Corser memberi BMW putaran tercepat pada debutnya | Superbike Dunia

BMW punya banyak alasan untuk senang dengan akhir pekan pertama mereka di Kejuaraan Dunia Superbike, setelah Troy Corser tidak hanya memastikan mereka finis sepuluh besar pada debut mereka, tetapi juga meraih lap tercepat.

Peningkatan besar pada posisi awal mereka yang rendah, beberapa lap pertama yang agresif dari Corser yang penuh tekad melakukan sebagian besar pekerjaan, pembalap Australia itu menyenangkan penonton tuan rumah dengan berhasil mencapai sepuluh besar dari posisi ke-17 pada akhir putaran grid. tiga.

Berlari setinggi ketujuh, upaya Corser mencatatkan putaran terbaik 1 menit. Menghasilkan 32,726 detik, catatan waktu yang tidak akan bisa lebih baik lagi di sisa balapan.

Meskipun start bagusnya dari titik tengah balapan akan berjalan datar, Corser masih berada di posisi kedelapan dengan solid pada debutnya bersama tim, bahkan jika dia mengakui posisi kualifikasi yang lebih baik akan membantu perjuangannya.

“Saya memulai dengan baik dan terus melakukannya. Ini akhirnya menjadi salah satu balapan tersulit dalam hidup saya, tapi saya bertekad untuk memberikan semua yang saya miliki. Saya pikir kami menunjukkan bahwa S 1000 RR memiliki potensi dan saya’ Saya yakin masih banyak lagi yang akan datang setelah kami mengembangkannya lebih jauh.

“Seperti yang saya katakan sebelumnya, tim telah melakukan pekerjaan yang bagus untuk membawa motornya ke kondisi sekarang dan meskipun masih ada pekerjaan yang harus diselesaikan, semua tandanya bagus dan saya bersemangat dengan prospeknya.

“Sayang sekali saya harus start dari baris kelima grid dan berjuang melewati begitu banyak lalu lintas. Jika saya berada di posisi yang lebih tinggi di grid, saya yakin hasilnya akan lebih baik lagi.”

Harapan Corser untuk mengulangi balapan di balapan kedua pupus oleh masalah ban yang parah yang membuatnya berjuang untuk mendapatkan grip sejak akhir lap pertama. Secara bertahap menurunkan urutannya, Corser harus pulih dari sisi tinggi dua kali ketika S1000RR mencoba menjauh darinya.

Memang benar, sisi terbaik kedua terjadi di babak final, dengan Corser mengakui bahwa hasil akhirnya diperkirakan akan menyakitkan.

“Mengenai balapan kedua: Mungkin semakin sedikit dikatakan semakin baik! Bannya hilang hanya setelah satu putaran atau lebih dan sejak saat itu yang tersisa hanyalah bertahan sebaik mungkin dan tidak terjatuh. Saya tidak tahu apa yang terjadi Masalahnya bukan karena motornya sama dan setupnya sama – satu-satunya perbedaan adalah bannya.

“Saya bisa saja berhenti (dan mungkin seharusnya melakukannya!) tetapi saya ingin mencoba menyelesaikan 22 lap dan memberikan informasi dan data sebanyak mungkin kepada tim saya, jadi itulah yang saya lakukan.

“‘Momen’ di lap terakhir adalah momen yang luar biasa! Saya keluar dari sadel, di udara dan saya pikir itu akan berakhir dengan air mata. Tapi saya beruntung karena motornya mengarah ke depan dan ketika saya turun, motornya berada di bawah.” entah bagaimana di bawah saya, saya masih tidak yakin mengapa saya tidak jatuh tetapi saya akan mengambil keberuntungan itu dan tidak mengkhawatirkannya.