Bercengkerama dengan Jeff Horton. | Mobil Indy | Fitur

oleh Lynne Berburu

Jeff Horton, direktur teknik Indy Racing League, juga bertanggung jawab atas proses sertifikasi IndyCars di setiap putaran, posisi yang dipegangnya selama enam tahun terakhir.

Horton mengenakan kemeja IRL biru, menunjukkan bahwa dia adalah karyawan tetap yang mengawasi proses inspeksi keselamatan. Pada balapan akhir pekan, stafnya ditambah dengan prajurit akhir pekan, yang mengenakan kaos merah. Untuk Indy 500, terdapat hingga 50 inspektur, dibandingkan dengan 12-15 orang yang menghadiri balapan IRL reguler dan hanya mengambil sebagian kecil dari dua jet perusahaan berkapasitas 56 kursi yang diperlukan untuk mengangkut staf IRL.

Pengalaman Horton selama 22 tahun mencakup pekerjaan teknik di Buick, Chevrolet dan Mercedes-Benz, sebelum ia pindah ke ‘sisi lain’ dan menjadi Kepala Inspektur untuk Indy Lights Series dan kemudian IRL. Dia bergurau bahwa teori tersebut adalah tentang siapa yang lebih baik dalam mengawasi penyelidikan daripada seseorang yang memaksakan kehendak. Namun, selama ‘bulan Mei’, dia menganggap bahwa dia berada di pengadilan sekitar 24/7.

IRL memiliki proses pemeriksaan menyeluruh, termasuk mobil yang diserahkan untuk diperiksa sebelum akhir pekan dimulai, sebelum dan sesudah kualifikasi, dan, sekali lagi, setelah balapan. Untuk Indy 500, seorang inspektur teknis ditugaskan untuk membawa mobil tersebut, setelah mobil tersebut memenuhi syarat untuk memenuhi syarat di ‘Tech Rack’. Liga tidak mengomentari berapa banyak mobil yang gagal dalam proses tersebut, meskipun Horton mengatakan jumlahnya lebih sedikit dibandingkan dengan NASCAR, yang sangat terbuka dalam mengumumkan mobil, tim, atau pembalap yang gagal.

Sebelum mobil diperiksa, mereka menjalani pemeriksaan keselamatan. Di antara yang diperiksa adalah lampu peringatan berwarna kuning yang terdapat di dasbor atau lingkar kemudi setiap mobil sehingga pengemudi langsung mengetahui saat lintasan sedang dalam keadaan hati-hati. Lampu diaktifkan oleh kontrol balapan.

Yang baru tahun lalu adalah lampu hujan merah berkedip di bagian belakang mobil, yang juga dapat diaktifkan dari jarak jauh. Mereka digunakan untuk peringatan pada oval, yang tidak menyala saat hujan, dan dapat digunakan sebagai lampu hujan di jalan atau jalur jalan raya, yang berfungsi.

Helm juga diperiksa dan jika lolos akan diberi stiker. Bagian dalam busa diperiksa untuk memastikan tidak rusak, dan bagian luarnya diperiksa untuk memastikan tidak tembus. IRL bekerja sama dengan produsen helm, yang sebagian besar berada di lokasi atau dekat Speedway, sehingga helm dapat diperbaiki. Jika tidak, mereka akan dikirim kembali ke pabriknya. Namun, sebagian besar pengemudi memakai lebih dari satu helm, yang semuanya harus memenuhi standar Snell 2005.