Biaya Courtney memberi podium SBR Bathurst.

Stone Brothers Racing meraih podium Bathurst ketiganya dalam beberapa tahun karena penampilan luar biasa dari James Courtney dan David Besnard memberi Jeld-Wen Ford tempat ketiga di Supercheap Auto 1000.

Perlombaan tim tampak berakhir di tahap tengah, ketika kru pit mencurigai adanya kerusakan pada roll bar belakang, namun sikap pantang menyerah dari tim dan pembalap tetap mempertahankan mobil # 4 dalam balapan sebelum Courtney mendapat serangan terlambat. hasil yang tidak terduga.

Dari posisi ketiga, anak muda ini menghindari Garth Tander yang tidak bergerak dan dengan cepat melewati pemimpin klasemen untuk memimpin pada lap keempat. Dengan kecepatan yang tinggi, #4 kemudian menjauh dari lapangan, memberi Besnard keunggulan saat Courtney mengadu pada lap 28.

Namun, hanya beberapa lap setelah waktu Besnard, mesin biru dan perak itu berubah menjadi segelintir, turun ke urutan ke-16 saat balapan mencapai angka 50 lap, sebelum berakhir dengan ban depan kiri robek dan roda belakang diduga patah. batang.

Namun, pemeriksaan cepat pada bagian belakang tidak menunjukkan apa-apa, dan setelah beberapa penyesuaian untuk membantu keseimbangan, Courtney kembali mengikuti balapan, sementara tim SBR melihat ban yang rusak untuk mencari petunjuk, yang menunjukkan kebocoran lambat sebagai penyebab masalah penanganan.

Meskipun #4 masih sedikit, Courtney mampu melanjutkan dan secara bertahap balapan membaik, dengan dua pemberhentian reguler lagi pada lap 76 dan 106 memungkinkan tim untuk kembali memimpin pada lap 129. Namun, masih ada tantangan yang harus diatasi karena Jeld-Wen Motorsport Falcon tidak sinkron dengan medan lainnya dan masih harus menghentikan bahan bakar terakhirnya.

Courtney melakukan pit stop pada lap 137 dan tetap berada di dalam mobil, tetapi waktu yang dia habiskan untuk mengisi bahan bakar dan memasang ban berarti dia melepaskan keunggulannya dan turun kembali ke posisi ke-13.

Namun, mantan test driver F1 itu memanfaatkan karet segarnya sebaik mungkin dan meningkatkan tekanan di 25 lap terakhir, menghasilkan serangan penuh semangat di lapangan sebelum akhirnya mengejar dan melewati Steven Richards yang dikendarai ban untuk mengambil posisi ketiga dan mencapai putaran 160. . .

“Saya harus mengatakan bahwa saya sedikit terkejut bisa naik podium,” Courtney mengakui, “Saya pikir hari telah berakhir ketika kami mengira kami telah memecahkan roll bar belakang, namun kami mampu bangkit kembali dan itu ‘ penghargaan kepada tim, dan kepada David, karena tidak pernah menyerah.

“Saya cukup bertekad pada tugas terakhir itu. Saya melakukan tugas ganda dan tidak mengambil tahanan, mendorong sekuat tenaga untuk naik ke sana dan menggunakan banyak rem dan ban. Ketika saya melihat ‘Richo’ itu bermasalah, saya Namun, mereka telah memanfaatkan peluang untuk berhasil.

“Merupakan pencapaian besar bagi SBR dan saya sendiri bisa naik podium tiga tahun berturut-turut, dan bagi David dua kali berturut-turut. Saya sangat berterima kasih padanya dan para pemain di tim.”

Besnard mengakui bahwa ini mungkin hal tersulit yang pernah dia temukan dalam ‘Ras Hebat’, dan bertanya-tanya apa yang mungkin terjadi jika bukan karena masalah awal.

“Saya sangat senang bisa naik podium, tapi menurut saya James dan saya juga sedikit kecewa dalam beberapa hal,” kenangnya, “Itu mungkin peluang terbaik kami untuk menang, dan Jeld -Winning Falcon sangat hebat. tapi di saat yang sama, dengan drama yang kami alami di awal balapan, hasil podium sangatlah fantastis.

“Ini akan menjadi Bathurst terberat yang pernah saya lalui dan pria di sebelah saya berkendara dengan luar biasa. Agar SBR memiliki kepercayaan pada kami berdua, dan agar mereka tetap bersama saya tahun ini, senang rasanya memiliki yang lain. membawa pulang podium.”

Hasil Courtney menempatkannya di urutan ketujuh dalam klasemen V8 Supercar, tetapi lain cerita di ujung lain garasi SBR di mana Shane van Gisbergen dan co-driver Jonathon Webb, juga terlihat kuat dalam masalah tahap awal.

Setelah menemukan masalah tersebut dua kali sebelum menyebabkan ledakan, Webb berhasil mencapai posisi kesebelas ketika safety car dikerahkan pada lap 90 dan tim SBR memanfaatkan kesempatan tersebut untuk berhenti untuk mengisi bahan bakar, ban, dan bantal. Namun, mobil #9 hanya kembali mengikuti balapan selama setengah putaran, ketika ban dingin dan tangki penuh membuat Webb tersingkir, membentur tembok di tikungan sembilan dan mengalami patah kemudi yang pada akhirnya membuat mesin SP Tools terdampar di gunung.

“Memasuki tikungan sembilan di grid, mobil tampak understeer dan saya meleset dari puncak dan keluar dari jalan keluar,” lapor Webb yang kecewa, “Kami merusak kemudi dan, meskipun saya mencoba mengembalikannya ke posisi semula. pit, kerusakannya cukup besar untuk mengakhiri balapan kami.”

Togel Singapura