Winterbottom memberanikan diri untuk menang di SuperGP | Supercar Supercar V8

Mark Winterbottom menerjang rasa sakit dan mati rasa kaki dengan kemenangan terobosan untuk tim Ford Performance Racing di Nikon SuperGP dan sekarang berjanji untuk menjadi duri dalam perlombaan untuk bendera di seri V8 Supercar Championship.

Winterbottom melalui Orrcon FPR Falcon-nya di trek Surfers Paradise yang menantang, meskipun menderita penyakit yang melemahkan selama seminggu yang membuatnya berlari dengan ‘kapasitas 30 persen’ dan adrenalin murni pada hari kedua yang melelahkan sejauh 300 km.

Dia mengalahkan Garth Tander dari Toll Holden Racing Team dan anak kembali Jim Beam Racing James Courtney hari ini karena sebagian besar pemain lainnya, termasuk pemimpin kejuaraan Jamie Whincup dan Will Davison, tersandung pada hari yang dramatis.

“Bagus sekali,” kata Winterbottom. “Itu adalah akhir pekan yang sulit dan saya senang ini sudah berakhir. Ini sangat melegakan karena kami adalah tim yang seharusnya menang. Sekarang kami berharap berada di sana selama sisa tahun ini.”

Winterbottom tidak hanya sakit saat datang ke Gold Coast, tetapi juga harus menanggung lelucon barbeque tak berujung yang dia terima sejak mobilnya terbakar di Supercheap Auto Bathurst 1000. Dia membuktikan hari ini bahwa dia memiliki ketabahan untuk bertahan dengan yang terbaik. bertarung

“Jika Anda terus mendorong dengan keras, Anda melupakan rasa sakitnya,” katanya. “Ini pertarungan yang sangat fisik dan mental. Saya tidak bisa merasakan kaki saya untuk sementara waktu, jadi saya terus mengayuh untuk menjauh dari Garth. Sangat tinggi untuk menang seperti yang kami lakukan.”

Balapan kedua diisi dengan drama sebanyak yang pertama karena Whincup dan Davison sama-sama menderita dan harus memulai dari dekat bagian belakang grid.

Whincup finis di urutan keenam yang luar biasa dan Davison kesepuluh yang berarti selisih poin Championship antara keduanya tipis 32 poin dengan tiga pertandingan tersisa.

Whincup luar biasa sejak awal. Dia datang hampir ke belakang grid di urutan ke-23 dan dalam 12 lap dia berada di urutan kedelapan. Dia memanfaatkan awal yang kacau dengan mengklaim banyak tempat di grid dan mulai melepaskan tembakan dari sana.

Tapi Davison tidak bisa mengikutinya, hampir tidak mendapatkan tempat di paruh pertama balapan.

Rekan setim Whincup, Craig Lowndes, termasuk di antara kekacauan chicane pertama yang mengalahkan Russell Ingall. Ofisial kemudian menghukum Lowndes dengan drive pit lane yang secara efektif membuatnya kehilangan hari dan tempat pertama di podium.

“Ini menjadi sangat longgar di luar sana, jadi harus ada perubahan sikap di antara para pebalap atau kita mungkin juga mengadakan derby penghancuran,” kata Ingall.

“Itu keren, kita bisa melakukannya, orang lain akan kehabisan anggaran sebelum kita, tapi itu bukan cara yang tepat untuk balapan. Jika mereka menginginkan yang gratis untuk semua, ayo, tapi bagaimana dengan menggunakan sedikit logika sebelum itu? datang itu?”

Drama race one mengatur panggung untuk pertarungan klasik di belakang penonton. Baik Whincup dan Davison memiliki drama besar, dimulai dengan pistol Holden yang mengumpulkan seikat ban dan mengalami kerusakan ujung depan yang parah.

Dia bisa memulai kembali dan kembali ke balapan, tetapi dengan Whincup bermil-mil di depannya.

Dengan satu lap tersisa, hal yang tak terpikirkan terjadi. Whincup kehilangan kendali atas mesinnya dan mendorongnya langsung ke dinding beton yang tampaknya merupakan kesalahan pengemudi. Whincup membual pada dirinya sendiri tentang kesalahan yang begitu buruk.

Dia tidak bisa menyelesaikan balapan ketika dia tidak bisa memulai lagi. Yang harus dia lakukan hanyalah melewati batas untuk dianggap sebagai finisher. Sebaliknya, dia memberi Davison 21 poin Championship lagi untuk memangkas keunggulan keseluruhan menjadi 20 poin di tengah jalan.

Jason Bargwanna dari Sprint Gas Racing memulai hari dengan semangat. Dia menghasilkan ronde yang luar biasa dalam kualifikasi ‘dash for cash’ 20 menit untuk mengklaim gawang karir keduanya dalam tonggak sejarah yang fantastis untuk ‘Bargs’ yang sangat populer.

Tapi kegembiraan itu berumur pendek ketika V8-nya menjadi V7 di awal balapan, mematikan peluangnya untuk meraih kejayaan lebih lanjut, meskipun ia bertahan di urutan kesembilan.

“Itu satu hal tentang olahraga ini, Anda tahu, jika Anda tidak pernah menyerah, Anda akan kembali ke sana. Orang-orang di sini adalah orang-orang yang benar-benar pantas mendapatkannya; mereka adalah orang-orang yang bekerja sangat keras,” katanya.

“Kami mengalami kesulitan tahun ini, ada yang tidak beres, tetapi mereka menyatukannya dan kami menyelesaikannya.”

Masalah Bargwanna memungkinkan Lowndes mengendalikan balapan dan memimpin besar.

Dia bukan satu-satunya dengan drama.

Cameron McConville dari WOW Racing dan Fabian Coulthard dari Wilson Security Racing mengalami kecelakaan besar di garis start. Awalnya tidak jelas apa yang terjadi, tetapi McConville dan Coulthard lepas kendali, meluncur menyamping ke pembatas beton yang dikunci bersama dengan kecepatan sekitar 230 km/jam.

Tumbukan yang masif itu membuat penghalang beton seberat empat ton copot lebih dari satu kaki, meskipun kedua pengemudi menjauh dari kekuatan benturan. Namun, mobil mereka rusak parah, yang terburuk bagi Coulthard yang harus berjuang untuk kembali ke balapan kedua hari itu.