Danica Patrick menang di Motegi. | Mobil Indy | Berita
Dengan keunggulan lapangan IndyCar Series terkecil tahun ini, dan pengakuannya atas kenikmatan oval Twin Ring Motegi, Danica Patrick akhirnya membuka rekening kemenangannya di Andretti Green Racing pada putaran ketiga musim 2008.
Selalu ikut campur untuk mendapatkan hasil yang layak sejauh ini, banyak yang percaya bahwa peluang Patrick untuk memenangkan perlombaan telah meningkat dengan penyatuan dua seri roda terbuka Amerika – dan terlebih lagi dengan perubahan aturan bobot yang bertentangan dengan kerangka kecilnya. melunak – tetapi pembalap yang didukung Motorola itu bertahan untuk meraih kemenangan di Japan Indy 300 karena pembalap di depannya harus mengisi bahan bakar di lap yang semakin berkurang.
“Pada akhirnya!” Patrick berkata di jalur kemenangan sambil menahan air mata kebahagiaan, “Sudah lama sekali hal ini terjadi.
“Itu adalah perlombaan strategi bahan bakar, namun tim saya menyebutnya dengan sempurna bagi saya. Saya tahu saya menggunakan strategi yang sama seperti Helio (Castroneves) dan ketika saya melewatinya untuk memimpin, saya tidak dapat mempercayainya. Ini luar biasa.”
Polesitter Castroneves tampaknya berada di jalur yang tepat untuk meraih kemenangan, namun Patrick mampu menangkap dan mengopernya ketika pemain Brasil Penske Dallara melambat sejenak. Memulai Seri IndyCar ke-100, Castroneves finis dengan selisih 5,8594 detik.
“Saya menjadi bagian dari sejarah lagi,” kata Helio. “Mobilnya sangat bagus di awal, lalu kami mulai merasakan getaran. Sepertinya kami masuk pit agak lama. Kami punya masalah di pit. Saya kecewa dengan itu.
“Dengan lima lap tersisa, saya menghemat bahan bakar. Ketika Danica melewati saya, saya menyadari dialah pemimpinnya. Dia melakukan pekerjaannya dengan baik, melewati saya dengan adil dan itu menunjukkan betapa kompetitifnya seri kami.”
Scott Dixon, yang memimpin menjelang 20 lap terakhir, harus puas di posisi ketiga karena harus berhenti di lap 195 untuk masuk pit karena kehabisan bahan bakar.
“Ini hanyalah salah satu balapan di mana apa pun yang Anda coba, Anda tidak tahu harus berbuat apa,” kata sang Kiwi.
“Ada orang-orang di belakang yang melakukan pitting dan mengambil bahan bakar di bawah warna kuning. Jika kami mendapat warna kuning, kami akan duduk di belakang sana. Tapi itu berhasil dengan sempurna bagi orang-orang yang membuat balapan bahan bakar ini. Benar-benar membuat frustrasi karena kami memiliki mobil untuk itu. kalahkan, tapi kurasa begitulah yang terjadi.”
Rekan setim Dixon di Ganassi Dan Wheldon dan Tony Kanaan dari AGR harus mengikutinya pada lap 196 dan pit juga, membuka pintu bagi Castroneves dan Patrick, yang pit stop terakhirnya terjadi pada lap 148, memberi mereka cukup bahan bakar untuk melakukan flag run.
Wheldon finis keempat dan Kanaan kelima, di depan Ed Carpenter, Ryan Hunter-Reay, Darren Manning, Ryan Briscoe dan Townsend Bell.
“Ini menjadi perlombaan jarak tempuh bahan bakar,” Dan merenung, “Sejujurnya, kami memiliki beberapa pekerjaan yang harus dilakukan di pit stop kami. Itu adalah hari yang baik untuk Target Chip Ganassi Racing, tapi bukan hal yang tidak kami inginkan.”
Kanaan juga menganggap taktik pitnya salah: “Mobil Tim 7-Eleven bagus hari ini, tapi sepertinya kami salah strategi. Ini cukup membuat frustrasi, tapi itulah yang terjadi,” tambahnya.
Untuk hasil balapan selengkapnya klik disini.
