Whincup mengambil tiang Clipsal. | Supercar Supercar V8 | Berita

Jamie Whincup mungkin melewatkan gelar V8 Supercars 2007 dengan selisih tipis, tetapi dia menunjukkan tekadnya untuk menyerang musim baru dengan mengatur kecepatan hampir sepanjang hari pembukaan Clipsal 500 di Adelaide.

Dalam perjalanan untuk mengklaim posisi terdepan, pembalap TeamVodafone berusia 25 tahun itu mencetak lap tercepat di kedua sesi latihan pagi dan mencetak rekor lap latihan baru dengan waktu 1 menit. Tercatat 21,3707 detik – hanya untuk memperbaikinya dengan empat per seratus detik. di kualifikasi ketika dia memimpin sesama pelari Ford James Courtney dan Mark Winterbottom.

“Ini hasil yang bagus untuk seluruh tim,” kata Whincup, “Kami tahu setelah hari pengujian bahwa mobil akan cepat, tetapi saya tidak menyangka akan finis di pole pada putaran pertama kejuaraan. Sangat menyenangkan diakui sebagai orang tercepat pada hari itu, tetapi kami tidak boleh terlalu bersemangat karena masih ada jalan yang harus ditempuh. Besok kami melakukan 78 putaran di sekitar sirkuit yang tak kenal ampun ini dan, dengan pit stop untuk bahan bakar dan ban, itu akan terjadi. jadilah tim keseluruhan terbaik pada hari itu untuk menyambut bendera kotak-kotak terlebih dahulu.

Courtney mengakhiri tahap kualifikasi ketiga dan menentukan hanya 0,0105 detik sebelum mengambil ganda pertama, tetapi pasangan terkemuka memiliki jarak tiga persepuluh yang sehat kembali ke Winterbottom, pria terbaik akhir 2007. Pengemudi SBR Courtney memiliki penggemar di tepi kursi mereka di saat-saat terakhir sesi kualifikasi saat dia berlari di lap terakhir untuk posisi nomor satu, tetapi masalah kotak roda gigi di tikungan terakhir menjatuhkannya sepersekian detik .

“Mobil-mobil SBR benar-benar bagus langsung dari truk – kami memiliki beberapa drama kecil untuk diselesaikan tetapi kami melakukannya,” dia melaporkan, “Kualifikasi terakhir berjalan dengan baik, kami sangat yakin bahwa kami memiliki mobil yang bagus karena kami melakukan waktu yang baik di dua leg sebelumnya dan memiliki dua set ban untuk dijalankan di leg ketiga, tetapi di tikungan terakhir kami memiliki sedikit drama dengan gearbox, tetapi selain itu seperti jarum jam. pekerjaan yang fantastis, kami berada dalam posisi yang baik untuk besok dan tidak ada alasan mengapa kami tidak dapat mengambilnya dari barisan depan.”

Runner-up Holden terkemuka adalah juara bertahan Garth Tander, yang terus tidak menunjukkan penurunan performa setelah beralih dari HSV ke HRT. Dia berlari mendekati Winterbottom dan menyelesaikan jalur jalanan dalam 1 menit 21,6930 detik untuk menyelesaikan tiang pendek 0,36 detik dan pria yang dia singkirkan ke mahkota 2007.

“Saya tidak kecewa dengan yang keempat,” lanjut Tander, “Start baris depan akan menyenangkan, tetapi mempertimbangkan keseimbangan mobil, itu tidak buruk. Jika kita dapat meningkatkannya, saya yakin kita akan melakukannya. . di atas sana. Ford tampaknya mengendarai gundukan dan trotoar lebih baik daripada kami, dan itu menunjukkan dalam sepuluh besar bobot satu arah. Saya yakin mereka meneriakkan pembunuhan biru ketika kami tahun lalu memulai dengan baik, jadi kami Kami hanya harus bekerja lebih keras dan melihat bagaimana kita pergi.”

Memang, Ford mendominasi sepuluh besar, dengan hanya pengganti Lee Holdsworth dan Tander di HSV, Paul Dumbrell, mendorong Komodor mereka ke baku tembak terakhir. Namun, Dumbrell tidak memulai etape, dan harus puas di urutan kesepuluh, sementara Holdsworth menetap di urutan ketujuh, di belakang Hawks dari Will Davison dan rekan setim 888 Whincup Craig Lowndes, tetapi di depan mobil serupa dari Jim Beam Racing kata Steven Johnson. dan Steven Richards dari Ford Performance Racing.

“Ini cara yang masuk akal untuk memulai akhir pekan – menurut saya platform yang bagus,” kata Dumbrell, “Di kualifikasi dua saya melihat tembok di belokan delapan, di depan, jadi kami hanya harus memarkirnya. Agak mengecewakan bahwa Saya tidak bisa sampai di sana untuk meningkatkan waktu saya tetapi saya akan menempati urutan ke-10 pada tahap ini. Saya pikir, akan baik untuk memiliki beberapa orang Ford di sepuluh besar sesi kualifikasi terakhir, tetapi masih ada 78 putaran lagi. pada hari Sabtu dan Minggu, jadi saya tidak sabar untuk sampai ke sana dan di antaranya.”

Kualifikasi keenam dalam sasis barunya yang membuat debut balapannya akhir pekan ini, Lowndes mengatakan mobil saudara dari pemenang Bathurst tahun lalu telah merespon dengan baik perubahan yang dilakukan oleh tim.

“Saya sangat senang dengan kemajuan yang dibuat mobil hari ini, tetapi secara pribadi saya sedikit kecewa pada diri saya sendiri karena pasti ada kecepatan yang lebih tinggi di dalam mobil,” jelas sang veteran, “Keenam menjadi tempat awal reguler saya. sejujurnya, untuk lolos di mana saja di tiga baris teratas bagus di sini.

Di antara mereka yang kehilangan sepuluh besar adalah pemain reguler Holden Todd Kelly – pada penampilan pertamanya dengan warna Jack Daniel – juara 2006 Rick Kelly dan bos HRT Mark Skaife, yang masing-masing mengklaim kesebelas, kedua belas dan ke-14.

“Kualifikasi sangat mengecewakan bagi saya,” aku Skaife, “Setelah berlari satu putaran 1 menit 22,0 detik di sesi pertama, Anda akan mengira kami akan berlari 21,5 di kualifikasi. Nyatanya, kami tiga per sepuluh lebih lambat. Kami membuat komentar dalam tanya jawab tentang membutuhkan Toll HRT Commodore kami tetapi tidak dapat mengambilnya. Saya senang dengan bagaimana mobil melewati belokan delapan tetapi gundukan itu melukai kami dan mobil tidak mengemudi, mereka tidak melakukannya. baik. kita harus berada di lima besar tetapi kita tidak dan kita punya pekerjaan yang harus dilakukan.”

Shane van Gisbergen mencapai posisi ke-13 yang menjanjikan dengan tim SP Tools, sementara Fabien Coulthard mengangkat tim Glenfords yang dikelola Paul Cruickshank ke posisi ke-16, hasil kualifikasi terbaik tim sejak lulus ke seri utama pada tahun 2006 dan meskipun ada veteran John Bowe di dalamnya. pada tahun 2007.

“Kami ingin berada di 20 besar dan kami ingin melakukannya dengan sangat solid dan kami melakukannya,” kata Van Gisbergen, “Kami berada di putaran yang lebih cepat lagi di akhir leg kedua, tetapi SP Tools Falcon tidak memiliki rem. ternyata sembilan. Tetap saja, saya sangat senang dengan hasil hari ini – posisi ke-13 menempatkan kami di depan grup lini tengah dan, jika kami bisa tetap di depan para pemain, kami bisa keluar dengan hasil yang bagus.”

“Di situlah kami merasa kami seharusnya berada setelah sesi latihan resmi di Queensland Raceway,” Coulthard bersikeras setelah larinya yang kuat, “Lap terakhir saya bersiap untuk menjadi yang terbaik dan split menunjukkannya, tetapi saya mengalami beberapa masalah gigi. memasuki tikungan sembilan yang membuat waktu putaran saya habis. Itu sedikit mengecewakan.”

Coulthard mungkin tidak senang dengan hasilnya, tetapi bos tim Cruickshank senang berada di depan orang-orang seperti Jason Bright, Russell Ingall dan Cameron McConville.

“Semuanya mulai menyatu; orang-orang kami menyatukannya dan mengembangkan apa yang telah kami pelajari dari musim sebelumnya,” katanya, “Masih ada pekerjaan yang harus dilakukan untuk membuat mobil lebih menyenangkan untuk dikendarai dari jarak jauh, tapi Saya sangat senang dengan bagaimana musim berjalan bersama. Saya berharap kami dapat membangunnya akhir pekan ini dan sepanjang musim.”