Jerman 2008: Hamilton mengalahkan waktu. | F1

Lewis Hamilton mendapatkan kembali kredensial Kejuaraan Dunia Formula 1 dengan bangkit dari ketertinggalan untuk memenangkan Grand Prix Jerman di Hockenheim setelah strategi berani dari tim McLaren-Mercedes memberinya tugas yang harus dilakukan – pekerjaan yang ia penuhi dengan sempurna.

Apa yang seharusnya menjadi pertarungan head-to-head antara Hamilton dan sesama starter baris depan Felipe Massa di Ferrari akhirnya berubah menjadi head-to-head antara Hamilton dan waktu – dan saat dia dan Massa hadir di sana. podium di akhir balapan, hari Hamilton diakhiri dengan adanya ‘pelawak’ tak terduga di antara mereka.

Sebuah break yang terjadi di posisi terdepan Hamilton mempertahankan keunggulannya saat lampu padam, dengan Heikki Kovalainen yang berapi-api berlari di depan Massa dua kali selama putaran pembuka balapan.

Memang, ketika pemain Brasil itu terpaksa bertahan, Kovalainen harus mengerem untuk pertama kalinya di awal tikungan, membiarkan Robert Kubica melaju dengan cepat – yang telah disusul oleh juara dunia bertahan Kimi Räikkönen dari grid, kata Ferrari dari Finlandia dari ITV F1 komentator Marin Brundle, ‘understeer seperti troli supermarket saat memasuki tikungan dan oversteer seperti troli bandara saat keluar’ – untuk menyalip Jarno Trulli yang melambat dan Fernando Alonso yang berlari lebar dalam sekali jalan dan naik ke posisi keempat.

Saat Hamilton melaju di depan lapangan – unggul lebih dari dua detik dari siapa pun di akhir lap pertama dan sekitar 1,5 detik per lap lebih cepat dari rekan setimnya yang berada di posisi ketiga Kovalainen dalam performa dominan – semua aksi terjadi. di belakang, saat Kubica hampir kehilangan posisi keempat karena melebar.

Tepat di belakangnya, upaya agresif untuk melewati Trulli membuat Alonso kehilangan tempat untuk Raikkonen, dengan rekan setimnya di Red Bull Racing di masa depan, Sebastian Vettel dan Mark Webber berusaha keras untuk mendapatkan posisi penghasil poin terakhir, dan pahlawan lokal Timo Glock yang berada di sepuluh besar di posisi teratas. Toyota kedua.

Saat Kubica mulai berkembang dalam perebutan posisi keempat dan Raikkonen memberikan tekanan pada Trulli di depannya, Hamilton memperbesar keunggulannya menjadi sekitar 3,7 detik di akhir lap keempat, penuh. sebelas unggul beberapa detik dari Räikkönen yang melambat – dan melanjutkan untuk mencatat putaran tercepat demi putaran tercepat…

Awal yang lambat David Coulthard – yang turun lima peringkat dari grid pada Grand Prix Jerman terakhirnya – terpaksa melebar di tikungan tajam saat ia hampir bertemu dengan sesama pembalap Inggris Jenson Button, pasangan yang sudah menjadi sejarah Bahrain di awal tahun dan terus berjuang untuk posisi ke-13, pembalap Skotlandia itu akhirnya mendapat keputusan pada 14 lap, meninggalkan jagoan Honda itu di bawah kekuasaan Williams yang dikendarai Nico Rosberg.

Toyota memperjelas bahwa mereka yakin Trulli mengejar Vettel di posisi kedelapan dengan mengatakan kepada pembalap Italia itu melalui radio tim bahwa ia memerlukan dua detik lagi atas rival Jermannya agar aman dari serangan, sementara Hamilton di depan terus melaju. jauhnya – hampir sepuluh detik lewat 16 putaran dan grand prix berubah menjadi semacam perlombaan satu kuda, dengan hanya melompat satu kali sambil berteriak.

Kazuki Nakajima bergabung kembali setelah berputar dari posisi rendah ke-17 saat kesengsaraan Williams berlanjut, dengan Nelsinho Piquet dan Giancarlo Fisichella melakukan tindakan yang baik untuk meninggalkan juara Jepang itu di tempat kedua dari belakang.

Tidak mengherankan jika Hamilton menjadi pembalap pertama yang berkedip pada akhir lap ke-18, dan Kubica melakukan hal yang sama, dan ketika Kubica bergabung kembali, ia melakukannya dengan sangat kritis. hanya di depan Trulli yang berhasil melewati McLaren ketika mantan pemimpin balapan itu melakukan kesalahan kecil. Untungnya bagi pembalap Inggris itu, Trulli dan Alonso bisa bersama di akhir tur berikutnya.

Pemberhentian tersebut akhirnya membebaskan Räikkönen, sementara Massa berikutnya yang melakukan kunjungan pit, dengan Kovalainen satu putaran kemudian, bergabung kembali antara duel Glock di Toyota dan BMW Sauber dari Nick Heidfeld yang agresif. Yang terakhir berhasil mengejar McLaren di luar tikungan tajam tetapi tidak mampu mempertahankan pergerakannya karena rivalnya asal Finlandia itu menahan keberaniannya, dengan S?bastien Bourdais dari Scuderia Toro Rosso menjaga bagian belakang dengan waspada.

Perhentian Raikkonen kemudian memungkinkan pemimpin kejuaraan dunia bersama itu menerkam Trulli, sementara Vettel melakukan hal yang sama terhadap Alonso yang jelas-jelas frustrasi, dengan Webber tidak jauh di belakang pasangan itu. Di antara delapan besar adalah Glock dan Heidfeld, menempati posisi ketiga, dua tempat di belakang satu-satunya pembalap yang masih berada di posisi pertama untuk pertama kalinya – dan keduanya dapat memilih strategi mereka sendiri setelah masing-masing finis di urutan kesebelas dan kedua belas pada hari Sabtu.

Heidfeld adalah orang pertama yang berhenti, dengan Glock mendekati hampir 20 lap sebelum mengikutinya, menyerahkan tempat ketiga kepada Kovalainen dan bergabung kembali tidak jauh di belakang rekan setimnya Trulli dan tepat di depan Vettel dan Alonso, yang membuat pembalap Spanyol itu mendapat tempat lebih jauh – dan, yang terpenting, keluar dari poin. Meskipun yang pertama – tidak diragukan lagi didorong oleh dukungan dari pendukung tuan rumah di tribun – berhasil melewati Glock sebelum putaran selesai, itu masih merupakan perolehan yang mengesankan bagi jagoan Toyota itu, dengan nyaman mengkonfirmasi debut panjangnya.

Lebih jauh lagi, Rubens Barrichello mendekati rekan setimnya di Honda, Button, dalam pertarungan pribadi mereka, sementara Raikkonen perlahan mulai menguasai Kubica di posisi keempat, dan Vettel diberitahu bahwa dia berlari tiga lap lebih lama dari Trulli tepat di depannya. dia.

Dengan 32 lap tersisa – tepat setelah setengah jarak – Glock mengalami shunt berat di Toyota karena suspensi belakang kanannya gagal keluar dari tikungan terakhir dan membuat pembalap Jerman itu terjatuh dengan keras ke dinding pit, TF108 miliknya hancur saat bodywork melayang. di mana pun. mengeluarkan safety car.

Ketika safety car tidak digunakan, tim bersiap untuk masuk pit, tetapi seperti para pembalap di Tour sangat – dan Ferrari berbaris – Hamilton melanjutkan, dengan rekan setimnya di McLaren Kovalainen kehilangan posisi lintasan dari Kubica di BMW. Webber bahkan lebih tidak beruntung lagi – mesin Renault di Red Bull Racing-nya mengeluarkan asap dari belakang saat ia keluar dari jalur pit – sementara Alonso dan Vettel berjalan berdampingan di belakang Trulli, pemuda Jerman yang tak kenal kompromi mendorong Renault. garis putih.

Di belakang Hamilton, Heidfeld dan Piquet duduk di posisi kedua dan ketiga – keduanya sama-sama memilih untuk tidak masuk pit – saat safety car bersiap untuk masuk kembali, Webber mundur dan hanya balapan kedua yang terhenti sekitar 40 lap.

Ketika balapan dilanjutkan, Hamilton sudah pergi – mengetahui bahwa ia harus mengambil waktu 22 detik di depan Massa untuk tetap kembali berada di depan setelah pemberhentian keduanya – dengan Kovalainen berlari bersama Kubica dalam pelarian menuju tikungan tajam tetapi terbukti tidak mampu menyalip.

Vettel dan Alonso masih berjuang untuk mendapatkan posisi penghasil poin terakhir, dengan Raikkonen membuntuti keduanya setelah harus menunggu di pit di belakang rekan setimnya Massa. Sebuah gerakan yang sangat berani di luar Kubica membuat Kovalainen mendapatkan kembali posisi kelima, sementara gaya agresif Alonso dalam upayanya untuk melewati Vettel membuatnya kehilangan tempat dari Raikkonen dan Rosberg – dan turun kembali ke posisi kesebelas.

Tiga lap memasuki periode safety car, Hamilton memiliki keunggulan hampir delapan detik atas Massa, sementara Raikkonen hanya melaju di luar Vettel yang bermesin sama – menunjukkan keunggulan kecepatan superior Ferrari-nya di garis lurus. – dan berangkat di belakang Trulli di depan, dengan Massa masih berada di belakang Piquet.

Raikkonen segera mengalahkan Trulli saat pembalap Finlandia itu akhirnya bangkit di dua pertiga balapan, dengan Hamilton secara teratur mencatat waktu sekitar 1,5 detik lebih cepat daripada Massa yang mengejar.

Barrichello dan Coulthard kemudian berebut posisi ke-13 karena poros RBR yang tidak terlihat mendorong rival Hondanya keluar dari jalan raya, yang terakhir kehilangan kerucut hidungnya dan keduanya harus masuk pit untuk perbaikan – pembalap Brasil itu akhirnya terpaksa pensiun.

Dengan 18 lap tersisa – tetapi tidak cukup jarak untuk unggul – Hamilton tidak hanya bergabung dengan Massa tetapi juga rekan setimnya Kovalainen di posisi ketiga. Itu membuat Heidfeld unggul di depan pendukung tuan rumah, sementara Kovalainen segera kebobolan dari saudara perempuannya McLaren, memungkinkan Hamilton untuk menghadapi Massa dan Piquet, yang secara mengejutkan masih unggul dua detik dari rekan senegaranya.

Namun, Heidfeld menyenangkan para penggemarnya dengan terus memimpin – meski masih harus berhenti – dan ketika dia melakukannya, dia bergabung kembali di depan Kovalainen, yang sudah turun dari Hamilton yang sedang terbang. Di belakang mereka, Kubica harus mengalihkan perhatian Raikkonen, sementara Hamilton memperkecil jarak dengan Massa menjadi hanya 2,5 detik dengan 13 lap tersisa…dan Piquet memimpin.

Memang benar, Hamilton segera berada di belakang rivalnya di Ferrari – Massa hanya 1,5 detik di belakang Piquet – ketika ketegangan meningkat, dan pendatang baru Renault itu sekarang dengan gugup bergantung pada ketahanan rekan senegaranya ketika sepuluh lap terakhir semakin dekat dan grand prix semakin dekat. . -kesimpulan yang menggigit.

Massa secara mengejutkan terus berada di luar saat Hamilton menukik ke arahnya di tikungan tajam – yang secara efektif membuka pintu bagi pembalap Inggris itu – dan meskipun ia akan mencoba kembali beberapa tikungan kemudian, hal itu cukup bersifat akademis pada saat itu, karena Heidfeld juga ikut bersama-sama. bermain.

Jadi dengan sepuluh lap tersisa, GP2 2006 terulang kembali saat Piquet berusaha menahan Hamilton yang melaju kencang. Pasangan ini bersama-sama memiliki delapan lap tersisa dan garis dalam di jepit rambut akan cukup bagi Hamilton saat berada jauh di belakang Räikkönen memaksa melewati BMW Kubica di kompleks stadion.

Sore menyedihkan yang dialami Alonso berlanjut saat ia berputar di posisi kesepuluh, sementara Heidfeld terus menekan Massa untuk posisi podium terakhir, namun pembalap Jerman itu tidak memanfaatkan keunggulan kecepatan yang sama seperti yang dinikmati Hamilton sebelumnya, karena Kovalainen juga berada di belakang. mimbar dengan lima kain flanel. lap tersisa, dan Räikkönen di posisi keenam berada di belakang rekan senegaranya untuk ukuran yang baik.

Sebuah lock-in dari Trulli membuat Vettel lolos di posisi poin terakhir, meninggalkan pembalap Italia itu untuk menangkis serangan gencar Rosberg, Alonso dan Bourdais di belakangnya, sementara Hamilton dengan tenang melaju di depan untuk meraih kemenangan keempatnya pada musim 2008 – sebuah kemenangan yang mendorong dia jelas ke puncak klasemen kejuaraan dunia pembalap – di hadapan orang terakhir yang menang untuk McLaren-Mercedes di Hockenheim sepuluh tahun sebelumnya, Mika Hakkinen.

Piquet bertahan untuk mengambil kejutan – jika benar-benar pantas – tempat kedua dari posisi ke-17 di grid berkat strategi satu atapnya yang berani, dengan Massa finis di posisi ketiga dengan lesu, melalui Heidfeld, Kovalainen di posisi kelima. dan Raikkonen keenam.

Kubica dan Vettel mengumpulkan dua poin terakhir, di depan ‘kereta Trulli’ Rosberg, Alonso dan Bourdais di akhir, dan Coulthard, Fisichella, Nakajima, Adrian Sutil dan Button yang kurang beruntung yang melengkapi finis telah menyelesaikannya.

Kisah yang dibicarakan semua orang, bagaimanapun, adalah bagaimana Lewis Hamilton terus mengubah kejuaraan dunia Formula 1 2008 – dan bagaimana mantan rivalnya dalam meraih gelar seri GP2 akhirnya menemukan kakinya di papan atas.

Untuk melihat hasil balapan selengkapnya, klik disini