Prancis 2008: Ferrari memberi Hamilton skor 1-2. | F1

Felipe Massa dan Kimi Raikkonen memberi Ferrari finis satu-dua yang tak terbantahkan di Grand Prix Prancis 2008 – sama seperti yang mereka lakukan tahun lalu, meskipun sebaliknya – seiring dengan semakin berkembangnya cerita tentang bagaimana musim Lewis Hamilton mengancam untuk terbang keluar rel dengan cara yang hampir sama seperti poros McLaren-Mercedes terbang keluar jalur di Magny-Cours.

Dengan ancaman hujan sebelum start, semua mata tertuju ke langit, grid yang agak mengasyikkan dan kedua pembalap McLaren start agak jauh dari yang diharapkan, suasana diatur untuk kembang api – dan setidaknya menurut standar Magny-Cours, balapan sampai batas tertentu tetap berjalan. sampai pada janji itu.

Sementara Räikkönen bertahan di atas Massa saat lampu padam, Jarno Trulli yang cepat menyeret Fernando Alonso keluar dari baris kedua, dengan Robert Kubica juga melewati pembalap Spanyol itu, Timo Glock yang memulai dari baris empat terbang untuk naik ke posisi keenam. tempat dan mendiang mesin Red Bull Racing milik Mark Webber dan David Coulthard keduanya kehilangan posisi.

Lebih jauh ke bawah, Hamilton menggeser Sebastian Vettel dari Scuderia Toro Rosso untuk posisi kedua belas, dan meskipun langsung keluar trek setelahnya, benar-benar dalam posisi miring, ia mempertahankan tempatnya – meskipun pembalap Inggris itu kemudian mendapati dirinya menjadi pengatur balapan untuk masalahnya. .

Lebih jauh ke belakang, Jenson Button ditabrak dari belakang oleh salah satu Force India – dan kemudian harus menggunakan sayap depan baru untuk menyelesaikan kesengsaraannya – sementara Alonso kemudian mendapatkan kembali posisi keempat dari Kubica pada lap pembuka saat pembalap Polandia itu berlari. melebar dalam upaya mencari jalan melalui Trulli, dan bintang Renault itu akan terus mengejar mantan rekan setimnya.

Kedua McLaren, sementara itu, berada di belakang Nelsinho Piquet yang berada di posisi kedelapan, dengan Hamilton yang semakin agresif dan kasar menabrak punggung rekan setimnya yang berasal dari Finlandia karena ambisi yang berlebihan mungkin telah menguasai dirinya dalam upaya putus asa untuk mencapai posisi teratas. perintah tersebut karena penalti roster yang diberikan kepadanya atas pelanggarannya di Montreal.

Karena Kovalainen tidak mampu melewati Piquet – pendatang baru muda asal Brasil yang menikmati balapan terbaiknya musim ini sejauh ini, dan tentu saja menikmati kecepatan garis lurus yang kuat – Hamilton diizinkan pada lap kelima di tikungan tajam Adelaide. untuk melihat apa yang bisa dia lakukan terhadap mantan rivalnya dalam meraih gelar seri GP2.

Dengan kedua Ferrari melaju dengan kecepatan yang sangat tinggi – Raikkonen unggul 2,6 detik dari Massa di akhir lap ketujuh, meskipun ia diperkirakan kehabisan bahan bakar sedikit – Trulli yang berada di posisi ketiga mulai menekan kecepatan Alonso. , meski terpaut sekitar 5,6 detik dari dua mesin merah tersebut.

Hamilton, sementara itu, terus bertahan dalam upayanya yang gigih untuk menyalip Piquet, yang pada akhirnya terbukti tidak lebih berhasil daripada Kovalainen, karena kecepatannya melemah menjadi sekitar dua detik per putaran di bawah kedua Ferrari, Raikkonen kini hampir lima detik di depan. orang baik di kepala lapangan.

Yang lebih buruk lagi, berita yang ditakutkan McLaren datang segera setelahnya, ketika petugas balapan mengonfirmasi penalti drive-through untuk mobil #22 karena gagal mencapai puncak tikungan 17 dan dianggap telah mengambil keuntungan dari hal tersebut. Sementara Hamilton segera masuk pit untuk mendapatkan penalti, ia bergabung kembali di urutan ke-13, tepat di depan Kazuki Nakajima dan S?bastien Bourdais, meskipun sayap belakang S?bastien Bourdais kemudian mulai hancur, warisan dari kontak putaran pembuka dengan Button yang pada akhirnya akan terlihat. bintang Honda yang beruntung menjadi yang pertama – dan satu-satunya – yang pensiun dari balapan tersebut.

Alonso adalah orang pertama yang berkedip – memilih untuk beralih dari strategi tiga-stop ke dua-stopper dalam prosesnya – pemain berusia 26 tahun itu bergabung kembali tepat sebelum Hamilton yang semakin frustrasi, yang sekarang pasti lelah menatap ke arah sayap belakang Renault. Hal ini terlihat jelas ketika Alonso berlari melebar, dan saat mantan rekan setimnya yang juga rival bebuyutannya itu melompat melewatinya, ia melakukan pukulan ke samping terhadap pemain Spanyol itu, meskipun tampaknya tidak ada kerusakan pada kedua mobilnya.

Trulli dan Kubica berkumpul untuk pit stop mereka, bergabung kembali dalam urutan yang sama dalam pertarungan memperebutkan tempat ketiga, begitu pula dua Ferrari yang melarikan diri, Räikkönen tampaknya mengendalikan segalanya dan Massa dikalahkan saat masuk. ‘ ditembak – dan menjadi bingung dalam tawar-menawar.

Salah satu penerima manfaat utama dari penghentian putaran pertama adalah Webber – yang melompati Alonso – sementara Kovalainen akhirnya melewati Piquet setelah pemain Brasil itu kesulitan mendapatkan akselerasi di pintu keluar pit, meskipun keduanya akan finis lebih jauh dengan menjadi yang terdepan. Glock.

Turun di posisi ke-16, Hamilton berhasil melewati Nico Rosberg yang mengalami penundaan serupa ke bagian belakang lapangan, dengan Sebastian Vettel – seperti pembalap BMW Nick Heidfeld, yang belum masuk pit – mendorong Trulli ke posisi keempat. Setelah pembalap Jerman itu berhenti, pemimpin kejuaraan dunia Kubica juga berada di belakang Toyota, Trulli – seperti rekan setimnya Glock, sekarang kehilangan poin – tampak kesulitan di tengah waktu, sementara ada berita yang lebih buruk lagi untuk Webber, yang menolak tempat kelima dan mengembalikannya kepada Alonso.

Dengan semakin dekatnya titik tengah balapan dan hujan kembali mengancam, Massa mulai memperkecil keunggulan Raikkonen, menguranginya menjadi hanya 3,2 detik dalam 36 lap saat pembalap Finlandia itu melaju di antara mobil paling lambat di lintasan dan rekan setimnya yang berasal dari Brazil mendapat pukulan telak. turun dengan kuat.

Pada lap 38, Massa menyamai Räikkönen, dengan juara 2007 mengalami kerusakan pipa knalpot dan kehilangan tenaga sebanyak 50-60bhp, dan saat penanda belakang mulai mendekati bagian belakang Ferrari yang sedang sakit, Massa dilepaskan, dengan bodywork mobil Räikkönen mulai terbakar dan pertanyaan utamanya sekarang adalah apakah pemain berusia 28 tahun itu dapat mencapai bendera kotak-kotak – atau menghadapi penderitaan akibat tiga DNF berturut-turut.

Di belakang duo merah, pertarungan antara Trulli dan Kubica berlanjut untuk posisi podium terakhir, pemain Polandia itu kini tertinggal kurang dari satu detik, sementara gerakan berani di luar jepit rambut Adelaide memotong kembali ke dalam di pintu keluar, Kovalainen mencuri keenam menjauh dari Webber dan mulai di belakang Alonso yang berada di posisi kelima. Memang benar, Hamilton segera masuk pit setelah itu untuk menggunakan ban yang lebih lunak – selama 28 lap penuh – dan sekali lagi bergabung kembali dengan Hamilton…

McLaren menukik melewati bagian dalam jepit rambut Adelaide dengan 23 lap tersisa, sementara Kovalainen dengan saudaranya MP4-23 mendekati Trulli di belakang bendera, hanya tujuh detik yang memisahkan keduanya setelah pit stop kedua Kubica.

Räikkönen, sementara itu, tampaknya telah menemukan cara untuk mengatasi masalah knalpotnya dan menstabilkan kecepatannya beberapa persepuluh dari kecepatan Trulli yang mengejar. Pembalap Italia itu sebenarnya berada di pit-side dan, setelah beberapa pekerjaan luar biasa dari tim Toyota-nya, bergabung kembali dengan nyaman di depan Kubica, tetapi Kovalainen masih harus berhenti dengan 19 lap tersisa.

Perhentian cepat kedua dari anak-anak McLaren memungkinkan Kovalainen melompati Kubica untuk menempati posisi keempat, meninggalkan pembalap Finlandia itu dengan 17 lap untuk mengejar dan menyalip Trulli untuk posisi mimbar terakhir – di trek yang sama di mana mantan pemenang Grand Prix Monaco menyerahkan tempat ketiga kepada Rubens Barrichello di Ferrari pada tikungan terakhir balapan tahun 2004… dalam prosesnya juga menyerahkan kontrak Renaultnya untuk tahun berikutnya.

Dengan 14 lap tersisa, hanya 3,5 detik yang memisahkan Toyota dan McLaren, dengan Alonso semakin tertinggal di belakang Webber untuk posisi keenam, dengan Piquet yang jauh lebih baik hanya tertinggal 2,5 detik di belakang keduanya. Hamilton terbang melewati Glock untuk posisi kesepuluh – dengan Coulthard berikutnya dalam pandangannya, hanya unggul 1,6 detik, dan poin kejuaraan dunia terakhir hanya sepuluh detik lagi.

Ketika hujan mulai turun dan mobil-mobil mulai meluncur lebih jauh, Kovalainen dan Kubica sama-sama benar dengan Trulli, yang menghadapi kemungkinan berlari sepuluh putaran dengan dua mobil yang jauh lebih cepat sekarang merangkak di atasnya. Berebut untuk mendapatkan cengkeraman mekanis, pembalap Italia itu berjuang melawan aksi barisan belakang yang hiruk pikuk dengan ban yang aus saat knalpot Raikkonen akhirnya terbang dan Webber kini diserang dari keduanya Yang dari Renault.

Dengan lima lap tersisa, Trulli terus mengadakan permainan di sekitar sirkuit yang sangat dia kenal sejak masa Prost-nya, meskipun Kovalainen terus berusaha sangat keras saat pasangan tersebut sedikit menjauh dari Kubica. Dengan hujan yang kembali turun tiga lap dari rumah, Kovalainen memperbarui serangannya dan mobil Trulli tampak lebih gugup dari sebelumnya – dan ketegangan meningkat.

Dalam perebutan tempat keenam, Alonso mengerem dirinya sendiri di Adelaide, sehingga Piquet dapat melewati rekan setimnya, dan meskipun pemain Brasil itu kemudian melakukan hal yang sama hanya beberapa lap kemudian, ia tetap mempertahankan posisinya.

Namun, ada lebih banyak drama, ketika Kovalainen berada tepat di sebelah Trulli pada lap kedua dari belakang di tempat yang sama di mana Hamilton secara kontroversial melewati Vettel sebelumnya, dan ketika pembalap Finlandia itu juga berlari keluar ruangan, dia terpaksa melarikan diri. piste dan Trulli yang menyala menjaga tempat itu.

Saat Massa berlomba untuk merebut bendera kotak-kotak dengan nyaman terlebih dahulu, Räikkönen membawa pulang F2008 yang terluka hanya dalam waktu kurang dari 18 detik untuk mengamankan posisi runner-up dan mencetak poin pertamanya dalam tiga Grand Prix, meskipun tidak sebanyak yang diharapkannya. pada.

Trulli yang gembira dan emosional tidak diragukan lagi mencuri penghargaan ‘Pengemudi Hari Ini’ dengan menahan Kovalainen dan Kubica di bendera kotak-kotak – pembalap Polandia itu menyerahkan keunggulan kejuaraannya kepada Massa dengan selisih dua poin – sehingga memberikan penghormatan yang pantas kepada mendiang Ove Andersson, yang meninggal. minggu lalu berusia 70 tahun dalam kecelakaan reli. Pemain asal Swedia itu pasti akan sangat bangga.

Di belakang mereka, Webber memperoleh enam poin dari delapan balapan pada tahun 2008 dengan mempertahankan posisi keenam – sebagian berkat pertarungan dua Renault di lap terakhir balapan – dengan Piquet tidak hanya meraih poin pertama dalam karir F1-nya di balapan tersebut. finis di urutan ketujuh, namun mengalahkan rekan setimnya yang menjadi juara dunia dua kali, Alonso, sebuah hasil yang tidak diragukan lagi akan membuat kepercayaan diri pemain berusia 22 tahun itu menjadi lebih baik.

Coulthard pulang dengan selisih poin di urutan kesembilan – meskipun hanya terpaut sepuluh detik dari rekan setimnya Webber – dengan Hamilton yang berada di urutan kesepuluh dengan frustrasi. Mantan penentu kecepatan kejuaraan dunia itu kemudian harus menghitung dampak sebenarnya dari bencana Grand Prix Kanada yang dialaminya, sebuah kesalahan yang kini membuatnya terpaut sepuluh poin dari pemimpin klasemen pembalap, dengan Ferrari ‘menginginkan keuntungan yang jelas dan, menuju ke halaman belakang rumah orang Inggris itu di Silverstone dalam waktu dua minggu, ingin mengantar pulang titik itu dengan penuh minat.

Untuk melihat hasil balapan selengkapnya, klik disini