T&J: Barry Clark – EKSKLUSIF. | Reli Dunia | Berita
oleh Rob Wilkins
UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN BARRY CLARK SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI
Barry Clark memenangkan seri Fiesta Sporting Trophy International pada tahun 2007 dan tahun ini ia akan dapat mengikuti tiga putaran di WRC dengan mobil Ford Focus RS WRC spesifikasi terbaru. Crash.net Radio baru-baru ini bertemu dengan orang Skotlandia itu untuk mencari tahu seberapa besar dia menantikan tantangan itu…
Crash.net:
Barry, betapa menariknya kesempatan ini bagi Anda dengan Focus dan seberapa penting bagi Anda untuk memanfaatkannya sebaik mungkin?
Barry Clark:
Aku di atas bulan. Ini adalah kesempatan yang sangat fantastis bagi saya untuk masuk ke dalam mobil Reli Dunia dan melawan orang-orang utama di kejuaraan dunia. Ini adalah langkah besar bagi kami dari Grup N Fiesta kecil. Tapi itu salah satu yang siap saya buat dan saya senang mendapat kesempatan. (Bos Ford) Malcolm Wilson luar biasa dan kami dapat membuat kesepakatan ini untuk melakukan tiga aksi unjuk rasa. Saya belum pernah melakukan Turki tetapi saya telah melakukan Corsica dan GB. Ini adalah tantangan yang sangat saya nantikan.
Crash.net:
Satu acara muncul sebagai hadiah untuk memenangkan kejuaraan Fiesta Sporting Trophy International tahun lalu, sementara dua acara lainnya adalah sesuatu yang Anda usahakan untuk amankan. Beri kami detailnya…
SM:
Kami memiliki waktu yang fantastis di Fiestas tahun lalu dan kami mendominasi kejuaraan. Tahun lalu mereka memberi Alessandro Bettega lari di Corsica in the Focus (setelah dia memenangkan seri FSTi di ’06) dan tahun ini mereka melakukan hal yang sama untuk saya. Tapi kami berhasil mendapatkan dana tambahan dan ada kesempatan untuk menggunakan mobil untuk beberapa aksi unjuk rasa lainnya dan kami berhasil mendapatkan kesepakatan untuk tiga aksi unjuk rasa. Ini akan memberi saya lebih banyak kesempatan dan lebih banyak waktu di dalam mobil dan kesempatan untuk membuktikan diri di permukaan yang berbeda.
Crash.net:
Seberapa sulit mengumpulkan uang untuk melakukan dua acara ekstra itu?
SM:
Itu banyak sekali uang dan mengumpulkan uang untuk apa pun sangat sulit. Kami masih berupaya mengumpulkan uang sebanyak mungkin dan mendapatkan sponsor sebanyak mungkin, tetapi kami telah berkomitmen untuk itu tahun ini. Kami akan sampai di sana dan kami akan melihat dari sana.
Crash.net:
Mengendarai Fiesta ST untuk beralih ke mengemudikan Focus akan sangat berbeda, bukan?
SM:
Mereka adalah mobil yang sama sekali berbeda. Fiesta ST adalah mobil jalan raya dengan sedikit persaingan, sedangkan Focus adalah mobil reli yang keluar-masuk. Tentu saja, ini juga penggerak empat roda dan ada lebih banyak tenaga dengan turbo. Ada banyak hal yang harus dibiasakan. Tapi mudah-mudahan saya bisa keluar dengan mobil beberapa kali sebelum Reli Turki pada bulan Juni dan mendapatkan beberapa kilometer di bawah ikat pinggang saya. Kami juga sedang membangun Evo 9 yang akan saya gunakan di beberapa acara British Championship. Saya hanya ingin membangun pengalaman penggerak empat roda dan ini akan membantu.
Crash.net:
Apa pengalaman Anda mengendarai mobil WRC?
SM:
Tidak banyak saat ini. Saya melakukan beberapa penggeledahan untuk M-Sport dan saya melakukan hari reli di Chatsworth Rally Show (pada bulan September tahun lalu) dan melakukan beberapa demo. Tapi itu tentang batasnya. Semoga kita bisa mendapatkan lebih banyak pengalaman sebelum Juni.
Crash.net:
Tahu berapa banyak tes yang akan Anda lakukan sebelum Turki dan kapan?
SM:
Tidak saat ini. Saya benar-benar tidak tahu. Itu semua tergantung pada apa yang tersedia dan apa yang bisa kita kumpulkan dan apa yang dikatakan Malcolm tentang itu. Mudah-mudahan mereka mengizinkan saya melakukan beberapa penggeledahan lagi dan beberapa hari reli. Mungkin juga ada beberapa hari PR dan kami mungkin akan mendapatkan kesempatan di Hutan Greystoke atau apa pun. Apa pun yang bisa kita lakukan dan kesempatan apa pun yang bisa saya dapatkan untuk berada di dalam mobil, saya akan siap untuk itu.
Crash.net:
Bagaimana pendekatan Anda terhadap acara di Turki, Prancis, dan GB?
SM:
Tujuan utamanya adalah menyelesaikan reli dan mendapatkan pengalaman. Orang-orang yang saya lawan telah mengikuti reli ini selama bertahun-tahun. Mereka tahu tahapannya dan mereka tahu mobilnya luar dalam. Saya tidak bisa berharap atau berharap untuk berada tepat di sebelah mereka. Saya hanya harus mengambil pendekatan yang tegas, menggunakan kepala saya dan mengemudi dengan bijaksana. Saya ingin mendapatkan pengalaman, tetapi saya akan mendorong di mana saya merasa saya bisa dan bersenang-senang di atas panggung yang saya rasa nyaman.
Crash.net:
Akankah dinominasikan untuk mencetak gol untuk tim Munchi meningkatkan tekanan di Turki?
SM:
Tidak, bukan untukku. Bagaimanapun, saya hanya akan melakukan hal saya sendiri seperti yang saya mau. Turki adalah acara berkerikil yang sangat kasar dan tingkat gesekan akan cukup tinggi. Kami akan membuatnya stabil dan melihat bagaimana kami pergi.
Crash.net:
Sudahkah Anda berbicara dengan pengemudi Ford lainnya untuk mendapatkan informasi tentang mobil dan ban Pirelli yang baru?
SM:
Belum. Ini semua jelas akan dilakukan sebelumnya. Mudah-mudahan saya akan menghadiri beberapa rapat umum dan bekerja dengan George (Black) – insinyur band – dan belajar banyak darinya. Saya ingin bekerja dengan para insinyur mobil dan belajar tentang mobil dan pengaturan yang berbeda untuk permukaan yang berbeda dan acara yang berbeda juga. Saya tentu saja juga akan berbicara dengan manajer. Saya mengenal Matthew (Wilson) dengan cukup baik dan Scott (Martin) jelas mengarahkannya. Scott berkendara dengan saya tahun lalu dan saya akan mencoba belajar sebanyak mungkin darinya.
Crash.net:
Anda mengatakan bahwa Anda berharap untuk melakukan beberapa acara di BRC sebelumnya. Apa lagi yang bisa Anda ceritakan tentang itu?
SM:
Itu pasti rencananya. Orang-orang di sini sedang membuatkan saya Evo 9 baru sekarang. Kami akan melakukan beberapa aksi unjuk rasa di dalamnya dan mungkin beberapa aksi unjuk rasa di Fiesta. Tapi ide utama Evo adalah keluar dan berkendara beberapa mil dengan penggerak empat roda dan mendapatkan pengalaman. Saya tidak punya banyak. Saya melakukan satu tahun di Kejuaraan Inggris pada tahun ’05 di Grup N Subaru, tapi itu benar-benar batas pengalaman berkendara empat roda saya.
Crash.net:
Apakah semua acara BRC atau hanya acara-acara tertentu saja?
SM:
Kami akan mulai dengan Pirelli. Saya tidak tahu apakah akan ada di Fiesta atau di Evo – itu belum diputuskan. Kami akan berusaha melakukan sebanyak mungkin Kejuaraan Inggris. Tapi acara WRC didahulukan. Jika ada kesempatan untuk mendapatkannya dengan teknisi ban atau teknisi mobil dan mungkin melalui beberapa tahapan, maka itu harus menjadi prioritas utama. Akan ada cukup banyak bentrokan jadi saya tidak akan bisa mengikuti Kejuaraan Inggris secara keseluruhan. Juga dengan GB saya melakukannya di Focus dan itu dihitung untuk dua putaran di BRC sehingga kami akan ‘merindukan’ mereka juga. Saya tidak bisa bersaing untuk kejuaraan Inggris secara keseluruhan, tetapi akan tetap bagus untuk keluar dan berusaha keras.
Crash.net:
Apakah ada hal lain yang berbaris atau di papan gambar?
SM:
Tidak saat ini. Seperti yang saya katakan, uang adalah masalah terbesar dalam menggalang dan berusaha mendapatkan sebanyak mungkin untuk program yang kita miliki. Jika kami dapat mengumpulkan dana tambahan, akan sangat menyenangkan untuk melakukan beberapa aksi unjuk rasa Eropa dengan mobil berpenggerak empat roda – mungkin Mitsubishi. Tapi itu tentang jumlah itu.
Crash.net:
Tahun lalu Anda diantar oleh Scott Martin, siapa yang akan membunyikan tempo tahun ini?
SM:
Ini masih sesuatu yang sedang kami kerjakan dan untungnya masih ada beberapa navigator yang tersisa. Ada banyak yang mencari tempat duduk. Saya membutuhkan seseorang dengan campuran pengalaman dan antusiasme yang baik untuk pergi dan bersaing di kejuaraan dunia dan melakukan yang terbaik di sana. Kami telah menyusun daftar pendek dan kami bekerja dengan manajemen saya dan Malcolm Wilson dan kami akan membuat rencana yang sesuai. Semoga saya dapat menemukan seorang navigator yang dapat bekerja sama dengan saya sepanjang tahun dan membentuk ikatan yang baik untuk masa depan.
Crash.net:
Apa yang Anda dapatkan dari WRC sejauh ini tahun ini dan tingkat daya saing di dalamnya?
SM:
Itu adalah awal musim yang menarik dengan peran Sebastien (Loeb) di Swedia dan kemudian masalah mesinnya di Meksiko (dalam perombakan). Ini terlihat sangat menarik. Jari-Matti (Latvala) sejauh ini berjalan sangat baik. Mikko (Hirvonen) juga menekan. Saya pikir ada kompetisi yang fantastis di luar sana dan saya tidak sabar untuk menjadi bagian darinya.
UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN BARRY CLARK SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI
