Rosberg khawatir penalti akan mengakhiri peluang. | F1 | Berita

Runner-up Grand Prix Singapura Nico Rosberg mengakui dia mengira peluangnya untuk mendapatkan hasil yang kuat telah berakhir selama periode safety car pertama, ketika dia dipaksa untuk mengisi bahan bakar yang bertentangan dengan peraturan.

Pembalap Williams membuat awal yang baik dari posisi kesembilan di grid, menggunakan ban supersoft Bridgestone untuk melakukan start awal, saat safety car keluar untuk membantu pemulihan Nelson Piquet Jr. untuk menutupi Renaultnya yang hancur. Sayangnya bagi pembalap Jerman itu, periode kecepatan mobil bertepatan dengan penghentian bahan bakar pertamanya dan, meskipun mencoba untuk meregangkan muatannya sejauh mungkin, dia akhirnya tidak punya pilihan selain berhenti di jalur pit ‘tertutup’.

Bukan untuk pertama kalinya dalam karir F1-nya yang singkat, karena itu Rosberg melanggar aturan saat ini yang mengharuskan lapangan untuk berkemas di belakang safety car sebelum diizinkan masuk pit, mendapatkan hukuman stop-and-go sepuluh detik yang pantas yang mengancamnya. untuk dibatalkan. semua pekerjaannya sebelumnya.

“Ketika tim mengatakan saya harus mendapatkan penalti – yang saya pikir akan tetap terjadi – saya pikir itu sudah berakhir lagi,” aku juara seri GP2 pertama, “Ketika saya melihat safety car keluar tepat di lap di mana saya harus pit, saya pikir ‘itu tidak mungkin, itu hal yang persis sama setiap waktu!’ Para kru sudah mengatakan kepada saya untuk masuk (itu) pangkuan, dan kemudian safety car keluar. Saya benar-benar kesal dan mengira hanya itu, itulah akhirnya.”

Namun, melakukan piping sementara sisa lapangan mengitari safety car memungkinkan Rosberg untuk bergerak ke depan ketika pit lane akhirnya dibuka, dan dia mengambil kendali balapan saat restart, sebelum Jarno Trulli berhenti satu kali. dan Giancarlo Fisichella, dan Robert Kubica, yang juga ketahuan saat intervensi safety car.

Namun, saat Kubica berjuang untuk menemukan kembali kecepatannya sebelumnya, Rosberg melaju menjauh dari barisan, tertinggal di belakang mobil-mobil berat Trulli dan Fisichella, membuka keunggulan yang pada akhirnya membuatnya bergabung dengan posisi poin yang sehat di belakang Fernando. Alonso kemudian menjalankan berbagai strategi.

“Meskipun saya P1, saya berusaha sekuat tenaga,” kata pembalap Jerman itu tentang restart putaran ke-20, “Saya menikmatinya saat berada di depan tetapi saya masih berpikir semuanya sudah berakhir, karena saya harus masuk. .

“Ini pemandangan yang sangat, sangat bagus untuk memiliki P1 di papan pit, tapi saya hanya mendorong sekuat yang saya bisa karena saya tidak memiliki siapa pun di belakang saya. Saya pikir ‘ini terlihat hebat’ dan begitu saja mendorong sekuat tenaga. Saya bisa karena saya tahu saya harus berhenti jadi saya harus berusaha untuk mendapatkan celah sebesar mungkin.

“Saya turun ke urutan keenam, dan kemudian (tim) mengatakan bahwa orang-orang di depan masih harus berhenti, jadi terlihat bagus lagi. Saya mengejar Fernando, dan saya pikir saya mungkin memiliki peluang melawannya. Mobilnya terasa cantik bagus dan kami pasti cukup kuat di trek ini yang sangat bagus semuanya berjalan sesuai keinginan kami untuk sekali yang fantastis bagi saya dan seluruh tim tetapi Fernando terlalu cepat.

Setelah berada di urutan kedua, dengan celah yang tampaknya nyaman di belakang Lewis Hamilton, periode safety car kedua adalah hal yang tidak diinginkan Rosberg, tetapi dia berhasil mempertahankan pemimpin kejuaraan untuk terus melaju dan mencapai hasil terbaiknya yang pernah ada. . di F1, menimpa tempat ketiga yang diraihnya pada awal musim di Melbourne.

“Akan sulit bagi saya untuk melewati Fernando karena dia sedikit lebih cepat dari saya, jadi saya lebih berkonsentrasi di belakang saya, mencoba keluar dengan baik dari tikungan terakhir itu daripada hanya melaju cepat secara umum,” ungkapnya dari restart terakhir, “Saya banyak berjuang dengan pemanasan ban karena ban saya sangat dingin dalam periode safety car dan sulit setelahnya. Saya hanya berkonsentrasi di belakang saya karena, dari Lewis, ada dorongan besar dan saya pikir dia akan sangat cepat. Itulah fokus utama saya. Saya tidak melihat ke depan, saya hanya mencoba untuk tetap di urutan kedua.

“Itu adalah hasil yang luar biasa bagi kami. Saya pikir tim melakukan pekerjaan yang fantastis karena kami juga kesulitan dengan rem dan juga memiliki masalah dengan gundukan di lintasan. Kami memiliki masalah dan mereka memiliki seluruh beban yang diperbaiki dalam semalam untuk persiapan kualifikasi. Semuanya bertahan dengan baik, pujian yang sangat besar bagi mereka.

“Ini memberi kami dorongan besar, untuk musim dingin dan tahun depan. Saya pikir (podium) adalah hal yang sangat bagus – dan saya pikir kami pantas mendapatkannya. Keberuntungan ada di pihak kami untuk sekali ini.”

Namun, penalti bukanlah satu-satunya ketakutan Rosberg, karena dia telah diperingatkan oleh krunya bahwa, jika dia tidak dapat melewati Trulli lebih awal, balapannya akan terancam.

“Saya memiliki awal yang sulit di sisi kotor (grid), tidak lolos terlalu baik dan menyerang di belakang Jarno,” dia merenungkan, “Dia cukup lambat, saya kira dia berat bahan bakar, jadi Saya benar-benar harus menemuinya.

“Masalahnya adalah bahwa satu-satunya kesempatan saya adalah di tikungan satu, di mana saya tidak pernah cukup dekat, dan di tikungan tujuh di mana sangat bergelombang di bagian dalam sehingga tidak mungkin untuk mengerem siapa pun, sangat, sangat sulit.

“Tim mengatakan kepada saya ‘entah Anda mendapatkannya atau balapan selesai’ dan ketika Anda berada dalam situasi itu, lebih baik mengambil risiko saja. Oke, mungkin Anda meletakkannya di dinding, tetapi ambil risikonya atau Anda ‘ Anda tidak akan selesai di mana pun Anda sebaiknya melakukannya – dan itulah yang saya lakukan.

“Butuh beberapa saat tetapi saya benar-benar berada di sampingnya dan hanya bisa mengerem di bagian dalam – tetapi bahkan saat itu adalah momen yang cukup sulit ketika saya mengunci semuanya. Saya lolos dan kemudian saya melakukan satu putaran kualifikasi ke yang lain , karena saya tahu itu adalah satu-satunya kesempatan saya untuk melepaskan diri dari grup itu. Untungnya, itu berhasil dengan baik.”

Bersama dengan Alonso, Rosberg adalah satu-satunya pembalap yang start dengan ban yang lebih lembut dari dua pilihan ban Bridgestone, tetapi, tidak seperti pembalap Spanyol itu, dia merasa bahwa dia telah untuk mengambilnya, daripada membuat keputusan sadar untuk melakukannya.

“Satu-satunya alasan saya memulai dengan ban (super) lunak adalah karena itu satu-satunya ban baru yang tersisa dan saya membutuhkannya untuk start,” aku pembalap Jerman itu, “Itu tidak terlalu membantu saya karena start saya tidak tepat.” t hebat di sisi kotor dan saya terjebak di belakang Jarno. Saya melakukannya beberapa kali – dan itu cukup dekat beberapa kali – tetapi pada akhirnya saya mengunci semua roda dan meratakan ban, jadi cukup sulit setelah itu. Kemudian safety car keluar….”