Dixon memenangkan Milwaukee. | IndyCar | Laporan trah
Juara Seri IndyCar yang berkuasa Scott Dixon menjadi pembalap pertama yang menang untuk kedua kalinya pada tahun 2009, mengambil bendera kotak-kotak di ABC Supply/AJ Foyt 225 di Milwaukee Mile setelah Ryan Briscoe memimpin untuk sementara waktu – dan pemenang balapan 2008 – Ryan Briscoe . terjebak macet.
Dengan menang, Dixon mengambil alih keunggulan poin untuk pertama kalinya sejak akhir musim 2008, setelah bangkit dari awal yang mengecewakan untuk mempertahankan gelarnya.
Itu adalah Briscoe yang mendominasi balapan, tetapi dia memimpin 154 lap setelah melewati penentu kecepatan awal Tony Kanaan di lap 26, tetapi pebalap Australia itu terjebak kemacetan di sirkuit Milwaukee yang padat dan, dengan Tomas Scheckter mengalihkan perhatiannya sebentar , Dixon memiliki kesempatan, dan lolos untuk memimpin dengan 24 lap tersisa.
“Saya sudah berusaha mendapatkan arus lalu lintas sepanjang hari,” ungkap Kiwi, yang menang di lintasan oval 1,5 mil di Kansas Speedway awal musim ini, “Saya pasti berpikir bahwa mobil kami dari awal lebih baik. bisa berlari cepat saat-saat ketika kami harus melakukannya, dan kami bagus dalam lalu lintas.
“Kami banyak berlari di Briscoe, tapi dia agak banyak memblok. Itu agak membuat frustrasi sejak awal, tapi dia benar-benar mengejar di sana, dengan Scheckter mencoba membawanya di ujung bawah, dan saya mendapatkan lari yang bagus. sisi yang tinggi dan itu berbaris dengan sempurna.”
Briscoe mendapatkan tiga poin bonus karena memenangkan pole dan memimpin lap terbanyak, memimpin lap dalam empat balapan musim ini, lebih banyak dari pembalap lainnya.
“Itu adalah balapan yang hebat, tetapi Scott hanya sedikit lebih baik dari saya pada akhirnya,” pria Penske itu mengakui, “Saya berjuang dengan sedikit understeer dan setiap kali saya masuk ke dalam, saya akan benar-benar kalah. momentum saya.
“Itu adalah pekerjaan yang hebat oleh Scott. Dia ada di sana sepanjang hari dan mengambil kesempatan untuk melewati saya ketika saya melambat.
Dixon sekarang memimpin empat poin atas rekan setim Briscoe dan Target Chip Ganassi Racing Dario Franchitti dalam perlombaan kejuaraan, tetapi pesaing lain tidak seberuntung itu.
Kanaan, meski memimpin di lap pembuka, akhirnya diklasifikasikan ke-19 setelah mobilnya mengalami kerusakan mesin yang parah, pertama kali dia finis di luar empat besar dalam enam balapan di Milwaukee.
Pemenang Indy 500 Helio Castroneves, yang sukses di Brickyard memindahkannya ke urutan keseluruhan, finis kesebelas setelah berjuang untuk mengatasi warisan kecelakaan kualifikasinya.
Franchitti juga mengambil giliran di depan, tetapi akhirnya finis ketiga – finis kelima teratas ketiganya musim ini – setelah melakukan pitting yang sama saat kedua. Sementara Briscoe sudah maju, rekan setimnya Dixon mengambil keuntungan saat #10 diperlambat oleh Robert Doornbos.
“Yang sulit adalah mobil yang tersusun rapi – itu semua tentang lalu lintas dan mengatur waktu operan Anda dengan benar,” aku orang Skotlandia itu, “Orang-orang saya melakukan pekerjaan dengan baik dan membuat saya memimpin di halte bendera hijau, tetapi kemudian saya membuat sebuah waktu yang salah berlalu, seseorang mengambil udara saya dan hanya itu – kembali ke posisi ketiga lagi.
“Saya berusaha sangat keras untuk melewati Briscoe pada akhirnya tetapi, sekali lagi, ketika dia menarik napas saya, tidak ada yang bisa saya lakukan. Itu adalah hari yang berat, tetapi Milwaukee Mile menghasilkan balapan yang dekat dan Anda benar-benar melawan apa yang mengintai. lalu lintas sepanjang hari.”
Graham Rahal finis keempat, dengan Danica Patrick kelima untuk finis lima besar keempat berturut-turut.
“Bagus membawa pulang mobil McDonald’s karena itu jelas tujuannya,” kata Rahal, yang memulai di barisan depan untuk kedua kalinya dalam dua kunjungan ke Milwaukee, “Kami finis keempat, dan kami sangat senang dengan itu, tapi tentu saja kami masih kecewa karena kami mengira mobil McDonald’s yang akan dikalahkan akhir pekan ini.Ketika Anda begitu dekat, mengecewakan untuk tidak melakukannya.
“Pada restart terakhir kami memiliki lima mobil tersusun di antara kami dan itu benar-benar keputusan karena sulit untuk melewati mereka. Saat kami melewati mereka, kami berada tujuh detik di belakang pemimpin. Kami memiliki kecepatan yang baik dan kami menebusnya , tetapi Anda tidak akan membuat semuanya menjadi sepersepuluh detik lebih cepat satu putaran.”
Rookie Raphael Matos bangkit kembali dari penutupannya di Indianapolis untuk menyelesaikan posisi keenam terbaik dalam karirnya, sementara Marco Andretti, Hideki Mutoh, Mario Moraes dan Dan Wheldon menyelesaikan sepuluh besar. Scheckter finis di urutan ke-13 pada penampilan pertamanya di tahun 2009 bersama Dreyer & Reinbold, sementara Paul Tracy hanya bisa berada di urutan ke-17 sejak bergabung kembali dengan AJ Foyt Racing.
