Moseley memberi Zytek izin.. | Le Mans | Berita
Stuart Moseley menunjukkan dengan tepat mengapa tim Barazi-Epsilon mengasah kemampuannya untuk Le Mans 24 Jam mendatang dengan menetapkan waktu tercepat tim dalam pengujian pra-balapan setelah hanya empat lap kering di Zytek 07S.
Veteran Barazi Michael Vergers menetapkan waktu LMP2 tercepat di trek yang apik dalam sesi empat jam pertama dan untuk sebagian besar sesi pemain Belanda itu mencapai posisi kesepuluh secara keseluruhan, tetapi upaya sore hari Moseley menurunkan tolok ukur tersebut, meskipun mesin lain yang lebih bertenaga. mendorong mobil #32 turun ke posisi ke-16 secara keseluruhan.
Setelah istirahat makan siang, tim berkonsentrasi untuk memberikan waktu lintasan sebanyak mungkin kepada anggota terbarunya, dan selama empat lap keringnya, Moseley dengan cepat merasakan 07S, meningkat dua detik per lap sebelum mencatatkan waktu 3 menit 43,920 tercatat. detik, yang merupakan lap LMP2 tercepat ketiga hari ini di belakang dua Porsche RS Spyders.
Kondisinya bervariasi saat hujan melanda seluruh sirkuit, menyebabkan sebagian basah dan sebagian kering – pada putaran yang sama. Mengetahui dia tidak berani mengambil risiko mengendarai mobilnya dengan 24 Jam yang tinggal seminggu lagi, lap pertama Moseley di trek basah dan kering memberinya kesempatan untuk mempelajari 07S dan treknya lagi, meskipun terjadi kebocoran bahan bakar yang menyebabkan luka bakar ringan. bagian bawahnya. .
“Mobilnya luar biasa,” dia antusias, “Saya sangat senang dengan bagaimana hari itu berlalu dan waktu saya di dalam mobil. Satu-satunya hal yang ingin saya ubah adalah cuaca, yang sangat buruk, dan gelandangan yang terbakar!”
Lap kedua pembalap Inggris itu memberinya hanya empat lap dalam kondisi kering, namun pada putaran tersebut ia mencatatkan waktu Zytek tercepat hari itu dengan 3 menit 43,920 detik.
“Saya langsung keluar setelah makan siang dan melakukan empat putaran sebelum bendera merah dikibarkan. Itu bagus dan saya menjadi LMP2 tercepat ketiga di belakang dua Porsche. Setelah bendera merah saya melakukan lima putaran di jalan basah dan masih lebih bahagia – hingga mobil mulai melakukan aquaplaning dengan posisi punggung lurus. Anda tidak dapat berbuat apa pun, apa pun yang Anda lakukan dengan pengaturannya.
“Mobil ini sangat dapat dikendarai dan memiliki cengkeraman mekanis yang luar biasa. Sangat ramah pengguna dan saya tidak sabar untuk keluar lagi. Ada sesuatu yang sangat ajaib tentang Le Mans dan itu harus menjadi sorotan dalam karier saya.”
“Setelah berkendara ke sini beberapa kali sebelumnya, saya mampu meningkatkan kecepatan, namun salah satu fitur paling mengesankan dari Zytek adalah kemampuannya di tikungan lambat. Ini juga merupakan mobil yang sangat nyaman untuk dikendarai – jarak pandangnya luar biasa dan kursinya enak. Jauh lebih bisa dikendarai di kondisi basah dibandingkan mobil yang pernah saya kendarai sebelumnya di Le Mans.”
Vergers melaporkan bahwa seluruh tim Barazi-Epsilon ‘sangat senang’ dengan jalannya hari ini, meskipun kondisinya buruk.
“Kami menjalani hari yang rutin tanpa masalah,” klaimnya, “kami terlihat kuat.”
“Itu adalah hari pengujian yang berat, dengan kondisi yang berubah secara teratur,” kata desainer utama Zytek, Tim Holloway, “namun, kami mampu berlari dengan kecepatan yang masuk akal di segala kondisi dan tidak ada drama yang terjadi pada kedua tim yang digunakan. Sasis Zytek. Kami menguji beberapa sistem dan suku cadang baru dan hasilnya sangat sukses.”
