‘Bukan tidak mungkin’ RBR gap ke STR. | F1
‘Bukan tidak mungkin’ bahwa Red Bull Racing akan merombak pakaian ‘junior’ Scuderia Toro Rosso di Kejuaraan Dunia Konstruktor Formula 1 pada balapan terakhir kampanye 2008 di Brasil akhir pekan ini – terutama karena pakaian yang berbasis di Milton Keynes adalah ‘lebih kompetitif’ dari dua kali terakhir di Cina.
Demikian klaim Fabrice Lom, penanggung jawab urusan mesin di tim bertenaga Renault, yang pada paruh kedua musim mencetak 27 poin menjadi hanya lima poin oleh STR. Memang, RBR tidak hanya memiliki target untuk menempati posisi keenam dalam klasemen dari perusahaan yang berbasis di Faenza di Interlagos, tetapi juga memiliki masalah yang lebih mendesak untuk menjaga Williams hanya tertinggal tiga poin.
“Jelas bahwa kami ingin finis di depan Toro Rosso karena hanya ada lima poin di antara kami,” tegas Lom, “dan bukan tidak mungkin menebusnya di Brasil.
“Dari sudut pandang Renault, Grand Prix China sangat mengecewakan. Kami mengalami kerusakan mesin pertama kami sejak kolaborasi kami dengan Red Bull Racing dimulai, yang sangat disayangkan. Kami sudah menggunakan ‘joker’ kami dengan Mark (Webber) dan kami bisa melakukannya tidak menghindari tendangan penalti.
“Sayang sekali karena kami terlihat bagus di Shanghai, dan kami lebih kompetitif dari Toro Rosso. Sayangnya, di trek seperti ini, sulit untuk pulih dari penalti grid sepuluh tempat, jadi meskipun mobilnya sangat cepat, kami selesai di luar poin.”
Memang, RBR mengalami paruh kedua kampanye yang terik, terutama karena perkembangannya tidak sejalan dengan saingan terdekatnya. Meski tim berbahan bakar minuman energi itu belum merepotkan pencetak gol di São Paulo dalam empat start sebelumnya, Lom berharap 2008 akan melihat perubahan keberuntungan.
“Pertama, Interlagos berada di ketinggian dan oleh karena itu kerapatan udara lebih rendah daripada di permukaan laut,” jelasnya, “yang berarti mesin lebih sedikit mengalami beban. Namun, tikungan terakhir dan jalur lurus utama terdiri dari periode kecepatan penuh selama sekitar 16 detik, dan itu bisa jadi sulit.
“Leher kirinya panjang, tapi tidak masalah karena pompa oli kami terletak di sisi kanan mesin. Jika hander kanannya panjang, ceritanya akan berbeda.
“Kami yakin, tetapi China telah menunjukkan bahwa Anda harus waspada dengan kinerja, dan meskipun Interlagos bukan ujian besar dalam hal keandalan, kami akan melakukan semua tindakan pencegahan seperti biasa.”
