T&J: Richard Taylor - Subaru: EKSKLUSIF.

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN RICHARD TAYLOR LENGKAP: KLIK DI SINI

Tim Subaru World Rally akan menuju ke Rally GB minggu depan, ingin mengakhiri musim dengan catatan positif dan memberikan dorongan menjelang dimulainya kampanye WRC 2009 di Irlandia.

Radio Crash.net Rob Wilkins bertemu dengan direktur pelaksana Richard Taylor baru-baru ini dan berbicara dengannya tentang putaran bulan Desember di Wales dan mendapatkan pemikirannya tentang bagaimana keadaan di masa depan…

Crash.net:
Richard, hanya Rally GB yang tersisa sekarang – apa yang ingin dilakukan tim di sana?

Richard Taylor:
Jelas GB telah menjadi acara yang baik bagi kami selama bertahun-tahun. Kami akan melihat langkah maju lainnya pada kecepatan yang kami miliki di Jepang dan tentu saja kami menetapkan waktu tercepat di sana juga. Setidaknya kami akan mencari podium.

Crash.net:
Bagaimana persiapan tim sebelum acara?

RT:
Sejauh ini sangat bagus dan seperti yang saya katakan, mengikuti dari Jepang, jelas kami merasa telah membuat beberapa langkah maju yang baik dengan mobil. Kami berharap dapat melihat lebih banyak dari itu di GB sekarang. Kami masih memiliki pengujian pra-acara yang harus dilakukan karena acaranya tinggal beberapa minggu lagi (Richard berbicara pada 20 November – Red). Ini hari-hari awal. Tapi kami berharap dapat melihat beberapa perbaikan.

Crash.net:
Seberapa besar tantangan Rally GB?

RT:
Saya pikir semua acara adalah tantangan besar. GB bukanlah tantangan logistik bagi kami – memang ini adalah peristiwa yang paling tidak menantang secara logistik karena alasan yang jelas. Tapi tahapan dan kondisinya bisa sangat-sangat menantang tahun ini.

Crash.net:
Tentu saja tahun ini rutenya sedikit direvisi dan cuaca juga selalu menjadi faktor di Wales…

RT:
Itu benar – bisa jadi. Kami tidak hanya memiliki beberapa etape yang sudah lama tidak digunakan dan rute yang berbeda, tetapi kami juga akan menjalankannya di akhir tahun. Saat itu di minggu pertama bulan Desember dan cuaca bisa sangat berubah-ubah. Kami juga akan melakukan semuanya dalam satu band tahun ini. Saya pikir itu bisa menjadi tantangan yang sangat menarik.

Crash.net:
Secara keseluruhan, bagaimana Anda menyimpulkan tahun 2008 untuk Subaru?

RT:
Kita harus realistis. Kami belum memenangkan reli (tahun ini) dan bukan itu yang ingin kami lakukan. Kami benar-benar bertujuan dengan mobil baru untuk mendapatkan setidaknya beberapa kemenangan. Jelas kami tidak akan dapat melakukan dua sekarang (karena hanya ada satu putaran tersisa). Kami memiliki beberapa podium dengan mobil baru dan kami juga memiliki beberapa podium yang bagus dengan mobil lama. Tapi secara keseluruhan, kami tidak mencapai tingkat kinerja yang kami tuju.

Crash.net:
WRC beralih ke ban kontrol musim ini dan, selain itu, pilihan komponnya terbatas. Mousse run-flat juga dilarang. Menurut Anda, seberapa baik pekerjaan yang dilakukan Pirelli?

RT:
Saya pikir Pirelli benar-benar melakukan pekerjaan yang sangat bagus. Saya tahu banyak tim dan pembalap cukup gugup dengan perubahan ini dua belas bulan yang lalu dan apa dampaknya dan apakah acara akan ditentukan secara signifikan oleh kebocoran dan sebagainya. Tapi sebenarnya bukan itu masalahnya. Ban bekerja dengan baik dan Pirelli melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan mereka.

Crash.net:
Apakah Anda ingin melihat perubahan apa pun yang dibuat untuk masa mendatang, mungkin dalam hal pilihan yang lebih terkurasi dan sebagainya?

RT:
Tidak, saya pikir berdasarkan cara kerjanya sekarang, itu baik-baik saja. Tentu saja tahun depan kita akan memiliki fitur yang menarik bahwa ban salju tidak berada pada roda khusus dan akan sangat menarik untuk melihat bagaimana kelanjutannya. Tapi saya benar-benar berpikir apa yang kami miliki tahun ini telah bekerja dengan sangat baik dari sudut pandang semua orang – dan saya tentu berharap beberapa Pirelli juga melakukannya.

Crash.net:
Impreza baru diluncurkan di Acropolis pada bulan Juni. Tim sekarang memiliki banyak pengalaman dengan mobil, seberapa percaya diri Anda memasuki tahun 2009?

RT:
Kami tentu saja mencari beberapa perbaikan lebih lanjut. Setiap orang terus-menerus mengembangkan mobil mereka, begitu pula pesaing kita. Saya pikir sekarang dalam beberapa bulan terakhir kami pasti mendapatkan arah dengan mobil yang benar. Pengemudi sekarang merasa lebih percaya diri dengannya dan kita bisa memasuki tahun 2009 mencari langkah maju yang besar dan terlihat lebih dekat dan menggabungkannya dengan Ford dan dengan Citroen.

Crash.net:
Ada banyak spekulasi tentang siapa yang akan membalap untuk Subaru tahun depan. Bisakah Anda mengklarifikasi lagi siapa yang akan mengemudi untuk tim?

RT:
Chris (Atkinson) dan Petter (Solberg) sama-sama dikontrak seperti yang sudah diketahui publik sejak lama. Mereka berdua dikontrak dan keduanya akan ada di tahun 2009 tentunya.

Crash.net:
Sudah ada kabar apakah Anda akan mengendarai mobil ketiga di tahun 2009?

RT:
Kami masih berbicara dengan sejumlah orang. Kami optimis bahwa kami akan dapat menyelesaikan sesuatu dalam waktu dekat. Masih keinginan kami untuk mengendarai mobil ketiga tahun depan.

Crash.net:
Apakah Guy Wilks masih dalam perdebatan?

RT:
Jelas ya, Guy adalah salah satu orang yang kami ajak bicara dan seperti biasa sepanjang tahun ini semua orang melihat opsi yang mereka miliki dan apa yang akan mereka lakukan musim depan. Dia benar-benar bersaing dan seperti yang saya katakan, dia adalah salah satu orang yang sedang kami ajak bicara.

Crash.net:
Subaru secara efektif akan memiliki tim ‘B’ musim depan, dengan Adapta WRT menurunkan dua Impreza. Seberapa besar ini akan membantu dan dapatkah kita melihat tim lain yang juga menjalankan Subarus?

RT:
Tujuan kami untuk musim depan adalah selalu membawa tim produksi bersama kami dan kami senang Adapta memilih untuk melakukannya. Kami memiliki hubungan yang baik dengan orang-orang di sana dan dengan Morton Ostberg selama bertahun-tahun sekarang. Dia telah menjadi bagian dari keluarga Subaru selama berabad-abad. Kami senang melihat mereka mengembangkan program WRC bersama kami.

Crash.net:
Ada juga pembicaraan bahwa Prodrive dan Subaru mungkin berpisah. Apakah ada kebenaran untuk itu?

RT:
Tidak, tidak sama sekali. Kami semua bekerja sangat keras bersama untuk mengembalikan kinerja ke tempat yang seharusnya.

Crash.net:
Akan ada 12 acara tahun depan dan di tahun 2010 – untuk sementara – apakah Anda puas dengan rencana rotasi yang berlaku di tahun 2009?

RT:
Saya pikir semua pabrikan ingin melihat acara di pasar mobil nyata yang memiliki nilai pasar nyata. Kalender 2009 menerima semua orang dan tentunya masih ada tanda tanya tentang 2010 karena ada beberapa event di dalamnya yang mungkin tidak berjalan dan tidak lolos standar safety FIA. Tapi menurut saya dari sudut pandang kami apa yang benar-benar ingin kami lihat adalah inti dari acara yang mencerminkan nilai-nilai tradisional kejuaraan dan berada di pasar yang tepat. Seharusnya juga ada peluang untuk menghadirkan acara baru ke pasar otomotif yang penting. Sekali lagi, saya pikir semua tim telah menjelaskan bahwa inilah yang ingin mereka lihat dalam jangka panjang. Kami merasa bahwa ide 12 dan 12 tidak bekerja dengan baik, hanya karena tidak ada 24 acara di luar sana yang tepat untuk pabrikan dan pemasaran kejuaraan.

Crash.net:
Pertanyaan terakhir, WRC masih belum memiliki promotor global dan setahu saya peraturan yang akan datang masih harus diselesaikan. Kemajuan apa yang dicapai di kedua bidang ini?

RT:
Jelas bahwa promotor global sekarang telah melakukan tender dan tender telah ditutup. ISC, yang merupakan pemegang hak media saat ini, yakin kami telah mengedepankan diri dan kami merasa mereka akan menjadi mitra yang baik untuk itu. Mudah-mudahan sebelum Reli Irlandia kita pasti akan melihat pengumuman tentang siapa yang akan menjadi promotor global dan kemudian dapat memajukan kejuaraan.

Crash.net:
Bagaimana dengan peraturan yang akan datang?

RT:
Sekali lagi, semua tim dan semua pabrikan telah bekerja sangat erat dengan FIA selama berbulan-bulan. Kami merasa bahwa format dan template yang diproduksi dengan kit untuk memberi Anda mobil Super 2000 plus atau mobil Grup N plus memenuhi persyaratan pemasaran untuk produsen dan benar-benar merupakan cara yang tepat. Kami sangat berharap FIA segera menandatangani ini.

Crash.net:
Apakah akan memangkas biaya?

RT:
Ya itu akan – tetapi penting untuk mendapatkan keseimbangan yang tepat di sana. Ini bukan hanya tentang biaya absolut untuk memproduksi sebuah mobil. Ini juga tentang biaya mengemudikan mobil. Arah yang telah kami ambil dalam beberapa tahun terakhir, dengan berbagai penggunaan mesin dan transmisi dan seterusnya, sangat penting – sangat penting untuk mempertahankannya. Ini membuat perbedaan besar pada keseluruhan biaya operasi. Ini bukan hanya tentang biaya awal mobil. Ini juga tentang biaya menjalankannya.

oleh Rob Wilkins

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA DENGAN RICHARD TAYLOR LENGKAP: KLIK DI SINI

taruhan bola online