Stoner mengungguli Ducati 2009! | MotoGP | Berita
Juara dunia MotoGP Casey Stoner membawa versi awal Ducati Desmosedici GP9 tahun depan – yang memiliki kerangka serat karbon – ke puncak waktu tes hari Senin di Catalunya.
Stoner diperkirakan tidak akan menguji mesinnya sampai hari Selasa, tetapi ancaman cuaca buruk menyebabkan juara dunia MotoGP – ketiga dalam balapan hari Minggu – mengendarai GP9 dengan pembalap penguji Vittoriano Guareschi dan Nicola Canepa.
Stoner dengan cepat merasa nyaman dengan mesin barunya dan mencatat waktu terbaik 1 menit 42,632 detik. dipasang pada ban balap – 0,2 detik. di bawah waktu putaran terbaiknya di Grand Prix hari Minggu – dan juga waktu putaran terbaik hari itu, 1 menit. 41,533 detik. dengan ikatan kualifikasi. Pole time Stoner dengan GP8 adalah 1 menit 41,186 detik.
“Saya senang dengan apa yang terjadi hari ini. Tujuannya adalah untuk memahami apakah konsep sasis baru ini memiliki potensi dan menurut saya sepertinya itulah yang terjadi saat ini,” katanya tentang rangka serat karbon.
“Kami cepat dalam beberapa waktu yang cukup baik dengan set-up yang sama seperti GP8. Kami hampir tidak mengubah apa pun untuk menyesuaikannya dengan karakteristik GP9 dan saya langsung merasakan peningkatan, jadi itu positif. Saya yakin dengan lebih banyak waktu untuk mengerjakannya kita bisa melakukannya lebih cepat, meski itu bukan tugas saat ini.
“Kami akan punya waktu untuk mengujinya di musim dingin. Besok kami akan kembali menggunakan GP8 karena kami memiliki beberapa tes ban penting yang harus dilakukan. Masih banyak sisa musim 2008 dan kami ingin menjadi kompetitif.” dia menyatakan.
Manajer umum Ducati Corse Filippo Preziosi menjelaskan mengapa mesin tahun depan diberikan kepada pebalap pabrikan pada tahap awal musim 2008 – Grand Prix Catalan hari Minggu menandai putaran ketujuh dari 18 putaran.
“Kami mengambil keputusan untuk mengizinkan pebalap pabrikan menguji GP9 karena akan lebih sulit pada tahap pengembangan selanjutnya dan kami akhirnya harus mundur di area tertentu,” kata General Manager Ducati Corse Filippo Preziosi, jelasnya. “Ada beberapa hal yang mungkin untuk dianalisis dengan data seperti pada bagian mesin atau siklus, tetapi pada area lain yang sangat penting untuk mendapatkan opini pengendara. Jadi, penting untuk mendapatkan masukan dari mereka untuk memahami apakah pilihan yang kami buat. adalah orang-orang yang tepat dan mendapatkan saran mereka.”
Preziosi meremehkan pentingnya kerangka serat karbon, meskipun ini merupakan perubahan yang jelas dari teknologi yang ada. Semua mesin Ducati di MotoGP sebelumnya memiliki rangka baja, sedangkan rivalnya Honda, Yamaha, Kawasaki, dan Suzuki saat ini menggunakan aluminium.
Serat karbon ringan, kuat, dan sangat kaku – namun juga memiliki sifat mekanik yang berbeda-beda dalam arah yang berbeda tergantung pada cara serat diletakkan, sehingga membuka berbagai kemungkinan baru.
“Beberapa perubahan yang kami lakukan pada bagian siklus mungkin tampak lebih revolusioner dibandingkan yang lain, namun nyatanya kami terus mengembangkan konsep awal yang kami rancang dengan GP3 (2003),” klaim Preziosi. “Jadi ini bukan perubahan arah pembangunan, tapi satu langkah maju ke arah yang sama.
“Pada 990, seatstay dan pijakan kaki dipasang pada rangka. Pada 800 keduanya benar-benar terpisah dan pada GP9 bagian depannya lebih didedikasikan untuk menopang dan dimensinya lebih terbatas.
Fakta bahwa kami menggunakan serat karbon dalam pembuatan sasis bukanlah hal yang paling relevan, ini lebih merupakan bentuk yang berbeda dari sebelumnya. Kesan pertama Casey positif. Besok Marco akan mencobanya dan saya harap dia merasakannya. motor baru lebih bagus dibandingkan dengan yang sekarang,” akunya.
Catatan waktu terbaik Melandri pada hari Senin adalah terpaut 0,3 detik dari waktu tercepatnya saat balapan, dalam perjalanannya ke posisi kesebelas, namun ia hanya berada di urutan ke-15 pada hari pertama pengujian timesheet.
“Kami melakukan banyak pengujian pada perangkat elektronik, set-up, dan ban. Saya menemukan ban belakang yang memberi saya perasaan lebih baik, namun kami masih jauh dari yang seharusnya. Kami masih harus menemukan sesuatu untuk didapatkan. kembali ke perasaan yang saya alami di Tiongkok,” ia memperingatkan, merujuk pada posisi kelimanya di Shanghai, satu-satunya pencapaian terbaik di musim 2008 yang sulit sejauh ini.
KLIK DISINI untuk melihat foto lebih lanjut dari GP9…
