Pandangan Blundell: Tinjauan Musim F1 2007 – Pt. 2. | F1

oleh Rob Wilkins

Pertarungan antara Ferrari dan McLaren musim ini sangat intens dan kedua tim telah menghasilkan mobil-mobil top masing-masing dalam bentuk F2007 dan MP4-22, yang dengan mudah memiliki keunggulan di sisa lapangan. Fakta bahwa pertempuran di ruang sidang yang memanas dengan spionase sangat disayangkan, tetapi hal itu tentu saja menambah keganasan proses tersebut.

Di Sini Crash.net kolumnis Mark Blundell membahas dampaknya – dan memberikan keputusannya atas performa Ferrari dan McLaren serta sembilan tim lainnya dalam olahraga tersebut.

Mobil mana yang terbaik – Ferrari F2007 atau McLaren MP4-22?

Baca terus untuk mengetahui serangan MB…

Crash.net:
Mark, ada banyak politik di Formula 1 tahun ini, dengan mata-mata berlangsung untuk usia yang sepertinya sudah tua. Seberapa besar ini merusak musim atau apakah publisitas adalah publisitas yang baik?

Mark Blundell:
Saya tidak berpikir itu hal yang hebat untuk F1. Oke, di sisi publisitas, Anda dapat melihatnya dan mengubah yang negatif menjadi positif, tetapi di balik itu semua, sangat sulit bagi orang untuk memahami apa yang sedang terjadi.

Olahraga harus mudah dipahami dan sulit diikuti ketika hasil terjadi di lintasan dan kemudian dibatalkan pada akhirnya. Tidak banyak olahraga yang seperti itu. Anda tidak akan berharap untuk menonton, katakanlah, 90 menit pertandingan sepak bola dan melihat gol dicetak dan kemudian kembali sekitar satu jam kemudian untuk menemukan bahwa itu tidak diizinkan. Itu tidak terjadi begitu saja.

Namun, faktor utama sekarang adalah kami harus memastikan bahwa F1 keluar dengan positif dan berjuang untuk musim depan. Kami perlu memastikan bahwa semua penggemar baru masih bersama kami dan semua penggemar lama masih ingin hadir atau menonton.

Apa yang terjadi dalam tujuh atau delapan bulan terakhir sangat merusak olahraga ini. Itu adalah sesuatu yang sedikit di atas kepala saya dan sekarang terserah pada kekuatan yang ada untuk meninjaunya dan melihat apakah menurut mereka itu tidak adil dan apakah itu sepenuhnya dibenarkan.

Crash.net:
Ferrari secara alami mengambil mahkota konstruktor, meskipun setelah McLaren dikesampingkan, itu diserahkan kepada mereka di atas piring. Apakah itu mengurangi kinerja Scuderia?

MB:
Saya tidak berpikir itu memiliki. Masih akan ada pertarungan hebat dan Anda hanya perlu melihat performa Ferrari untuk melihat bahwa Scuderia masih pantas memenangkan gelar itu. Tapi itulah intinya – ini semua tentang pertarungan langsung antara McLaren dan Ferrari dan sayangnya kami tidak melihatnya dengan tingkat tekanan yang sama diterapkan. Namun, itulah yang terjadi dan itulah akhirnya. Ini adalah sejarah.

Crash.net:
Paket mobil pengemudi mana yang terbaik tahun ini – McLarens atau Ferraris?

MB:
Sangat sulit untuk mengatakannya – ini adalah kuda untuk kursus. Ada sejumlah sirkuit di mana Ferrari kuat dan beberapa di mana McLaren kuat. Ada kalanya Ferrari sedikit lemah dalam hal keputusan strategis dan ini juga berlaku untuk McLaren. Saya akan sangat ragu untuk mengatakan tim mana yang memiliki perlengkapan terbaik dan tim mana yang melakukan pekerjaan terbaik tahun ini. Itu sedekat yang Anda bisa dapatkan.

Crash.net:
BMW terus membuat banyak kemajuan dan dengan mudah menjadi ‘yang terbaik dari yang lain’ tetapi apakah itu cukup atau apakah Anda berharap mereka bisa mendekati posisi dua teratas?

MB:
Mereka melakukan pekerjaan dengan baik. Mereka terus berkembang dan mereka memiliki dua orang baik di belakang kemudi, dalam bentuk Nick Heidfeld dan Robert Kubicia, saling mendorong. BMW tampaknya semakin memahami apa yang dibutuhkan, tetapi sulit untuk mengatakan apakah mereka akan mengambil langkah selanjutnya karena langkah selanjutnya itu besar. Sulit untuk beralih dari posisi podium ke kemenangan Grand Prix. Ketika Anda memiliki kekuatan McLaren dan Ferrari di sana, Anda benar-benar harus berada di puncak permainan Anda dan memiliki semua sumber daya untuk menandinginya. Kami menantikan sisi itu karena kami tahu BMW telah melakukannya di masa lalu dan kami harus melihat apakah mereka dapat melakukannya lagi.

Crash.net:
Cukup banyak tim yang berkinerja buruk – terutama Renault, yang benar-benar kesulitan di awal, menurut Anda mengapa demikian?

MB:
Saya tidak begitu tahu mengapa Renault sangat kesulitan. Selalu sulit untuk menganalisis dan melihat tim yang telah memenangkan Grand Prix dan kejuaraan sebelum tiba-tiba tersingkir dari peta. Hal yang sama juga berlaku untuk Honda dan mungkin di antara kedua tim tersebut ekspektasinya tinggi dan hasilnya tidak sesuai. Bisa dibilang ada pergantian pembalap dengan Fernando Alonso dan mungkin itu menghilangkan antusiasme dan penekanan dari Renault. Tapi saya benar-benar tidak percaya bahwa satu orang di belakang kemudi adalah segalanya dan akhir segalanya. Lihatlah Ferrari, mereka kehilangan Michael Schumacher tetapi mereka masih melanjutkan jalan kemenangan mereka. Renault tidak memiliki paket yang tepat dan semua orang di sekitar mereka memperbaiki paket mereka. Jika Anda melihat kembali buku-buku sejarah, Anda akan melihat bahwa semuanya berjalan dalam siklus dan mungkin Renault akan kembali lebih kuat musim depan atau musim setelahnya. Tapi itu jelas salah satu tahun terlemah mereka.

Crash.net:
Honda, seperti yang Anda sebutkan, mengalami tahun yang suram, begitu pula Toyota. Apakah Anda terkejut betapa buruknya mereka?

MB:
Saya sangat terkejut dengan apa yang terjadi dengan Toyota karena kami menunggu dan menunggu dan menunggu sesuatu terjadi di sana dan itu masih belum terjadi. Anda hanya mengharapkan kekuatan Toyota, yang bisa dibilang produsen mobil nomor satu di dunia, untuk memberikan lebih banyak di lintasan dengan program motorsport-nya. Tapi mereka belum mencapai banyak.

Honda melakukannya dengan baik di paruh kedua tahun 2006 dan semua orang merasa bahwa langkah selanjutnya akan terjadi dan mereka akan naik podium secara konsisten, tetapi itu juga tidak pernah terjadi bersamaan. Nyatanya, itu menjadi sangat buruk dan bahkan tim saudara perempuan Super Aguri kadang-kadang mengalahkan dan mengungguli mereka. Mereka salah belok dan mereka membayar harganya. Mereka harus bertahan musim dan sekarang melihat restrukturisasi. Restrukturisasi itu terlihat sangat bagus dan itu hanya tergantung pada berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan semuanya.

Crash.net:
Bagaimana Anda menilai tahun untuk Williams dan Red Bull Racing?

MB:
Saya pikir Williams dan Red Bull Racing melakukan pekerjaan yang sangat baik, terutama yang pertama. Mengingat apa yang dimiliki Williams dalam hal anggaran – yang tentunya tidak ada pada tim-tim besar di garis depan – dan mengingat bahwa mereka menggunakan mesin Toyota sebagai pelanggan, untuk membuat Toyota mengatasi banyak peluang. dan mencapai 33 poin dan finis keempat di konstruktor patut dipuji. Mereka adalah pemain yang sangat bagus dan itu menunjukkan kedalaman teknik dan keinginan untuk terus menang dari tim. Banyak hal yang dilakukan dengan Nico Rosberg di belakang kemudi dan dia mungkin salah satu orang paling menonjol sepanjang musim. Mereka memiliki lebih banyak yang akan datang. Itu tergantung apakah mereka memiliki sumber daya untuk mencocokkannya.

Crash.net:
Pertarungan di belakang sama ketatnya dengan di depan – meski Toro Rosso akhirnya menang di sana dengan mencetak delapan poin berbanding empat yang dicetak oleh Super Aguri dan satu yang dicetak oleh Spyker. Bagaimana perasaan Anda tentang ketiga tim itu?

MB:
Toro Rosso sedikit naik turun – mereka mencoba menstabilkan diri untuk memahami apa yang ada di bawah mereka dan ke mana mereka bisa pergi. Mereka tampaknya memiliki sedikit dorongan di tengah jalan dengan Sebastian Vettel melangkah ke piring. Namun, Anda cenderung merasa bahwa masih banyak yang akan datang, tetapi itu tidak pernah benar-benar bersinar.

Super Aguri sangat bagus dalam hal apa yang ada di sekitar mereka. Mereka memegang kepala mereka dan terus bekerja keras dan untuk tim yang sangat kecil, disatukan dalam waktu yang sangat singkat, mereka adalah aset besar bagi olahraga.

Spiker menunjukkan level performa buruk yang dimulai di awal musim dan tidak pernah benar-benar membaik hingga akhir musim. Sangat disayangkan dalam banyak hal karena kami merasa masih ada lagi yang akan datang, tetapi itu tidak pernah bisa ditampilkan di trek. Satu-satunya hal yang keluar adalah kemunculan Adrian Sutil dan dia jelas merupakan bintang masa depan dengan peralatan yang tepat – dan itu adalah sesuatu yang mungkin diharapkan oleh Spyker atau Force India F1 untuk membuatnya memberikannya pada tahun 2008.

Segera hadir: Mark Blundell melihat ke dalam ‘bola kristal’ dan melihat pratinjau musim F1 2008. Siapa yang akan menang? Mark memberi tahu kami siapa yang menurutnya akan menyelesaikan pekerjaan di tahun ’08…