Lance McGrew – Tanya Jawab | NASCAR | Pemeliharaan

Ketika pemilik tim Rick Hendrick memutuskan untuk mempekerjakan Tony Eury Jr. minggu ini, Dale Earnhardt Jr. mendapat lebih dari sekadar kepala kru baru – dia memiliki kepercayaan otak.

Setelah Autism Speaks 400 hari Minggu di Dover International Speedway, Lance McGrew mengambil alih sebagai kepala kru sementara untuk Chevrolet #88 Earnhardt. Sebagai sumber daya tambahan, Earnhardt dapat memanfaatkan Brian Whitesell, manajer tim #5 dan #88, dan insinyur lama Hendrick Motorsport Rex Stump, yang merancang sasis T-Rex kontroversial yang dikendarai Jeff Gordon pada kemenangan all-star tahun 1997. balapan.

Whitesell akan menjabat sebagai kepala kru Earnhardt pada hari Minggu, karena McGrew telah berkomitmen untuk bekerja dengan Hendrick Chevy #25 yang dikemudikan oleh Brad Keselowski. Mulai minggu depan di Pocono, bagaimanapun, itu akan menjadi tanggung jawab McGrew untuk membantu Earnhardt menjembatani kesenjangan performa antara mobil #88 dan Chevy yang dikemudikan oleh rekan setimnya Jeff Gordon, Jimmie Johnson, dan Mark Martin.

berita olahraga’ Reid Spencer bertemu McGrew di garasi Sprint Cup Jumat pagi di Dover…
Q:
Apakah Anda siap untuk pergi dari bawah radar ke bawah mikroskop?
Lance McGrew:
Itu hanya pengemudi paling terkenal di Amerika Serikat.
Q:
Apakah Anda kandidat untuk pekerjaan penuh waktu?
Lance McGrew:
Saya percaya begitu. Itu bukan sesuatu yang 100 persen saya minta, tetapi saya pikir Pak Hendrick, dalam kebijaksanaannya yang tak terbatas, selalu memiliki rencana induk. Dia memiliki cara yang sangat unik untuk menyatukan orang yang tepat dalam suatu situasi. Sering kali dia dapat melihat hal-hal cukup jauh ke depan sehingga dia akan membuat keputusan yang tepat untuk Anda.
Q:
Apakah Anda terintimidasi oleh kesempatan ini?
Lance McGrew:
Yah, saya tidak tahu apakah ada kepala kru yang akan duduk di sini dan memberi tahu Anda bahwa memiliki pengemudi paling populer di kandang Anda tidak sedikit menakutkan. Ini adalah sebuah tantangan. Alasan kami melakukan apa yang kami lakukan untuk mencari nafkah adalah karena kami pada akhirnya menginginkan tantangan. Sayangnya untuk bisnis ini, rapor keluar setiap Senin pagi, dan kami harus melompat kembali ke atas kuda dan bersiap-siap untuk Kamis, Jumat, Sabtu, Minggu minggu berikutnya. Bagi saya, saya bukan orang yang paling terbuka di seluruh dunia, dan tentu saja blitz media bukanlah hal yang saya sukai saat ini. Itu bagian dari pekerjaan, dan itu adalah sesuatu yang harus saya kerjakan juga.

Q:
Rex Stump dikreditkan dengan merancang mobil T-Rex yang dikendarai Jeff Gordon pada balapan all-star tahun 1997. Apakah ada ruang untuk kreativitas semacam itu dengan mobil balap baru NASCAR?
Lance McGrew:
Saya pikir lebih dari segalanya, grup R&D itu sendiri — saya merasa itulah mengapa Hendrick benar-benar berkembang. Fakta sederhananya, Rex begitu terlibat di dalamnya (pengembangan mobil baru) sejak awal. Kami melakukan banyak pengujian sebelum mobil ini terungkap, dan itu terlihat di arena pacuan kuda. Rex memiliki banyak pengetahuan di banyak bidang, dan dia adalah sumber daya yang luar biasa berdiri di samping Anda saat Anda berada di atas trailer menyaksikan mobil-mobil berkeliling arena pacuan kuda.
Q:
Persepsi mana yang lebih akurat, bahwa semua pengemudi Hendrick memiliki peralatan yang sama, atau bahwa Earnhardt dan Eury menjalankan sesuatu yang sangat berbeda dari pengaturan tiga pengemudi Hendrick lainnya?
Lance McGrew:
Setiap situasi berbeda. Pada akhirnya, seorang manajer mencari ‘rasa’, dan terkadang hal itu membawa Anda ke jalan yang berbeda. Jimmie tidak mengendarai hal yang persis sama dengan Jeff. Jeff tidak mengendarai hal yang sama persis dengan Mark Martin atau salah satu dari ketiganya. Anda tidak dapat benar-benar mengatakan bahwa mereka keluar dari halaman dalam hal itu karena pada akhirnya semua orang mencoba untuk mencapai hal yang sama. Pengemudi merasakan satu hal, dan kepala kru menyesuaikan perasaannya. Terkadang itu membawa Anda ke jalan yang benar. Terkadang tidak.
Q:
Anda memiliki kesempatan untuk bekerja dengan beberapa pembalap terkenal paling berbakat di garasi di Kyle Busch dan sekarang Dale Jr. Apa yang Anda lihat sebagai perbedaan mendasar antara keduanya?

Lance McGrew:
Mereka adalah apel dan jeruk. Cukup sulit untuk membuat perbandingan dengan siapa pun, apalagi dua pembalap mobil. Mereka adalah orang yang berbeda. Kyle sangat agresif. Junior lebih metodis, saya percaya. Dia pasti seorang pemikir. Dia adalah seorang pembalap yang berpikir saat dia berkendara di sekitar arena pacuan kuda, dan dia memahami fakta bahwa ini adalah balapan yang panjang, dan dia mencoba untuk menempatkan dirinya di tempat yang dia inginkan di akhir balapan. Kyle pasti ingin memimpin setiap lap. Jika Anda menonton video Coke 600 minggu lalu, ketika dia memimpin, dia melakukan break tiga atau empat kali saat keluar dari belokan 4 tetapi tidak mengenai apapun. Anda pasti tahu dia mengemudi dengan keras.