World Supersport: Cal Crutchlow: Saya selalu memberikan 100 persen | Superbike Dunia
Dia telah bersuara untuk menjawab kritiknya (lihat cerita terpisah – klik disini), Cal Crutchlow telah menegaskan kembali komitmennya untuk memberikan ‘100 persen’ pada jalurnya di Kejuaraan Supersport Dunia – dan mengamankan dirinya untuk mengendarai Yamaha World Superbike pada tahun 2010.
Lulusan British Superbike ini telah mengesankan banyak orang di kubu WSS dengan penampilannya sejauh musim ini, setelah memimpin debut Down Under di Phillip Island dan meraih posisi terdepan dan naik podium hanya dua minggu kemudian di Qatar.
Hasil tersebut membuatnya duduk di urutan keempat dalam perburuan gelar dan kembali ke Eropa untuk putaran ketiga di Valencia pada awal April, namun untuk mengubah kecepatannya dan Yamaha menjadi kemenangan, ia menegaskan solusi telah ditemukan untuk SSP YZF R6s. kelemahan dibandingkan dengan Honda yang dominan dalam hal beradaptasi dengan kondisi yang lebih hangat dan menghasilkan tenaga kuda yang luar biasa.
“Tim bekerja keras,” kata Crutchlow Radio Crash.net. “Mereka adalah mega, dan mereka tahu bahwa motornya tidak sempurna dan kami memberikan sedikit kontribusi pada Honda di beberapa area, terutama ketika kondisi lintasan membaik. Kami tahu itu – ketika suhu lintasan pada motor sedang bagus. tidak sebagus saat suhu sepuluh derajat lebih dingin. Setiap pengendara yang pernah mengendarai motor tersebut mengatakan hal yang sama, jadi kami harus terus memperbaikinya.
“Kami akan melaju dan mencoba untuk menemukan kecepatan lebih juga; motornya sudah sangat cepat selama dua tahun terakhir – lebih cepat dari apa pun di trek – tapi sekarang semua orang telah meningkatkan permainan mereka. Saya seorang sedikit lebih berat juga dibandingkan pebalap lain – berat saya hanya 68 atau 69 kilogram, yang merupakan bobot yang bagus dan saya sangat langsing, tapi jika Anda memiliki (Andrew) Pitt yang berbobot 65 kg, Kenan (Sofuoglu) yang berbobot 65 kg dan Eugene ( Laverty) dengan berat 61 atau 62 kg, kita perlu menambah tenaga kuda.
“Saya berlatih keras selama empat jam sehari, hanya latihan kardiovaskular untuk mencoba dan menjaga diri saya tetap ramping. Ini tidak mudah – itu hanya cara saya dibangun. Beberapa orang sedikit lebih berotot daripada yang lain, dan itu itu, kamu tahu.”
Pemain andalan kelahiran Coventry ini tentu saja bekerja keras di lapangan, hal itu terlihat jelas saat ia secara mengesankan bertarung melawan para pelopor WSS reguler di lapangan yang benar-benar baru baginya hingga saat ini. Terlebih lagi, pemain berusia 23 tahun itu dengan nyaman memimpin tantangan Yamaha, jauh di depan rekan setimnya yang sangat berpengalaman di juara dunia 2002 Fabien Foret dan enam pebalap WSS pabrikan Jepang lainnya. Begitu dia kembali ke wilayah yang lebih sulit di Eropa, menurutnya, dia akan menjadi lebih kuat.
“Akan menyenangkan bisa kembali ke Eropa, terutama Inggris, dan menjalani beberapa balapan di sana dan mudah-mudahan menang sedikit,” katanya. “Ini tidak akan mudah karena mereka membatalkan salah satu sesi latihan kami karena perubahan peraturan baru, jadi kami hanya punya waktu satu jam pada Jumat sore, bukan dua sesi 45 menit. Bagi saya, saya harus pergi dan mempelajari beberapa sirkuit yang ada. menjadi sulit, apalagi jika kita tidak mengujinya di sana.
“Namun, saya pikir kami berdua harus terus bekerja keras – saya dan tim – dan hasilnya akan datang. Saya tidak terlalu khawatir; saya berhasil dalam dua balapan pertama, di sirkuit yang belum pernah saya kunjungi. on , dan kami menyelesaikannya dengan cukup kuat, jadi saya cukup senang.
“Saya seorang trier dan saya akan selalu berusaha keras hingga lap terakhir; itu terlihat dalam balapan yang telah kami lakukan sejauh ini. Melihat para pembalap yang mengendarai motor tahun lalu, ketika mereka mulai tergelincir dan mengalami masalah, mereka tertinggal jauh dan finis mungkin tertinggal 17 detik di tempat keempat.
“Saya akan selalu memberikan 100 persen dan finis sedekat mungkin di belakang pemimpin klasemen. Ini tentang berada di sana jika pembalap di depan membuat sedikit kesalahan pada lap terakhir sehingga Anda mungkin bisa mendapatkan tempat. Seperti yang saya katakan, saya Saya tak sabar untuk kembali ke Eropa dan memberikan yang terbaik.”
Mengenai masa depan, mantan juara Supersport Inggris ini menegaskan bahwa ia memandang pertandingan WSS-nya hanya sebagai upaya satu tahun saja.
“Ada banyak klausul dalam kontrak,” jawabnya saat ditanya apakah dia dijamin bisa mengendarai Yamaha WSBK 2010 seperti yang dialami Jonny Rea bersama Ten Kate Honda tahun lalu. “Saya hanya tahu bahwa saya harus memenangkan kejuaraan atau setidaknya finis di tiga besar dan mudah-mudahan kami akan berada di Superbike.”
UNTUK MENDENGARKAN WAWANCARA SELENGKAPNYA: KLIK DISINI
