Bahrain 2008: Tantangan Massa akhirnya mencapai jalurnya. | F1

Felipe Massa akhirnya membuka rekeningnya di tahun 2008 dengan mengulangi kemenangannya di Grand Prix Bahrain tahun 2007 di Sakhir – namun berita besar akhir pekan ini adalah bagaimana BMW menggantikan McLaren-Mercedes sebagai milik Scuderia penantang terdekat untuk meraih kejayaan tahun ini, dan bagaimana upaya Lewis Hamilton untuk menjadi juara terancam tergelincir hanya dalam tiga balapan setelah musim ini.

Pertama kalinya dalam 21 balapan dimana baik Ferrari maupun McLaren-Mercedes tidak meraih posisi terdepan – dan pada hari dengan angin sakal yang sangat kuat – Grand Prix Bahrain 2008 berjanji akan menjadi balapan yang sulit untuk dikalahkan. empat pembalap di grid masuk dengan teriakan kemenangan.

Ada drama bahkan sebelum balapan dimulai, dengan Massa yang duduk di baris depan terlambat masuk grid setelah mengalami masalah radio pada putaran pemanasannya dan Nelsinho Piquet mengeluh bahwa gigi kedua dengan keras kepala menolak masuk ke Renault-nya. . tur parade. Dan saat lampu padam, terjadi lebih banyak drama.

Robert Kubica gagal menjauh dari posisi terdepan – membiarkan Massa melaju cepat untuk berbelok ke posisi pertama – tapi itu tidak ada apa-apanya dibandingkan dengan penderitaan yang diderita Hamilton, yang terhenti di luar garis dan turun tujuh posisi penuh. tepi luar dari sepuluh besar saat bidang itu berlalu. Ada keberuntungan yang lebih baik bagi rekan setimnya Heikki Kovalainen, yang tidak hanya melakukannya dengan baik untuk menghindari menabrak bagian belakang saudaranya MP4-23, tetapi kemudian berlari melewati sisi luar rekan senegaranya Kimi Raikkonen di tikungan pertama.

Ferrari akan kembali berada di depan McLaren sebelum lap pembukaan selesai, dengan pertengkaran mereka memungkinkan dua pembalap depan untuk melarikan diri. Namun, lebih jauh ke belakang, ada lebih banyak aksi saat Sebastian Vettel melakukan kontak ringan dengan Giancarlo Fisichella sebelum didorong oleh penyerang misterius di tikungan empat lubang kerikil dan tersingkir dari balapan.

Nick Heidfeld kembali melewati Jarno Trulli yang cepat untuk merebut kembali tempat kelima, sementara Hamilton mendapati dirinya sedikit tertinggal di belakang mantan rekan setimnya – dan musuh bebuyutannya – Fernando Alonso. Tiba-tiba, McLaren itu melesat ke udara, meninggalkan Renault di salah satu tikungan lambat trek, sayap depannya terbang dalam prosesnya.

Hal ini membuat Hamilton kembali ke jalur pit dengan penanganan Silver Arrow yang kurang baik dan miring – yang pada satu titik melesat tepat di atas lubang kerikil sebagai bukti nasibnya – dan dia bergabung di ‘ruang pemulihan’ oleh jagoan Honda Jenson Button dengan tusukan dan David Coulthard dari Red Bull Racing, pembalap Skotlandia yang mengalami robek ban belakang kanan pada perkelahian lap pembuka.

Kelakuan buruk itu juga membuat Piquet berputar melewati kerikil sebelum bergabung kembali, sementara pergerakan Heidfeld berlanjut saat pemain Jerman itu melewati Kovalainen, dan di depan Raikkonen menantang bagian luar Kubica di tempat kedua pada awal ronde ketiga. Baru lima menit memasuki balapan, dan kami sudah mendapatkan Ferrari satu-dua.

Saat Massa mencetak putaran tercepat baru – 0,8 detik lebih cepat dari rekan setimnya yang juara bertahan dunia – pertarungan besar untuk posisi keenam terjadi antara Trulli, Nico Rosberg, dan Mark Webber. Toyota dan Williams berlari berdampingan sambil berjuang keras, sementara di belakang mereka Alonso – sekarang kehilangan sebagian sayap belakangnya setelah kontak dengan Hamilton dan melaporkan getaran dari R28-nya – diikuti oleh Toyota kedua dari Timo Glock, dengan Fisichella berada di posisi kesebelas yang mengesankan di Force India tidak jauh di belakang dan menahan tantangan dari pembalap Honda Rubens Barrichello, yang juga ia kalahkan di Malaysia dua minggu lalu.

Sementara itu, di bagian belakang lapangan, ada pemandangan yang tidak biasa dari empat pembalap Inggris yang terdiri dari Anthony Davidson, Hamilton, Coulthard dan Button yang berada di urutan ke-17, ke-18, ke-19 dan ke-20, dengan yang terakhir ini secara tidak wajar menetapkan rekor tercepat dalam balapan tersebut. . putaran, sampai Massa gagal melakukan upaya itu segera setelahnya untuk memperpanjang keunggulan 4,5 detiknya atas Raikkonen.

Faktanya, Hamilton sudah terpaut lebih dari satu menit dari dua mesin merah tersebut, kehilangan kecepatan sekitar 2,5 detik karena warisan dari kontak sebelumnya memakan banyak korban. Meskipun ia mungkin telah berjuang untuk kembali ke posisi kedua setelah bertugas di GP2 di Turki beberapa tahun lalu, mengulangi performa di Sakhir tampak seperti tugas yang mustahil.

Saat Trulli mulai menjauh dari Rosberg, lap tercepat baru dari Raikkonen membuat pebalap Finlandia itu akhirnya mulai mengimbangi kecepatan rekan setimnya. Namun, jauh di belakang, duel Coulthard dan Button untuk posisi ke-19 berakhir dengan air mata yang tak terhindarkan ketika bintang Honda itu melakukan segalanya ke samping dan menabrak sisi mesin Red Bull Racing, yang pengemudinya baru saja membuka pintu. lalu tutup kembali.

Meskipun keduanya memulai kembali setelah berputar ke arah yang berlawanan, Button kehilangan sayap depannya dan kerusakan yang diakibatkannya membuatnya tidak punya pilihan selain mundur, sementara Coulthard membutuhkan hidung pengganti kedua dalam waktu kurang dari 20 lap.

Tidak mengherankan jika Kubica menjadi orang pertama yang mengedipkan mata pada lap ke-18 – kemudian berlari melebar pada lap keluarnya – sementara kunjungan awal Rosberg ke pit pertama agak lebih tidak terduga mengingat posisi kualifikasi pemuda Jerman yang relatif rendah pada hari sebelumnya. Williams akan berada di belakang Webber setelah pemberhentian putaran pertama, dengan Heidfeld menutup jarak dengan rekan setimnya Kubica dan Räikkönen benar-benar menjatuhkan palu saat ia mengadu satu lap lebih awal dari Massa di lap 20.

Saat pembalap Finlandia itu terus memberikan tekanan pada pemimpin balapan – memperkecil jarak menjadi kurang dari empat detik – Kubica dan Heidfeld berada di posisi ketiga dan keempat, di depan Kovalainen, Trulli, Webber dan Rosberg. Hamilton, sementara itu, akhirnya menemukan cara untuk melewati Fisichella setelah beberapa lap mencoba, dan ketika dia kembali bergabung dengan pit stopnya – McLaren mengubah pembalap berusia 23 tahun itu menjadi one-stop – dia melakukannya untuk segera melewati Massa, pembalap yang dilawannya. dia berlomba untuk meraih kemenangan di kerajaan gurun dua belas bulan yang lalu.

Mimpi buruk McLaren berlanjut ketika, dengan 25 dari 57 lap tersisa, Trulli mulai mengambil alih Kovalainen untuk posisi kelima hampir mengulangi kinerja Toyota di Malaysia dua minggu sebelumnya, sementara beberapa tempat di belakang perjuangan Alonso dan Glock telah bersatu kembali, hanya sekarang dengan Toyota yang memegang posisi tinggi.

Piquet menarik diri ketika gearbox di R28-nya akhirnya menyerah sesaat sebelum pit stop putaran kedua dimulai, dengan Räikkönen yang pertama kali ini – tepat saat rekan setimnya mencatatkan lap tercepat baru. Massa berada di urutan berikutnya untuk mendapatkan set hard rubber, dengan nyaman bergabung kembali di depannya, namun dalam prosesnya ia mengangkat Kubica menjadi pemimpin di lapangan untuk pertama kalinya dalam balapan yang ia harapkan sejak awal harus memimpin.

Namun, ini adalah situasi akademis bagi pembalap Polandia itu, karena penghentian yang dilakukannya sendiri hanya beberapa lap kemudian membuat rekan setimnya Heidfeld unggul terlebih dahulu, dan pit stop kedua yang dilakukan pembalap Jerman itu – meskipun terjadi di akhir serangkaian balapan. sangat putaran cepat – pindahkan laut merah ke bagian atas layar pengaturan waktu.

Namun, Kovalainen masih harus menyalip untuk kedua kalinya dengan dua belas lap tersisa – memungkinkan dia untuk membayangi tempat kedua Räikkönen di depan dua BMW – tetapi ketika pembalap Finlandia itu akhirnya masuk pada lap 47, hal itu memulihkan pemulihan sebelumnya. status quosekaligus mempertahankan posisi kelima Kovalainen di depan Trulli.

Tindakan utama di lap terakhir datang berkat upaya Barrichello untuk menemukan cara melewati Alonso untuk posisi terakhir dalam sepuluh besar – sayangnya pasangan ini, seperti yang dikatakan Martin Brundle, “bermain sepenuh hati tanpa hasil, dalam banyak hal.” – sementara serangan kedua BMW yang terlambat membuat Kubica terpaut hampir empat detik dari Räikkönen, satu detik lebih cepat dari Ferrari saat kedua mesin merah itu tiba-tiba mulai mendapat tekanan untuk pertama kalinya di grand prix.

Lap tercepat baru bagi Heidfeld segera diambil alih oleh upaya menakjubkan dari Kovalainen, hampir empat persepuluh detik lebih cepat dari siapa saja tidak seperti ban keras pada McLaren-nya, ia langsung bernyanyi di lap-lap terakhir balapan. Massa setidaknya tampak aman melawan ancaman BMW sekitar 7,4 detik di belakang saudara perempuannya F2008, namun posisi runner-up Raikkonen – dengan hanya enam lap tersisa – agak kurang terjamin.

Namun, pembalap Finlandia itu mampu meningkatkan kecepatannya lagi dan menangkis perhatian Kubica yang tidak diinginkan untuk mengembalikan posisi kedua, tetapi sedikit lebih jauh lintasan terus berlanjut tanpa gangguan dan akan mengambil bendera kotak-kotak – yang dikibarkan oleh ‘Slowhand’ lamanya sendiri, Eric Clapton – sekitar 3,3 detik setelahnya untuk menyelesaikan kisah sukses Sakhir berturut-turut, membuka akun kejuaraan dunianya dengan sekuat tenaga dan memantapkan dirinya sebagai itu bentuk manajer di Bahrain.

Di belakang Raikkonen yang berada di posisi kedua, Kubica dan Heidfeld melewati batas, hanya terpaut 3,4 detik dan keduanya hanya terpaut sepuluh detik dari pemenang balapan, sehingga tidak hanya mengukuhkan kedatangan BMW sebagai pesaing sejati kejuaraan dunia pada tahun 2008 yang tidak terkonfirmasi, namun juga Tim yang berbasis di Munich dan Hinwil menduduki puncak klasemen konstruktor untuk pertama kalinya.

Satu-satunya pencetak gol McLaren pada hari yang gelap untuk skuad Woking, Kovalainen, finis di posisi kelima yang sepi dan jauh – meskipun dengan putaran tercepat balapan atas namanya – di depan Trulli yang secara konsisten mengesankan, dan Webber mencetak beberapa poin lagi untuk RBR dan mengecewakan. Rosberg mengambil penanda terakhir di urutan kedelapan.

Glock akhirnya menyelesaikan Formula 1 di urutan kesembilan, di depan Alonso – yang berhasil menahan Barrichello – Fisichella di Force India yang terus berkembang dan Hamilton akhirnya terdegradasi ke urutan ke-13 yang sial, menyimpulkan akhir pekan yang tidak hanya membuatnya dipaksa. menyerahkan gelar juara dunia pembalap kepada Raikkonen dan posisi kedua kepada Heidfeld, namun gagal mencetak gol hanya untuk ketiga kalinya dalam karir grand prixnya. Jika dia ingin mencapai tujuannya meraih kemenangan tahun ini, dia berharap itu juga yang terakhir.

Untuk melihat hasil balapan selengkapnya, klik disini