Motorsport Authentics Mempertimbangkan Model Bisnis | NASCAR

Model bisnis masa depan raksasa merchandise Motorsports Authentics yang bermasalah akan segera diputuskan setelah pemiliknya mencari cara untuk membalikkan keadaan perusahaan.

Dalam empat tahun berdirinya perusahaan ini, perusahaan ini merupakan pemegang lisensi, pengecer kereta api, perusahaan pakaian, perusahaan barang baru, perusahaan mobil die-cast, dan distributor. Namun dengan kerugian satu tahun lagi yang akan datang, pemilik bersama 50-50 Motorsports Authentics, International Speedway Corp. dan Speedway Motorsports Inc., sekarang ke masing-masing unit tersebut sebagai bagian dari evaluasi ulang secara keseluruhan.

“Kami sangat berkomitmen terhadap bisnis ini,” kata Roger VanDerSnick, wakil presiden senior di ISC, yang akan menjadi COO pada 1 Juni, dan salah satu dari empat anggota dewan di Motorsports Authentics. “Kami sama seperti perusahaan lain yang berusaha mencari jalan keluar dari kemerosotan ekonomi ini. Yang penting adalah mencari tahu model yang tepat untuk jangka panjang, bukan mengubah keadaan hanya karena kemerosotan ekonomi. Namun kami akan melihatnya melalui.”

VanDerSnick mengatakan dia tidak akan berbicara secara spesifik tentang kemungkinan perubahan pada Motorsport Authentics, tetapi pejabat tim dan operasi mengatakan beberapa skenario sedang dijajaki.

Dapatkah perusahaan mengurangi dirinya menjadi pengecer atau produsen mobil die-cast? Akankah hal ini berlanjut di industri pakaian jadi dan barang baru?

Ini adalah salah satu opsi yang ada di hadapan tim manajemen ketiga dalam empat tahun, yang dipimpin oleh presiden sementara Joe Mattes, yang dipekerjakan pada bulan Maret sambil meninggalkan posisinya sebagai wakil presiden perizinan untuk Dale Earnhardt Jr. telah mempertahankan JR Motorsports. Mantan CEO Mark Dyer meninggalkan perusahaan pada bulan Februari.

Evaluasi ini dapat membawa perubahan besar dalam bisnis Motorsports Authentics secara luas, dan pada gilirannya mengubah lanskap perizinan di NASCAR, khususnya pengalaman berbelanja di tepi trek bagi para penggemar. Salah satu skenario di sisi ritel mencakup penggunaan metode golf dalam membangun toko sementara di lokasi, yang akan memindahkan barang dagangan dari trailer ke lingkungan department store.

“Kami menyesuaikan pengendalian inventaris dan siklus pembelian serta menerapkan perubahan untuk membuat MA lebih ramping dan efisien,” kata VanDerSnick. “Sekarang kami terlibat dalam perencanaan jangka panjang, namun tidak ada batas waktunya. Mendiskusikan perencanaan bisnis kami secara publik bukanlah sesuatu yang akan kami lakukan.

“Saya tidak akan mengatakan semuanya sudah siap. Kami tidak akan mengubah bisnis ini menjadi ekuitas swasta. Namun sejauh kami berkomitmen pada cara yang lebih baik dalam melakukan sesuatu, kami terbuka untuk banyak hal. hal yang berbeda.”

Motorsports Authentics diperkirakan akan merugi lagi tahun ini, sehingga tiga dari empat tahun perusahaan tersebut membukukan kerugian.

“Anda melihat dua perusahaan yang memiliki MA, dan mereka harus berkata, ‘Apa yang telah kita lakukan?’ kata analis industri lama Dennis McAlpine dari McAlpine & Associates. ‘Mereka perlu menemukan cara untuk menghasilkan uang dari hal ini, atau setidaknya mengurangi kerugian mereka.

“Saat ini ada banyak faktor. Jumlah pengunjung menurun, dan hal ini sangat merugikan. Apakah konsumen menghabiskan seluruh uang mereka hanya untuk pergi ke lintasan dan membeli lebih sedikit barang dagangan? Pada akhirnya dunia usaha akan pulih, namun kemerosotan ini membawa dampak buruknya .”

Indikasinya, Motorsports Authentics sedang mencoba mengefektifkan bisnisnya. Para pejabat diperkirakan akan bertemu dengan VF Corp. dalam beberapa minggu mendatang. pertemuan untuk membahas penjualan bisnis pakaian, yang meliputi topi dan kaos berlisensi. Sebagian besar kerugian Motorsports Authentics dikaitkan dengan kurangnya pengendalian inventaris, khususnya di departemen pakaian, menurut pemiliknya.

Bisnis barang baru yang berlisensi juga diyakini akan dijual, mungkin ke perusahaan seperti WinCraft, yang mengkhususkan diri pada barang-barang seperti gantungan kunci, bendera mobil, dan stiker bemper.

Jika skenario tersebut berhasil, Motorsports Authentics bisa menjadi pengecer di tepi trek dengan fokus pada mobil die-cast, mirip dengan model Action Performance yang digunakan untuk membangun bisnisnya pada tahun 1990an sebelum menambahkan divisi pakaian jadi. Bisnisnya mencapai puncaknya pada tahun 2002 dengan penjualan lebih dari $400 juta dan lebih dari 500 karyawan.

Action akhirnya dibeli oleh SMI dan ISC seharga $245 juta dan digabungkan dengan saingannya, Team Calibre, untuk membentuk Motorsports Authentics pada tahun 2005.

“Sekarang bisnisnya jauh lebih sulit,” kata Fred Wagenhals, mantan CEO Action. “Olahraga telah berubah, popularitas pengemudi telah berubah, perekonomian telah berubah. Ritel saat ini lebih sulit daripada sebelumnya. Mereka harus melakukan penyesuaian.”

Penyesuaian ini dapat berupa cara produk dijual di lintasan. Sekarang sudah terjual habis dari trailer yang dijajarkan untuk membentuk semacam deretan barang dagangan.

“Apa yang mereka sampaikan kepada kami adalah bahwa mereka sedang mengevaluasi bagaimana membuat pengalaman di trek menjadi lebih baik bagi para penggemar,” kata Geoff Smith, presiden Roush Fenway Racing. “Mereka ingin membuat pengalaman membeli lebih bermakna. Saya tidak tahu bentuk apa yang akan diambil.”

Apapun arah yang dipilih Motorsports Authentics, pekerjanya akan jauh lebih sedikit dibandingkan dua tahun lalu. Daftar karyawannya yang berjumlah hampir 500 orang telah dipangkas hampir setengahnya, dengan putaran terakhir PHK pada bulan Maret yang mengakhiri 40 pekerjaan lagi.

Perusahaan tersebut mengalami kerugian sebesar $6 juta pada tahun 2006 dan $20 juta pada tahun 2007 (belum termasuk jutaan penghapusan lainnya), sebelum menghasilkan keuntungan sebesar $3 juta pada tahun lalu berkat Earnhardt, yang barang dagangannya mencakup 35 hingga 40 persen dari seluruh lisensi NASCAR. Penjualan Produk.

Penjualan Earnhardt melonjak tahun lalu ketika nomor mobilnya berubah menjadi no. 88 di Hendrick Motorsports dan co-sponsornya, Amp Energy dan National Guard, menggantikan Budweiser. Itu juga merupakan tahun dimana Motorsports Authentics melakukan pemotongan biaya yang signifikan pada program penjualan lintasannya, yang berkontribusi pada peningkatan keuntungan.

Namun, kerugian yang lebih besar diperkirakan terjadi pada tahun 2009.

Mattes bekerja dengan empat anggota dewan Motorsports Authentics, dua dari ISC dan dua dari SMI, untuk memetakan jalur baru perusahaan.

Perwakilan ISC adalah VanDerSnick dan presiden baru John Saunders.

SMI diwakili oleh Marcus Smith, presiden dan chief operating officer, dan Don Hawk, wakil presiden urusan bisnis.

“Pertanyaannya adalah: Model manakah yang berkelanjutan?” kata McAlpine. “Dan bisakah kamu sampai di sana tanpa rasa sakit? Aku akan terkejut jika kamu bisa.”

“Bukan rahasia lagi bahwa kami mengalami beberapa kendala saat kami mencoba menyatukan hal ini dan menjalankannya dengan cara yang tepat untuk industri,” kata VanDerSnick. “Banyak hal yang berjalan sangat baik di sana. Kami memiliki basis karyawan yang pekerja keras dan loyal, yang bekerja dengan baik di lintasan, yang melakukan semprotan dengan baik, yang bekerja dengan baik dalam pakaian. Kami memiliki kemampuan untuk menanggungnya.”
oleh Michael Smith
Michael Smith adalah reporter di SportsBusiness Journal