Davison memimpin praktik Darwin | Supercar Supercar V8

Will Davison dari Toll-Holden Racing Team mencetak waktu sementara tercepat di detik-detik terakhir latihan untuk V8 Supercar SKYCITY Triple Crown di Darwin’s Hidden Valley.

VE Commodore dari Davison melompat di depan remaja Selandia Baru Shane Van Gisbergen (SP Tools FG Falcon) dengan mantan juara Craig Lowndes (Team Vodafone Falcon) di urutan ketiga.

Sementara rekan setim Davison, Garth Tander menahan godaan untuk memasang ban Dunlop yang lebih segar, Davison mengakui bahwa dia memanfaatkan penggunaan karet yang hampir baru.

“Saya terjebak di Selandia Baru dengan tidak mencoba perubahan yang kami lakukan pada ban yang lebih baik dan itu memengaruhi kualifikasi saya keesokan harinya,” katanya. “Yang saya gunakan pada akhir hari ini bukanlah hal baru, tapi setidaknya saya menempatkan pangkuan ‘bankir’ untuk melihat apakah kami menuju ke arah yang benar. Itu sama sekali bukan perjalanan ‘ego’ ke hari Jumat. menjadi yang tercepat.”

Ketika ditanya tentang pentingnya karet dalam iklim yang jauh lebih hangat daripada putaran sebelumnya di Victoria dan Tasmania, Davison berkata: “Anda dapat melihat seberapa banyak peningkatan (0,75 detik) antara ban kontrol yang layak dan ban yang ‘diamplas’. ! Saya berharap rekor putaran lama (2002) pergi ketika kita mendapatkan rekaman opsi.

Lowndes mengatasi masalah dengan mesin katrol depan di tengah sesi dan mencatat: “Kami punya waktu untuk menyelesaikannya karena jika tidak diperbaiki maka itu bisa menjadi masalah. Saat pertama kali keluar, kami tergelincir kami memperbaiki understeer tetapi masih ada pekerjaan yang harus dilakukan untuk memperbaiki oversteer dan mendapatkan keseimbangan yang lebih baik.

“Saya mencoba beberapa pengaturan suspensi yang berbeda untuk (rekan setim dan pemimpin poin) Jamie (Whincup) tetapi dia kembali ke pengaturan saya menjelang akhir untuk menjadi yang tercepat keempat. Ini akan sangat menarik pada ban yang lebih lembut kapan, bagaimana tinggi dan seberapa cepat kita, karena wajib menggunakan set tersebut saat balapan hari Sabtu atau Minggu. Siapa yang tahu?”

Van Gisbergen bergabung dalam sepuluh besar oleh rekan setim Stone Brothers Racing Alex (saudara laki-laki Will) Davison.

“Alex dan saya sama-sama berjuang dengan karet tua yang kami jalankan sampai kami melakukan set yang lebih segar dan naik dari urutan ke-25 ke tercepat kedua, yang menunjukkan betapa pentingnya ban di sini,” kata van Gisbergen. “Kami sedikit kesulitan dengan kecepatan di garis lurus dibandingkan dengan yang lain karena lintasan ini memiliki lintasan lurus yang panjang.”

Dalam hari latihan yang benar-benar bebas insiden, sangat sedikit pengemudi yang mengalami masalah selain perjalanan darat sesekali untuk menguji batas maksimum adhesi.

Namun, Russell Ingall (Commodore Balap Mobil Supermurah) kehilangan waktu penyortiran yang berharga dengan pergantian kotak roda gigi yang bandel, meskipun James Courtney kecewa karena mencatatkan dua lap yang sedikit sebelum menjatuhkan satu silinder di Jim Beam Racing Falcon miliknya.

“Itu terjadi dalam 20 menit pertama setelah saya melakukan lap dengan pemeriksaan sistem dan rem di beberapa tempat tidur,” katanya. “Pada fly lap kedua saya, mobil kehabisan tujuh silinder, jadi sekarang saya tidak memiliki data untuk dikerjakan terkait ban atau penanganan.”

Rick Kelly (Jack Daniels Racing VE), pemenang balapan bertahan Ford Performance Racing di Darwin Mark Winterbottom dan Steven Richards, Alex Davison (Irwin Racing) dan pendatang baru Tim Slade di Supercheap Auto Racing VE kedua melengkapi sepuluh besar di belakang Whincup.

Pembalap terkenal yang menahan ban telanjang terbaik mereka termasuk Jason Bright (13), Tander (17), Todd Kelly (18), Ingall (19) dan Steven Johnson (21).