EKSKLUSIF: T&J Robert Kubica | F1 | Pemeliharaan
Dengan BMW Sauber mencapai tujuannya untuk menjadi tim terkemuka di tahun ketiganya di Formula Satu, Robert Kubica mendapati dirinya berada di puncak podium dan di tengah perebutan gelar hampir sepanjang musim 2008 .
Diprediksi untuk melanjutkan performanya dalam kampanye tampilan baru 2009, pemain Polandia itu mengambil waktu istirahat dari ‘persiapan’ musim dinginnya untuk menjawab pertanyaan dari Crash.net…
Crash.net:
Robert, Anda mengalami musim yang hebat di tahun 2008, apakah Anda terkejut menjadi penantang gelar begitu lama?
Robert Kubika:
Setelah menyelesaikan masalah tes pramusim, kami memiliki paruh pertama musim yang sangat kuat. Kami mampu bertarung dengan McLaren dan Ferrari dan kami memanfaatkan peluang kami sebaik mungkin di Bahrain, Malaysia, dan terutama di Kanada. Jelas, saya ingin memperjuangkan gelar hingga balapan terakhir. Tapi secara keseluruhan saya sangat senang dengan musim 2008.
Crash.net:
Menatap tahun 2009, menurut Anda apakah perubahan peraturan dapat menggoyahkan tatanan yang sudah mapan dan memberikan kesempatan bagi BMW untuk semakin dekat dengan McLaren dan Ferrari?
RK:
Belum bisa dijawab sekarang, karena masih terlalu banyak ketidakpastian seputar regulasi tahun depan. Saat ini semua orang sedang mencari cara terbaik untuk pergi dengan mobil baru. Masih banyak kesempatan uji coba sebelum balapan pertama musim 2009. Kami tidak akan tahu lebih banyak tentang performa masing-masing tim sampai semua mobil tahun 2009 masuk ke lintasan.
Crash.net:
Bagaimana perbandingan mobil 2008 dan 2009 dari sudut pandang mengemudi?
RK:
Sekali lagi, ini sangat sulit untuk dijawab saat ini. Kami kehilangan banyak cengkeraman aerodinamis di tikungan cepat karena regulasi yang direvisi di sekitar sayap dan bodywork. Di sisi lain, ban baru yang mulus memberikan daya cengkeram yang lebih baik di tikungan lambat. Ini memberi mobil karakter yang sama sekali baru. Anda harus menyesuaikan gaya mengemudi Anda dengan ini. Apalagi, ini merupakan tantangan baru bagi pengemudi untuk menyiapkan mobil.
Crash.net:
Apa dampak mobil-mobil baru tersebut terhadap F1 sebagai tontonan? Akankah ban aero dan slick baru meningkatkan kemampuan menyalip dan akankah peningkatan tenaga dari KERS meningkatkan peluang untuk melewatinya?
RK:
Saya tidak berpikir KERS akan mengubah gambaran keseluruhan. Kesenjangan antara tim tidak akan melebar. Dan saya tidak berharap menyalip lagi, terutama saat pengereman. Jarak pengereman mobil F1 modern terlalu pendek untuk membuat perbedaan besar.
Crash.net:
Menjelang akhir musim 2008, sepertinya rekan setim Anda Nick Heidfeld telah memulihkan performa awal musimnya dan sebenarnya lebih cepat dari Anda dalam dua balapan terakhir. Apakah Anda melihatnya menawarkan tantangan yang lebih besar pada tahun 2009?
RK:
Pada dasarnya, selalu bagus untuk sebuah tim jika kedua pembalap sangat cepat. Saya senang dengan Nick sebagai rekan satu tim. Dia membawa banyak pengalaman ke tim, dia telah menunjukkan dalam banyak kesempatan apa yang bisa dia lakukan dengan mobil F1. Jadi, ya, saya menantikan tantangan di tahun 2009.
Crash.net:
Anda meraih kemenangan F1 pertama Anda – dan yang pertama untuk BMW – di Kanada pada bulan Juni, tetapi apakah menurut Anda Anda akan dapat secara teratur menantang untuk menang musim depan?
RK:
Masih terlalu dini untuk membuat prediksi yang serius. Kami berharap untuk menang dan kami akan melakukan yang terbaik untuk merayakan lebih sering di tahun 2009.
