Pratinjau F1 Grand Prix Hungaria 2008. | F1 | Berita

Grand Prix Hungaria akhir pekan ini adalah putaran kesebelas dari 18 putaran dalam kalender Kejuaraan Dunia Formula 1 2008 – dan tahap penting selama musim ini saat perburuan gelar berada di ujung tanduk.

Perlombaan – di sekitar Hungaroring dekat ibu kota Budapest – telah menjadi bagian rutin dari kalender grand prix sejak 1986, dan telah tersenyum pada pembalap Inggris dalam beberapa kesempatan.

Yang paling menonjol adalah kemenangan Nigel Mansell dari urutan ke-12 di grid untuk Ferrari pada tahun 1989, kemenangan papan atas terobosan Jenson Button dalam pertemuan basah yang tidak biasa pada tahun 2006 dan kejayaan light-to-flag Lewis Hamilton hanya dalam kesuksesan ketiga dalam karir F1-nya kali ini. dua belas bulan yang lalu.

Dalam 22 tahun terakhir, balapan telah dimenangkan oleh McLaren tujuh kali dan Ferrari lima kali, dan memang yang pertama tampaknya berada dalam performa yang jauh lebih baik menjelang akhir pekan, di belakang performa dominan kedua Lewis Hamilton sebanyak mungkin. outing di Grand Prix Jerman di Hockenheim hanya di bawah dua minggu lalu.

Akibatnya, Stevenage ace muda telah menciptakan keunggulan empat poin di klasemen pebalap atas Felipe Massa yang tertinggal, dan duduk tujuh poin di depan rekan setimnya di Ferrari Kimi Raikkonen.

Hamilton jelas terlihat menjadi pria yang baik saat kampanye 2008 memasuki babak kedua, dan akan memiliki kenangan indah tentang Grand Prix Hungaria pertamanya tahun lalu – atau hari balapan, setidaknya, setelah perselisihan yang dipublikasikan secara besar-besaran dengan rekan setimnya saat itu Fernando Alonso selama kualifikasi di mana pebalap Spanyol itu turun lima posisi grid, dan hubungan pasangan itu yang sudah berbatu mencapai titik terendah baru.

Kali ini ada suasana yang jauh lebih harmonis di dalam pakaian berbasis Woking, dengan Heikki Kovalainen memberikan lapisan sempurna untuk kecemerlangan Hamilton. Pembalap muda Finlandia itu pasti akan didukung oleh pembaruan kontrak McLarennya untuk musim berikutnya (lihat cerita terpisah – klik disini), dan finis di dalam poin setelah performa yang kuat pada debut balapannya pada tahun 2007.

Sementara dia mencoba untuk bersikeras, tidak ada alasan untuk panik atas kemerosotan kekayaannya baru-baru ini – hanya memiliki satu kemenangan dalam lima balapan terakhir dibandingkan lima balapan McLaren, dan oleh Silver Arrows selama periode yang sama dengan 44 poin telah dilampaui menjadi 42 – Ferrari memang mengakui bahwa banyak pekerjaan yang harus dilakukan jika Scuderia adalah menemukan kembali performa impresifnya di awal musim, dengan Massa dan Raikkonen semakin terpuruk dalam perebutan mahkota pembalap.

Sementara Juara Dunia F1 bertahan adalah mantan pemenang di Hungaria – ironisnya untuk McLaren – dan telah naik mimbar pada dua kesempatan lagi, rekan setimnya hanya mencetak dua poin di sana dari lima start sebelumnya, dan sangat menyadari bahwa dia harus melakukannya lakukan secara signifikan lebih baik dari itu tahun ini jika dia ingin melanjutkan klaimnya untuk harapan gelar utama Maranello.

Di belakang dua tim depan, BMW-Sauber menemukan diri mereka semakin tidak bertuan seiring berjalannya musim, tidak cukup dekat untuk menantang kemenangan lagi, namun sama-sama nyaman membersihkan sisa lini tengah yang diperebutkan di belakang.

Nick Heidfeld tampaknya telah menemukan kembali performanya dalam beberapa pekan terakhir – nyaris kehilangan podium Silverstone di kandang sendiri di Hockenheim – dan telah finis di mimbar di Hungaroring selama dua tahun terakhir, sementara rekan setimnya Robert Kubica melakukan debut F1 di trek pada tahun 2006 dan secara sensasional finis kedelapan dalam perolehan poin, hanya untuk kemudian didiskualifikasi ketika mobilnya ditemukan terlalu kurus. Tidak ada yang bisa dikesampingkan dari pertempuran untuk tiga tempat teratas akhir pekan ini.

Meskipun Red Bull Racing, Toyota dan Renault telah menutup celah yang memisahkan mereka dari BMW selama beberapa bulan terakhir, tidak satu pun dari ketiganya yang mampu secara konsisten mengancam mesin Munich, dengan podium milik Toyota Jarno Trulli di Magny-Cours bersinar. Red Bull mengamankan slot baris depan pertama mereka berkat upaya brilian Mark Webber di Silverstone dan Nelsinho Piquet mengejutkan semua orang untuk finis kedua dari mantan rekan sparring seri GP2 Hamilton di Hockenheim.

Ketiga tim saat ini dipisahkan oleh selisih dua poin di klasemen konstruktor, dan semuanya mengincar posisi keempat yang didambakan dalam kejuaraan di akhir musim. Tangan berpengalaman Webber dan Trulli khususnya dalam kondisi bagus di tahun 2008 – dan biasanya dapat diandalkan untuk membawa mobil mereka ke poin – sementara Timo Glock akan bersemangat untuk bangkit kembali dari shunt berat keduanya musim ini di depan rumahnya. penonton bertahan dengan mengamankan skor keduanya dari kampanye di Budapest.

Hasil di Jerman juga akan memberikan keajaiban bagi kepercayaan diri Piquet yang tumbuh, pemain muda Brasil itu finis di depan rekan setim juara dunia dua kali Alonso dalam dua dari tiga balapan terakhir dan berlari di depannya di balapan ketiga.

Williams telah tertinggal jauh di belakang saingan terdekatnya setelah awal yang kuat tahun ini, dan meskipun kekhawatiran yang berbasis di Grove terikat dengan McLaren sebagai tim paling sukses dalam hal kemenangan dalam sejarah Grand Prix Hungaria, baik dengan Nico Rosberg maupun After Kazuki Nakajima telah memecahkan sepuluh besar di grid sejak Kanada pada bulan Juni, bahkan pengulangan finis mimbar sebelumnya di Melbourne lima bulan kemudian akan terlihat di luar jangkauan.

Honda dan Scuderia Toro Rosso mengobarkan pertempuran pribadi mereka sendiri tepat di belakang Williams – meskipun dapat dikatakan bahwa STR telah mengungguli mantan juara dunia dalam beberapa pekan terakhir, dengan Sebastian Vettel khususnya bersinar di kemudi grup kecil Faenza. STR3 yang lambat membaik.

Sementara Button mungkin salah satu dari hanya lima pembalap dalam musim F1 saat ini yang sebelumnya menang di Hungaria – bersama dengan rekan setimnya di Honda Rubens Barrichello – baik pembalap Inggris dan rekan setimnya di Brasil itu cenderung puas dengan perolehan poin di balapan tersebut. Balapan edisi 2008 ketika perusahaan yang berbasis di Brackley melihat ke depan untuk apa yang diharapkan akan menjadi hari yang lebih bahagia di tikungan dengan perubahan peraturan olahraga yang akan datang pada tahun 2009.

Memunculkan bagian belakang, akhirnya, sulit untuk melihat Force India di mana pun kecuali di bagian belakang grid, meskipun ada perubahan ke VJM01. Baik Giancarlo Fisichella – yang tidak pernah memiliki banyak keberuntungan di Hungaroring dan hanya mencetak dua gol dalam sebelas pertandingan dimulai – dan Adrian Sutil telah menunjukkan kilasan inspirasi di paruh pertama kampanye, namun sayangnya poin untuk duo berbakat yang muncul di tahun 2008 masih tertinggal. pergilah sejauh mungkin…

oleh Russel Atkins