Patrick tercepat dalam tes Iowa. | Mobil Indy | Berita

Danica Patrick mengatur kecepatan saat 26 pembalap turun ke trek di Iowa Speedway untuk tes terbuka IndyCar Series saat persiapan dimulai untuk Iowa Corn Indy 250 hari Minggu yang dipersembahkan oleh Pioneer.

Pembalap Andretti Green Racing itu menempuh jarak 7/8 mil dalam waktu 17,4612 detik untuk menempatkan dirinya di depan pasangan Tim Penske Helio Castroneves dan Ryan Briscoe, namun mengakui bahwa penggabungan antara IndyCar dan Champ Car membawa elemen taktisnya sendiri menjadi salah satu yang terpendek. kursus musim ini.

“Ini adalah hari yang sangat produktif bagi tim Motorola,” katanya, “Kami membuat beberapa perubahan sepanjang hari dan mampu menemukan kecepatan. Kru saya bekerja keras dan saya pikir kami akan menjalani akhir pekan yang sangat baik.

“Semakin banyak mobil membuatnya semakin menarik. Salah satu hal yang terjadi karena semakin banyak mobil adalah kami juga mendapat lebih banyak peringatan. Jadi, mungkin kemacetan yang perlu dipikirkan lebih sedikit, (tetapi) saya tidak yakin apa yang diharapkan tahun ini.

“Si kuning bermain di dalamnya, tetapi jika itu tidak terjadi, Anda harus ikut campur, Anda harus melewati mereka. Saya tidak tahu garis apa yang akan terjadi. Ada banyak ketidakpastian. di saya saat ini memikirkan bagaimana jadinya, tapi lalu lintas yang diperbaiki membuatnya lebih menarik bagi para penggemar. Dari sudut pandang itu, itu adalah hal yang baik.

“Saya pikir siapa pun yang menonton (hari ini) dapat melihat kami menjalankan garis balap yang lebih tradisional di sekitar lintasan daripada (berlari) di bagian bawah. Saya bisa berkendara di bagian bawah sebagian lintasan ketika saya mendapat stiker (ban) berlari di akhir, tapi saya tidak bisa menyelesaikannya sepenuhnya, (jadi) balapan akan menjadi jauh lebih menarik, dengan lebih banyak passing – lebih baik, secara keseluruhan, dibandingkan tahun lalu.

“Saya pikir akan lebih mudah untuk menyalip mobil yang tidak terlalu bagus. Tahun lalu semua orang terjatuh, dan triknya adalah Anda harus naik untuk menyalip. Sepertinya itu mungkin lebih seperti Richmond. , di mana Anda punya a jalur yang lebih tradisional. Semua orang masih ingin turun, tetapi Anda lebih banyak berlari ke dinding di jalan lurus. Ini memberi Anda kesempatan untuk turun lebih banyak. Ini akan membuat bagian itu jauh lebih baik, meskipun masih akan sulit untuk dilewati karena Anda tidak bisa membuat hidungmu tertekan. Jaraknya tidak akan seperti satu setengah mil, tapi akan jauh lebih mudah dibandingkan tahun lalu.”

Castroneves sama senangnya dengan posisi kedua setelah hari yang produktif, dan sangat senang dengan pilihan ban yang dibuat Firestone untuk akhir pekan.

“Kami mengerjakan dasar-dasar penyetelan mobil – memperbaiki sedikit masalah di sini dan masalah di sana,” ungkap pembalap Brasil itu, “Kami memperbaikinya sedikit demi sedikit untuk menjaga konsistensi, dan sepertinya kami sudah berhasil. Tentu saja Ryan sedang mengerjakannya. hal yang berbeda, beberapa pengaturan balapan, dan kami sangat optimis dengan kedua mobil tersebut. Sangat ketat sehingga kami mencari seperseribu detik, dan semua yang Anda lakukan di dalam mobil berubah, membuat perbedaan. Itu terlihat di waktu putaran.

“Saya pikir kami memiliki cengkeraman yang lebih baik (tahun ini) – Firestone tampaknya melakukan pekerjaan yang baik dengan ban di sini. Saya belum mencoba ban baru setelah beberapa lap, tapi tampaknya ban tersebut bertahan dengan cukup baik, dan semoga cuacanya cukup baik. akan bekerja sama juga dan kami tidak akan mengalami masalah ban dingin (seperti event pertama di Iowa pada tahun 2007) atau semacamnya.”

Melanjutkan gelombang peningkatan yang mengangkatnya ke lima besar dalam hal poin, Briscoe dengan cepat menemukan pijakannya di oval Iowa yang unik.

“Meskipun hanya menjalani satu sesi sore ini, saya pikir kami dapat belajar banyak,” kata pembalap Australia itu, “Kami membuat beberapa kemajuan yang baik dengan pengaturan balapan dan saya pikir hari ini adalah awal yang menggembirakan di akhir pekan. pertama kali saya berlari di Iowa Speedway, dan sejauh ini saya bersenang-senang – tapi ini trek yang menantang.”

Rekan setim rookie Patrick, Hideki Mutoh, berada di urutan keempat, sementara pemimpin poin IndyCar Series Scott Dixon, penjaga gawang tahun lalu di Iowa, melengkapi lima besar untuk Target Chip Ganassi Racing. Namun, Kiwi tidak setuju dengan penilaian Castroneves terhadap kondisi lintasan.

“Sejak terakhir kali kami berada di sini, cengkeraman kami berkurang dan ada beberapa kendala yang harus diatasi,” klaim Dixon, “tetapi kami tidak berlari sebanyak lap lainnya sebelum hujan dan dalam jumlah waktu yang kami miliki, fokus kami adalah pada keseimbangan.”

Waktu lintasan dipersingkat ketika sesi dua jam kedua yang dijadwalkan pada sore hari dibatalkan karena hujan badai, tetapi 26 mobil digabungkan untuk 1.380 putaran dalam dua jam yang memungkinkan. Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay, Dan Wheldon, dan Will Power melengkapi sepuluh besar, dan pembalap Australia itu adalah yang terbaik di antara para peserta Champ Car yang mencicipi oval Iowa untuk pertama kalinya.

Tony Kanaan termasuk di antara mereka yang menderita ketika hujan tiba, pebalap Brasil itu hanya bisa berlari di pit hampir sepanjang satu sesi.

“Itu adalah hari yang sangat mengecewakan bagi tim 7-Eleven,” desahnya, “Sayangnya kami merusak sesuatu di mobil pada sesi pertama dan hanya mendapat sepuluh lap. Senang sekali mereka mendapat waktu besok, tapi kami melewatkan beberapa waktu lintasan yang berharga hari ini.”

Milka Duno tidak terluka dalam satu-satunya kecelakaan pada hari itu, setelah mobil #23 Dreyer & Reinbold berputar di tikungan dua dan melakukan kontak sedang dengan SAFER Barrier. Pembalap Venezuela itu terpaksa memensiunkan mobil belakang tim karena insiden tersebut, namun ia menyelesaikan hari itu dengan tercepat ke-24, di depan AJ Foyt IV dan rookie Mario Moraes.

Latihan lebih lanjut dijadwalkan sebelum sesi kualifikasi tiang PEAK Motor Oil hari Sabtu.