Clipsal 500: Whincup membawa kemenangan R1. | Supercar Supercar V8

Jamie Whincup memulai seri Kejuaraan Supercar V8 2008 dengan hasil sempurna di Clipsal 500 di Adelaide pada hari Sabtu, berjuang kembali untuk meraih kemenangan leg 1.

Whincup, yang nyaris kehilangan gelar pada tahun 2007, menghasilkan drive yang mengesankan dan sementara pit stop yang panjang membuatnya mundur, ketika dia harus memasang baterai baru pada #88 Ford Falcon miliknya, itu tidak menghentikannya untuk mengambil P1.

Memang, pria Tim Vodafone itu melaju kembali dan dari posisi ke-20 setelah pit stop naik ke posisi ketiga pada lap 61.

Safety car sembilan lap kemudian menutup jarak antara Whincup dan rekan setimnya, Craig Lowndes yang berada di posisi kedua dan Jamie menyusulnya di lap 71. Dia kemudian menarik pemimpin balapan Mark Winterbottom dan berotot melewati pria FPR dengan hanya dua lap tersisa.

“250km adalah jarak balapan yang sangat jauh untuk memulai tahun ini,” kenang Whincup. Tapi mobil terasa nyaman sepanjang balapan dan saya juga merasa baik.

“Kami memang memiliki masalah listrik kecil yang menunda pit stop kami selama lima hingga enam detik, sehingga tim harus benar-benar mengubah strategi kami setelahnya. Namun, kerja tim yang baik terbayar hari ini dan saya harus mengatakan bahwa kemenangan ini ada di sana sebagai salah satu dari yang terbaik. . Untuk melewati kelompok dan menang seperti itu sangat memuaskan.”

Winterbottom sementara itu harus puas menjadi runner-up dan dia sama sekali tidak senang dengan cara menyalip Whincup.

“Apa yang bisa saya katakan? Saya merasa saya didorong keluar dan dia mungkin merasa dia memiliki ruangan itu,” kata Mark kepada situs resmi V8. “Itu menetapkan standar untuk sisa tahun ini jadi saya tidak akan duduk di sini dan mengeluh tentang itu.”

Lowndes menyelesaikan podium, setelah kalah di bagian akhir balapan, sebagian karena ban kanan belakang pecah.

“Di trek ini selalu penting untuk mendapatkan awal yang baik dan saya cukup terkejut betapa berhati-hatinya kecepatan balapan di awal,” kata Craig. “Strategi pertengahan balapan kami sangat tepat untuk memungkinkan saya tetap kompetitif dengan Frosty dan Tander.

“Kami memang memiliki beberapa masalah mobil, dengan sway bar depan menjadi perhatian terbesar karena terkunci di satu posisi. Ini adalah pujian bagi tim, tetapi persiapan di luar musim kami sudah sangat menyeluruh, tidak ada hasil yang lebih baik daripada dua mobil.” di mimbar.”

Lee Holdsworth dari Valvoline Cummins Racing Team yang tangguh berada di urutan keempat dan dengan mudah menjadi yang terbaik dari Holdens, sementara Steven Richards dari Ford Performance Racing melengkapi lima besar, diikuti oleh duo Jim Beam Racing Steve Johnson dan Will Davison.

“Itu adalah balapan yang sulit, tetapi pasti ada beberapa peluang yang terlewatkan yang menghabiskan waktu dan posisi saya,” kata Davison. “Sayangnya ada kecelakaan selama pit stop pertama saya yang memakan waktu cukup lama dan saya pulih untuk kembali ke posisi keenam tetapi kemudian terjebak di belakang lalu lintas yang lebih lambat setelah safety car yang membuat saya kehilangan tiga posisi. Saya beruntung bisa bertahan. kekacauan dan memulihkan posisi yang hilang, mobil pergi ke mana-mana!

“Secara keseluruhan saya pikir saya memiliki kecepatan untuk melakukan tembakan nyata di tempat ketiga atau keempat hari ini, tetapi semuanya baik-baik saja di belakang. Kami hanya harus fokus pada balapan besok dan melakukan yang terbaik yang kami bisa untuk naik podium yang akan datang, yang mana Saya sangat percaya. Kami memiliki peluang bagus untuk tampil.”

Selebihnya, Rick Kelly dan Mark Skaife berada di urutan kedelapan dan kesembilan, yang pertama kalah waktu setelah bertabrakan dengan rekan setimnya di dealer HSV Paul Dumbrell.

“Paul dan saya berbicara setelah balapan tentang apa yang terjadi di Lap 67. Saya tidak marah padanya atau sebaliknya, itu hanya salah satu hal yang terjadi di luar sana,” kata Rick. “Sejujurnya, dengan penyesuaian yang kami lakukan pada mobil untuk finis ke-8, tidak terlalu buruk. Ini memberi kami peluang besar untuk meningkatkan pesanan besok.”

James Courtney harus puas di posisi kesepuluh setelah insiden dengan Jason Richards merusak peluangnya untuk memenangkan balapan Supercar V8 pertamanya.

Courtney memulai dengan awal yang baik dan membuka keunggulan yang sangat baik hingga lap ke-41, ketika Richards, yang tertinggal satu lap, berselisih dengan Courtney di chicane. Pengemudi JELD-WEN Motorsport itu kemudian terpaksa berhenti ekstra untuk ban depan baru dan ini membuatnya tidak bisa bersaing.

“Itu sangat menghancurkan,” kata James. “Berada di depan seperti itu, melakukannya dengan mudah dan kemudian terlepas dari tangan Anda seperti itu; saya tidak percaya. Pada tingkat kompetisi ini Anda mengharapkan balapan yang lebih baik dari itu.

“Saya sama kecewanya dengan saya dan terlebih lagi untuk orang-orang JELD-WEN yang bekerja sangat keras untuk membawa kami ke posisi ini. Mereka memberi saya mobil hebat akhir pekan ini yang lebih dari mampu untuk menang.”

Juara bertahan Garth Tander juga mengalami peristiwa yang sulit dan dia berakhir di peringkat ke-23 setelah mengalami kegagalan suspensi depan.

“Kami jelas kecewa dengan hasil hari ini karena Toll HRT Commodore saya sangat bagus dan konsisten,” kata Garth. “Tampaknya kami memiliki strategi yang tepat dan mobil berada di tempat yang tepat pada waktu yang tepat, tetapi kemudian kami mengalami kerusakan suspensi depan. Kami memperbaiki mobil dan mengujinya dari sana untuk besok.”

Tahap kedua dan terakhir 250 kilometer untuk peringatan 10 tahun Clipsal 500 sekarang berlangsung pada hari Minggu pukul 14:30 (waktu setempat).