Crash.net Sepuluh Pembalap F1 Teratas 2008 (1-5). | F1

Setelah memilih ribuan Anda untuk siapa yang menurut Anda adalah pembalap Formula 1 terbaik tahun 2008, sekarang saatnya untuk Crash.net untuk mengungkapkan sepuluh besar miliknya sendiri, dengan posisi di bawah satu sampai lima.

5. Sebastian Vettel

Pria itu disebut-sebut di beberapa kalangan untuk menjadi ‘Michael Schumacher berikutnya’ – tag yang dia hindari dengan rendah hati – memulai kampanye Formula 1 2008 dengan cara yang berapi-api, bahkan gagal membuat lap pembuka dalam tiga kali tidak melebihi empat pertandingan besar pertama. harga. Meskipun tidak semua pengunduran diri dilakukannya sendiri – dengan kerusakan mesin di Bahrain – pemuda Jerman itu tidak melihat bendera kotak-kotak sampai Mei di Turki… dan bahkan saat itu ia berada di posisi ke-17 dan terakhir yang sederhana.

Tapi kemudian datang Monaco, kedatangan STR3 baru Scuderia Toro Rosso – dan perubahan haluan yang dramatis. Dari baris paling belakang grid, Vettel bertahan pada hari perlombaan di sekitar jalan-jalan sempit yang berliku-liku di Principality, memberikan kinerja yang cepat, tenang dan bebas kesalahan untuk melaju ke posisi kelima di akhir, dengan mendaftarkan poin pertama tim kecil yang berbasis di Faenza musim ini dalam prosesnya.

Dari sisa dua belas grand prix, pria asal Heppenheim itu hanya gagal mencetak empat kali, dan dalam tujuh balapan terakhir dia tidak pernah berada di luar sepuluh besar di starting grid. Wujudnya memang sedemikian rupa sehingga Vettel melompati Nico Rosberg dari Williams, Mark Webber dari Red Bull Racing dan duo Toyota Timo Glock dan Jarno Trulli untuk mencuri posisi kedelapan di klasemen pembalap pada akhirnya.

Namun, sorotan tak terbantahkan dari musim mantan runner-up F3 Euroseries adalah kemenangan terobosan sensasionalnya di Grand Prix Italia di Monza, saat ia menambah rekornya sebagai pencetak poin termuda F1 – berkat tempat kedelapan pada debutnya untuk BMW- Sauber di Grand Prix Amerika 2007 menggantikan Robert Kubica yang sedang memulihkan diri – dengan pemegang posisi pole termuda juga dan pemenang balapan termuda, yang baru berusia 21 tahun 74 hari ketika dia melewati garis finis. Tidak pernah keluar dari tempatnya dalam kondisi sulit, itu adalah performa yang hebat – dan yang mengukuhkan Sebastian Vettel bukan sebagai bintang masa depan, tetapi memang seorang juara dunia yang sedang menunggu.

4. Felipe Massa

Felipe Massa menjadi dewasa selama kampanye F1 2008, sama sekali tidak ada keraguan tentang itu. Pengemudi yang menurut beberapa orang tidak akan mampu mengatasi ketiadaan kontrol traksi dan hal-hal lain semacam itu – menandai kembalinya hari-hari liar Brasil sebelumnya bersama Sauber – tidak hanya dengan cepat memahami peraturan baru, tetapi melakukannya juga. agak lebih baik daripada juara bertahan rekan setim Ferrari Kimi Raikkonen, yang dia dominasi selama hampir satu tahun.

Performa Massa tahun 2008 benar-benar mengesankan seperti Finn saat ia mengatasi awal yang goyah – berputar dan kemudian bertabrakan dengan David Coulthard di Down Under di Melbourne dan berputar lagi saat mencoba dengan sia-sia untuk mengikuti Raikkonen di Malaysia – untuk membangun dirinya sebagai orang nomor satu di Maranello, membingungkan semua pengkritiknya dengan kepanikan.

Saat bintang Räikkönen semakin berkurang, begitu pula Massa, dengan kemenangan tak tertandingi di tanah tradisionalnya yang menginjak-injak di Bahrain dan Turki dan runner-up di Grand Prix Spanyol di Barcelona memulai tantangan gelarnya. Akan ada empat kemenangan lagi selama sisa musim, dan meskipun dua di antaranya diwarisi – satu di Magny-Cours dari masalah knalpot Raikkonen dan satu di Spa-Francorchamps setelah penalti kontroversial pasca-balapan Lewis Hamilton – bahkan S o Paulista dengan kejam kehilangan kesuksesan yang seharusnya menjadi haknya, hampir terlihat dari bendera kotak-kotak di Hongaria dan sebagai akibat dari bencana pit stop Ferrari di Singapura.

Ada blip, seperti lima putarannya di tengah hujan di Silverstone dan tabrakan dengan Hamilton dan Sãbastien Bourdais di Jepang, tetapi melalui itu semua Massa tidak pernah membiarkan fokusnya goyah, dan dia memasuki balapan terakhir musim ini. pendukung tuan rumah yang memujanya di Interlagos masih memiliki peluang – meski tipis – untuk meraih kemenangan. Melakukan semua yang dia bisa lakukan, kemenangan luar biasa pebalap berusia 27 tahun itu bisa dibilang yang terbaik dalam karir grand prixnya, tetapi dengan Hamilton menyelinap ke posisi kelima, itu sangat singkat. Dia mungkin menjadi pengiring pengantin pada tahun 2008, tetapi Felipe Massa menuju tahun 2009 adalah pria baru – dan orang yang tahu dia memiliki semua kredensial untuk mengangkat hadiah utama motorsport internasional.

3. Robert Membunuh

Untuk periode tahun 2008 – dan periode yang cukup lama sesudahnya – Robert Kubica tampaknya mampu merebut mahkota kejuaraan dunia dari bawah hidung favorit Hamilton dan Massa, karena sumbu BMW-Sauber secara teratur mengungguli peralatan untuk kinerjanya. dalam bentuk F1.08 perusahaan yang berbasis di Munich dan Hinwil.

Meskipun hari balapan akhirnya berakhir dengan pensiun, grid drive pertama Polandia di Australia adalah pendahulu untuk musim yang hebat, di mana ia selalu mengalahkan rekan setimnya yang cepat dan berpengalaman Nick Heidfeld, yang memang gagal untuk memenuhi syarat pria itu. dari Krakow untuk Grand Prix Inggris di bulan Juli.

Dari Malaysia ke Kanada, Kubica finis tidak lebih rendah dari posisi keempat, dengan pole position pertamanya di papan atas di Bahrain dan – yang terpenting – kemenangan terobosannya di Montreal, tempat kecelakaan mengerikannya hanya dua belas bulan sebelumnya yang membuat mobilnya sakit. jungkir balik di udara dan dari situ dia muncul dengan bingung tetapi untungnya sebagian besar tidak terluka.

Kesuksesan itu – memimpin Heidfeld dengan BMW satu-dua – membawa pembalap berusia 23 tahun itu ke puncak pengejaran gelar pembalap, tetapi sayangnya itu terbukti sebagai fajar palsu. Saat McLaren-Mercedes dan Ferrari terus berkembang dan maju, BMW menemukan bahwa mereka mungkin telah mencapai puncaknya terlalu cepat, berjuang untuk berakselerasi ke gigi yang lebih tinggi yang diperlukan yang akan membuat pencarian Kubica untuk kejayaan tetap hidup. Meskipun dia tetap dalam perburuan untuk sebagian besar sisa musim, dengan hanya tiga podium lagi dari sebelas balapan terakhir dia tidak pernah lebih dari orang luar lagi, dan tantangannya benar-benar gagal di China, di mana hanya untuk kedua kalinya sepanjang tahun. dia gagal masuk sepuluh besar di grid awal.

Itu mungkin lebih merupakan cerminan tentang seberapa jauh BMW telah jatuh daripada kinerja pembalap bintangnya, dan meskipun dia mungkin terlalu blak-blakan – dia merahasiakan keyakinannya bahwa tim telah menghabiskan terlalu banyak waktu untuk fokus pada Solving Heidfeld. masalah kualifikasi. daripada mendukung upayanya sendiri untuk mendapatkan penghargaan – Robert Kubica tetap menjadi real deal.

2.Lewis Hamilton

Setelah memecahkan semua rekor rookie selama kampanye debutnya yang menakjubkan dalam olahraga pada tahun 2007, Hamilton menjadi lebih baik pada tahun 2008 dengan tugas yang dia ancam untuk dilakukan dua belas bulan sebelumnya – menjadi juara dunia termuda F1. Tapi anak laki-laki apakah dia membuatnya bekerja keras untuk dirinya sendiri.

Sementara Lewis Hamilton tahun 2007 adalah model kemantapan dan ketenangan – bahkan sampai dua Grand Prix terakhir musim ini ketika dia tampak kehilangan akal karena tekanan yang sangat besar dari semuanya – versi 2008 tampaknya menunjukkan lebih banyak secara signifikan. tepian yang kasar, dengan slip yang hampir sama banyaknya dengan penampilan yang luhur.

‘Blok’ kualifikasi di Malaysia sangat merugikan pemain berusia 23 tahun itu, sementara kesalahan dasarnya menabrak bagian belakang mobil mantan rekan setimnya Fernando Alonso di Bahrain bahkan lebih parah lagi. Namun, itu tidak ada apa-apanya dibandingkan dengan kesalahannya membanting ke Ferrari stasioner Raikkonen di jalur pit Montreal selama Grand Prix Kanada – menyangkal apa yang bisa menjadi kemenangan potensial dan meninggalkan Brit dengan wajah merah dan tangan kosong.

Prancis juga merupakan performa yang menghancurkan, dan tikungan pertama Hamilton yang putus asa di Grand Prix Jepang di Fuji – mencoba menebus kesalahannya dengan membiarkan remnya terlambat dan menyebarkan lapangan ke mana-mana di belakangnya – untungnya tidak merugikannya. mahkota pada akhirnya. Namun, itu tidak terjadi berkat kemenangan sempurna di Australia, Monako, dan China, dan upaya yang benar-benar memesona untuk mengangkat trofi di depan penonton tuan rumah di Silverstone dan hanya dua minggu kemudian di Hockenheim, setelah strategi pitstop berani McLaren, Stevenage. – lahir ace dengan perintah besar yang tersisa untuk dicapai. Spa-Francorchamps seharusnya menjadi yang lain untuk ditambahkan ke daftar itu juga, tetapi untuk intervensi pasca-balapan yang kontroversial dan banyak dibahas oleh para pengurus.

Meskipun sekali lagi mencoba untuk membuang gelar dengan kebobolan di tempat kelima dari Vettel pada tahap sekarat dari penampilan yang sangat berhati-hati di akhir musim di Brasil, pria sejati itu akhirnya mengklaim kejuaraan – adil. Namun, jika ingin mengulang prestasi di tahun 2009, Hamilton sangat sadar bahwa dia tidak boleh bersikap tidak konsisten lagi.

1.Fernando Alonso

Itu adalah keputusan yang sulit apakah akan mengutamakan Hamilton atau Alonso, tetapi pada akhirnya yang terakhir mendapat anggukan seolah-olah dia hanya menang dua kali, dia melakukannya dengan mobil yang seharusnya tidak menang – dan satu yang, pada tahap awal musim, telah tersendat total.

Renault memulai tahun 2008 dalam performa yang buruk, dan hanya kepintaran Alonso untuk menghindari masalah di Australia yang membuat pebalap Spanyol itu menempati posisi keempat. Bahwa tidak akan ada hasil yang serupa sampai Grand Prix Hongaria hampir lima bulan kemudian adalah bukti betapa besarnya Régie berjuang keras, dan slot barisan depan mantan juara dunia F1 ganda yang menakjubkan dan sama sekali tidak terduga di kandang sendiri di Barcelona hampir tidak berutang apa pun pada mobil dan segalanya karena kecemerlangan dan bakat pengemudi yang duduk di kokpitnya.

Namun, pada akhir musim R28 adalah mesin tercepat ketiga di grid, setelah melompati tidak hanya Williams, Red Bull Racing, Scuderia Toro Rosso dan Toyota, tetapi bahkan BMW-Sauber – dan ini sebagian besar berkat upaya tak kenal lelah Alonso. untuk memotivasi tim untuk terus bekerja keras dan berkembang. Bukan kebetulan bahwa dia juga satu-satunya pembalap di grid yang mendiskualifikasi rekan setimnya di setiap kesempatan.

Ya, ada kesalahan di sepanjang jalan, dengan kesalahan di Monako dan Kanada yang membuatnya kehilangan poin dan bahkan mungkin podium, tetapi itu adalah gejala dari seorang pria yang mencoba mendorong mobilnya lebih cepat dari yang diinginkannya. Hockenheim juga merupakan hari ‘libur’ yang langka bagi pebalap berusia 27 tahun itu, tetapi faktanya tetap bahwa selama paruh kedua tahun ini Alonso mencetak poin tertinggi dari pembalap mana pun di lapangan, dan kemenangannya di Singapura dan Jepang – yang mantan turun di posisi ke-15 di grid – sama bagusnya dengan tahun-tahun yang menantang Kejuaraan Dunia.

Finis tidak lebih rendah dari posisi keempat di salah satu dari enam pertandingan terakhir memungkinkan Alonso untuk mengalahkan penerus McLaren Heikki Kovalainen dan Heidfeld dari BMW ke posisi kelima secara keseluruhan, dan sebagai Renault kampanye 2009 dapat dimulai dengan cara yang sama seperti yang dia tutup pada tahun 2008. , pria asal Oviedo itu hanya bisa naik empat peringkat tahun depan. Jangan ragu – Fernando Alonso tetap menjadi tindakan berkelas.

Selamat natal!