FOTO: Pirelli Luncurkan Ban Scorpion Baru | Reli dunia
Pirelli telah mengumumkan bahwa ban kerikil barunya – ‘Scorpion’ telah disetujui oleh FIA untuk digunakan pada tahun 2008.
Ban ini dikembangkan selama beberapa sesi tes yang dilakukan di seluruh Eropa, menggunakan mobil Peugeot 307 WRC yang disiapkan oleh Bozian Racing dan dikemudikan oleh juara reli Italia Paolo Andreucci.
Ban kerikil diberi nama ‘Scorpion’ untuk ‘menggarisbawahi hubungan antara ban reli dan ban jalan raya Pirelli Scorpion yang dipasang untuk kendaraan off-road dan SUV’.
“Ban kerikil WRC baru dari Pirelli adalah produk inovatif yang kuat dan ramah lingkungan,” jelas pernyataan pabrikan ban asal Italia tersebut.
Peraturan FIA WRC 2008 menyatakan bahwa mousse anti-deflasi tidak dapat digunakan, sehingga ban kerikil tahun ini telah diperkuat secara signifikan untuk menahan pemotongan, goresan dan lubang dari batu tajam, lubang dan rintangan lainnya.
“Seperti halnya karet aspal WRC, ban kerikil baru telah ditinjau oleh FIA dan lampu hijau kini telah diberikan untuk memulai produksi penutup reli kerikil baru.”
Berikut beberapa detail teknis mengenai ban kerikil Pirelli Scorpion:
Ban Kerikil WRC – catatan teknis:
Desain
Desainnya lahir dari pengalaman panjang Pirelli dalam mendesain ban reli berkerikil. Perhatian khusus telah diberikan untuk membuat ban baru ini dapat beradaptasi semaksimal mungkin, karena ban tersebut harus bekerja dengan baik di atas kerikil yang keras dan padat serta di atas lumpur dan kerikil lepas.
Setelah beberapa uji perbandingan, desain asimetris dan terarah dipilih untuk memaksimalkan cengkeraman saat akselerasi dan pengereman – serta memberikan cengkeraman lateral yang baik.
Peraturan tahun 2008 menyatakan bahwa tidak diperbolehkan melakukan pemotongan atau modifikasi pada ban Pirelli Scorpion World Rally Championship. Artinya desain direncanakan sejak awal untuk memenuhi kebutuhan yang sangat luas dan ekstrim.
Kedalaman pola tapak telah ditingkatkan untuk membuat ban bertahan lebih lama, dan blok tapak diagonal telah didesain ulang. Sudutnya kini bervariasi dari bagian luar bahu ban hingga bagian dalam, untuk memberikan respons yang lebih progresif melalui tikungan.
Konstruksi
Konstruksi ban telah diperkuat secara kuat untuk memenuhi tuntutan persaingan tanpa selang anti-deflasi – yang pada tahun 2008 dilarang sepenuhnya.
Sebagian besar penguatan baru berbasis di sekitar dinding samping.
Ini adalah bagian ban yang paling rentan, mudah robek atau rusak karena terbentur batu tajam atau hambatan lain di sepanjang jalan.
Konstruksi baru ini menggunakan solusi yang berasal dari teknologi ‘run-flat’, yang telah dimanfaatkan dengan baik oleh Pirelli pada ban mobil jalan raya.
Selain meminimalkan risiko kebocoran, ban ini memungkinkan mobil yang mengalami kebocoran mencapai tahap akhir tanpa kehilangan banyak waktu dan tanpa merusak bodywork atau komponen rusak lainnya. Ban kemudian dapat dengan mudah diganti pada ruas jalan berikutnya. Bahan yang digunakan untuk membuat ban kerikil Pirelli Scorpion untuk Kejuaraan Reli Dunia FIA mewakili teknologi mutakhir dalam hal kekuatan dan ringan, yang diformulasikan oleh departemen penelitian dan pengembangan Pirelli yang terkenal.
Koneksi
Seperti halnya ban aspal, hanya akan tersedia dua kompon ban kerikil Pirelli Scorpion, yang dimaksudkan untuk mencakup semua kemungkinan kondisi yang dapat ditemukan pada putaran kerikil FIA WRC tahun depan.
Akan ada kompon lunak, untuk tanah lunak atau lumpur – untuk digunakan di acara-acara seperti Inggris Raya – dan ban kompon keras untuk reli dengan permukaan yang sangat abrasif, seperti yang terjadi pada sejumlah acara saat ini di FIA Dunia adalah. Kejuaraan Reli.
Semua kompon ban Pirelli ini juga telah mematuhi undang-undang lingkungan hidup yang akan berlaku mulai tahun 2010: penggunaan minyak aromatik telah sepenuhnya dihilangkan dari proses produksi.
