Sutil mengincar penampilan bagus Monaco lainnya. | F1

Setelah penampilan yang mengejutkan dalam dua tahun terakhir, pebalap Force India Adrian Sutil mengaku berharap hal-hal baik akan datang ketika ia tiba di Monaco untuk acara pita biru Formula Satu minggu ini.

Setelah menyelesaikan sesi latihan bebas basah di musim pertamanya sebagai pembalap F1 bersama Spyker pada tahun 2007, pembalap Jerman itu tampaknya berada di jalur untuk meraih poin langka di tim Vijay Mallya tahun lalu, sebelum tersingkir dari posisi keempat karena ditabrak oleh Kimi Raikkonen yang melakukan kesalahan. dalam tahap penutupan. Kini, meski Force India masih menempati posisi terbawah dalam urutan kekuasaan F1, Sutil berharap ia mendapat kesempatan lagi untuk bersinar.

“Selalu menyenangkan untuk kembali ke Monaco karena itu salah satu trek favorit saya – saya suka atmosfernya dan sepanjang akhir pekan,” akunya, “Ini sangat spesial, dan ini trek yang bagus dengan kenangan indah bagi saya. dua tahun yang baik berturut-turut, dan mudah-mudahan sekarang saya bisa menjalaninya lagi, meski sampai batas tertentu hal itu bergantung pada kondisi.”

Grand prix tahun lalu merupakan momen yang sangat mengesankan bagi tim Force India ketika Giancarlo Fisichella merayakan start balapannya yang ke-200 dan Sutil melaju dari grid belakang ke posisi keempat berkat strategi cerdas dan performa sempurna di belakang kemudi. Kemudian, di depan kamera televisi, harapan pebalap Jerman itu untuk meraih poin pertama Force India pupus hanya empat lap dari bendera kotak-kotak ketika Räikkönen keluar dari VJM01 secara mundur di terowongan trek yang terkenal itu.

“Itu seperti mimpi – atau mimpi buruk sebenarnya,” Sutil merenung, “Kamu pikir kamu akan bangun dan tidak terjadi apa-apa. Kedengarannya dramatis, tapi memang begitulah kenyataannya.

“Setiap putaran yang saya lalui melewati pit, saya melihat satu posisi di papan pit saya dan berpikir saya melakukannya dengan baik. Ketika saya mendapatkan poin, saya berpikir ‘wow, ini balapan saya!’ dan ketika saya berada di posisi keempat, saya mencatatkan waktu tercepat pada tahap balapan itu – itu luar biasa. Semuanya berjalan bersamaan, kami memiliki strategi yang sangat bagus, dan itu sempurna. Saat kering, itu adalah waktu yang tepat untuk beralih ke ban slick. Semuanya 100 persen. Lalu ada kejutan bagi saya dan seluruh tim.”

Entri Force India dengan spesifikasi tahun 2009 mungkin merupakan mesin F1 terbaik yang pernah Sutil dapatkan, dengan tim tersebut tampil lebih dulu dalam beberapa bidang pengembangan, terutama memperkenalkan diffuser ‘bertingkat’ sementara pada VJM02. mendapatkan beberapa. saingannya yang lebih besar, tetapi orang Jerman itu juga mengaku memiliki ketertarikan pribadi dengan jalanan di Kerajaan tersebut.

“Saya hanya menyukai tata letak sirkuitnya dan sejak masa F3 saya sudah berada di sana dengan cepat,” ujarnya, bahkan sambil mengakui fakta bahwa ia tetap menjadi pemegang rekor putaran F3 sejak ia menjadi rekan setim Lewis Hamilton.

Itu sangat sempit, jadi Anda harus mengambil risiko yang cukup besar untuk menjadi cepat dan Anda harus mendekati tembok sepanjang waktu. Anda harus mengetahui sirkuitnya, camber yang berbeda, dan area sulit yang harus Anda lalui. tepat Anda dapat pergi ke sana dan membuat kesan dengan mobil yang lebih lambat karena pengemudi dapat memiliki lebih banyak masukan sehingga motivasi Anda benar mungkin itu sebabnya semuanya bersatu.

“Tahun ini saya benar-benar merasa bisa naik lebih jauh lagi. Saya pikir persaingan akan sangat ketat lagi sehingga setiap seperseratus sangat berarti. Ini bisa serupa dengan Bahrain di mana kami hanya memerlukan beberapa perseratus untuk bisa masuk ke Q2, dan saya berharap menemukannya di lap terbang saya di kualifikasi. Saya pikir ini akan menjadi salah satu peluang terbaik kami untuk masuk ke Q2.

“Tentu saja, akhir pekan basah lainnya selalu membantu kami. Ini berisiko, dan apa pun bisa terjadi – Anda bisa mengalami aquaplaning dan berakhir di tembok, seperti di Shanghai, tapi jelas bahwa kami rata-rata berada di sepuluh besar dalam balapan basah, jadi jauh lebih mudah bagi kami untuk mencetak gol. Itu sebabnya saya selalu menantikan hujan deras setiap balapan.”

Pemilik tim Mallya, sementara itu, mengaku senang dengan kemajuan yang ditunjukkan tim pada tahun 2009, terutama di luar lintasan, di mana mereka mampu menghadapi lawan yang lebih besar.

“Menurut saya, untuk tim kecil, laju pengembangan kami sejauh ini luar biasa,” dia antusias, “Kami memperkenalkan lantai baru dan peneduh peneduh di Bahrain, ditambah beberapa peningkatan besar pada sayap depan, lalu ‘dan lebih jauh lagi. langkah di Spanyol Kini, di Monaco, kami akan melakukan beberapa perubahan lebih lanjut pada paket aero, dengan modifikasi sayap depan dan belakang, meskipun seberapa banyak yang dapat kami perkenalkan tentu saja dibatasi oleh regulasi.

“Saya sangat senang kami bisa melakukan begitu banyak peningkatan besar di awal musim, tapi itu hanya satu keuntungan menjadi tim yang lebih kecil – kami bisa lebih dinamis dan beradaptasi dengan peraturan lebih cepat.”

Suku cadang baru memang tidak selalu memberikan pengaruh besar terhadap nasib tim, namun secara keseluruhan Mallya tetap puas dengan apa yang diraih Sutil dan Fisichella.

“Jelas kami memiliki beberapa pekerjaan yang harus dilakukan di kualifikasi, tapi saya mohon berbeda pendapat mengenai kurangnya perbaikan dalam balapan,” lanjutnya, “Giancarlo mencatat waktu tercepat kedelapan selama balapan di Spanyol, dan balapan secara kompetitif dengan BMW, Renault dan Williams Kami mungkin belum meraih poin di klasemen, tapi saya senang dengan tingkat kemajuan yang kami capai.

“Kami selalu mengatakan sepuluh besar pada paruh pertama tahun ini dan kemudian poin jika dan bila memungkinkan, dan saya pikir balapan ini – dengan peningkatan yang kami miliki dan kepercayaan diri para pembalap kami di trek ini – kami bisa masuk dengan baik. Q2. Itu seharusnya menjadi tujuan saat ini.”