ungkap Allan. “Apa yang terjadi akan menjadi keputusan bisnis dan tim harus mengeksplorasi semua pilihannya.”

Ketidakpastian tentang partisipasi Polaris di masa depan memaksa perusahaan manajemen Bradley untuk mencari opsi lain, yang menyebabkan minat positif dari Jorge Martinez ‘Aspar’, yang timnya menempati posisi pertama dan kedua di kejuaraan dunia 2007 bersama Gabor Talmacsi dan Hector Fable.

“Bradley punya manajemen baru, WMG (Wasserman Media Group). Mereka adalah perusahaan yang berafiliasi dengan Randy Mamola. WMG sempat sedikit ‘berangin’ karena masih belum ada jawaban positif dari Polaris soal tahun depan, jadi mereka ingin memastikan ada pilihan lain untuk Bradley. Mereka mulai mencari-cari dan dari sanalah rumor (tentang peralihan ke Aspar) berasal,” kata Smith.

“Saat ini dua tim teratas di 125 adalah Polaris dan Aspar, jadi ini adalah posisi yang bagus untuk berada di sana,” aku Smith. “Aspar telah membuktikan kesuksesan kejuaraan, sementara tahun lalu Polaris memenangkan lima balapan bersama Mattia Pasini dan tahun ini mereka telah mengubah Brad dari sepuluh pebalap teratas menjadi pebalap podium.

“Merupakan pujian besar bahwa Aspar tertarik pada Brad dan berbicara tentang kemungkinan menjalankan sepeda untuknya. Terutama karena Aspar telah merekrut banyak pebalap papan atas dan akan segera menjadi satu-satunya tim di balap jalan raya di 125, 250. dan MotoGP.

“Kami juga berpikir Brad dapat belajar banyak dari mantan pembalap grand prix Gino Borsoi, yang memiliki posisi manajemen di tim Aspar. Dia menguji motor mereka dan itu berarti dia dapat membantu menyelesaikan masalah apa pun. Raul Jara juga membantu Brad dalam hal serupa. posisi di (Repsol) Honda.

“Bradley tidak khawatir tentang tahun depan. Dia berlatih seperti biasa dan fokus penuh untuk mendapatkan podium dan mungkin memenangkan balapan dari empat putaran terakhir tahun ini,” tambah Smith.

Allan ingin masa depan putranya ditentukan pada Grand Prix Jepang mendatang, di Motegi pada 28 September, dan sudah menikmati prospek melihat dua pembalap muda Inggris bertarung di depan kejuaraan dunia 2009.

“Tahun depan akan ada dua pebalap muda Inggris, Scott (Redding) dan Brad, yang baru berusia 16 dan 18 tahun, mengendarai mesin pabrikan penuh,” katanya. “Jadi tidak hanya akan ada peluang untuk naik podium dan memenangkan balapan, tapi juga peluang satu-dua di Inggris. Itu akan luar biasa.”

Setelah tahun 2009, Smith melihat perubahan yang akan terjadi dari 250cc dua tak menjadi 600cc empat tak sebagai peluang sempurna bagi Bradley untuk naik kelas.

“Brad akan berada di kelas 125 tahun depan. Anda tidak bisa benar-benar mencapai 250 kecuali Anda memiliki mesin RSA (pabrik) dan itu belum menjadi pilihan, tapi kami juga mengawasi kapan kelas empat tak yang baru dimulai, ” ungkapnya.

“Hal terbaru yang kami dengar adalah Honda akan memproduksi semua mesin dan elektronik untuk kelas barunya dan hal ini bisa terjadi setahun lebih awal dari perkiraan, pada tahun 2010.

“Ini akan menjadi saat yang tepat bagi Brad untuk pindah karena meskipun para pebalap mapan (250cc) akan memiliki pengalaman menangani motor yang lebih besar, mesin empat tak akan menjadi hal baru bagi semua orang.”