Haga membalas dengan kemenangan Imola | Superbike Dunia

Noriyuki Haga merebut posisi signifikan dari Ben Spies di klasemen Kejuaraan Dunia Superbike setelah meraih kemenangan impresif di Imola.

Haga menampilkan performa yang luar biasa untuk memenangkan balapan pertamanya sejak Kyalami setelah memimpin pada lap 18 sebelum meraih kemenangan nyaman atas Max Biaggi. Sedangkan Spies hanya mampu menempati urutan keempat.

Biaggi memimpin hampir sepanjang jalan, pembalap Aprilia memimpin pada start dari urutan keenam di grid, tetapi meskipun dia mampu menahan tekanan dari Haga untuk hampir seluruh balapan, dia tidak bisa mencapai kotak-kotak. bendera.

Lebih penting lagi, bagaimanapun, Spies berada di urutan keempat yang relatif tenang setelah tidak pernah cukup menyamai keunggulan. Jika dia kalah 12 poin dari Haga dalam prosesnya, keunggulan kejuaraannya turun menjadi enam poin.

Meskipun kembang api diharapkan keluar dari garis dengan empat pembalap teratas di klasemen semuanya dimulai dari barisan depan, Biaggi yang merusak niat mereka dari posisi keenam, mengorek garis dalam pada gilirannya yang diizinkan RSV-4 untuk menyapu. dalam dan merebut keuntungan.

Dia dipimpin oleh pole sitter Michel Fabrizio, Jonathan Rea dan Haga, sementara Spies terpotong di tikungan pertama setelah menabrak panel dengan BMW Troy Corser sebelum pulih untuk tempat kelima.

Melompat ke Spies, Haga tidak membuang waktu bergerak ke depan, melewati rekan sparring Nurburgring Rea di tikungan tikungan terakhir di lap pertama sebelum melakukan gerakan berani pada rekan setimnya di Variante Alta, yang tampaknya tidak diharapkan oleh Fabrizio. untuk melihat. sesama pembalap Ducati lewat dengan duduk tegak.

Namun, tantangan kemenangan Rea harus berakhir pada lap ketiga ketika ia keluar dari kondisi puncak yang mengarah ke kompleks Rivazza dan terpaksa menarik tepat di garis dalam yang sempit. Dengan sedikit kesempatan untuk berhenti, dia berlari melintasi depan Fabrizio dan Haga, pebalap Jepang itu memberikan perhatian yang cukup untuk mundur dan membiarkan pebalap Ten Kate Honda itu memasuki lubang kerikil. Terpaksa merebahkan motornya, Rea kembali melaju meski di urutan terakhir.

Memotong grup dari lima awalnya menjadi empat, para pemimpin menjadi tiga saat Spies mulai kehilangan posisi di atas para pemimpin. Pembalap Amerika itu tampaknya tidak dapat mempertahankan kecepatan dan hampir tiga detik di belakang setelah hanya lima putaran.

Untungnya baginya, sudah ada margin besar yang mengarah kembali ke posisi kelima, milik Corser, yang start kuatnya dari posisi kesembilan di grid menyanjung kecepatan sebenarnya. Dengan petenis Australia itu mendukung rivalnya, celah besar terbuka antara posisi keempat dan kelima sebelum Leon Haslam bisa melewatinya.

Dia diikuti oleh Shane Byrne dan Marco Simoncelli – naik ke urutan ketujuh setelah keluar dari sepuluh besar di awal – saat Corser tertinggal.

Setelah terkesan dengan kecepatannya dalam satu lap di RSV-4 yang tidak dikenalnya, Simoncelli juga seorang pembalap yang mumpuni saat dia melewati Byrne dan kemudian Haslam, pembalap Italia ke urutan kelima, tidak jauh dari waktu putaran pemimpin. Namun, semuanya berujung pada kesimpulan yang mengecewakan pada lap sepuluh ketika dia keluar dari balapan di sisi rendah petenis kidal Tosa itu. Sudut tersebut terbukti bermasalah bagi sejumlah pembalap, dengan Carlos Checa dan Byrne juga terjatuh di titik yang sama beberapa saat sebelumnya.

Kembali ke depan, Biaggi masih memimpin dengan kokoh tetapi sekarang berada di bawah tekanan dari Fabrizio, yang menantang asumsi tim Ducati Xerox dengan merebut kembali posisi kedua dari Haga dengan umpan oportunistik serupa di tikungan pertama.

Fabrizio, terhambat oleh cedera bahu, terus memberikan persaingan untuk Biaggi, hampir memanfaatkan kesalahan rekannya dari Roma dari Tosa, tetapi tidak dapat berbuat apa-apa terhadap kecepatan Aprilia.

Memang, dengan berbagai undulasi, tidak berbeda dengan Brno, yang tampaknya mendukung kecepatan tertinggi Aprilia yang kompak, tidak peduli berapa kali Fabrizio atau Haga melewati Biaggi, mereka tidak dapat menyeretnya keluar, terutama di tanjakan.

Meski begitu, sekali lagi giliran Haga untuk mencoba berlari lebih cepat dari Biaggi ketika dia melewati Fabrizio di lap kedelapan saat berlari ke Rivazza.

Umpan yang sangat mirip di lap sepuluh akan benar-benar melihat Haga melewati Biaggi, hanya untuk favorit tuan rumah yang membuat penonton bangkit dengan berjuang kembali ke tikungan satu.

Dengan trio terkemuka tersandung satu sama lain, Spies mulai menarik dirinya kembali ke perhitungan. Meski begitu, Fabrizio, petenis Italia yang mengeluhkan masalah kopling yang menyertai bahunya yang pegal, mundur.

Pembalap Jepang itu tetap tenang saat menilai lawannya dan mencoba membuatnya bingung dengan mendekati bagian belakang Aprilia sedekat mungkin, memberi Haga ruang untuk kesalahan saat dia mencoba menemukan Biaggi.

Ternyata, terobosan sebenarnya di lap 18 agak anti-klimaks, motor Biaggi semakin menjauh dari puncak Aqua Minerale dan membiarkan Haga berlari ke Variante Alta. Terlepas dari kecepatan Biaggi, Haga sudah berakhir sebelum mencapai tikungan.

Dengan langit cerah di depan dan hanya tiga lap tersisa, Haga mulai menekan dan dengan cepat membangun margin atas Biaggi, yang pada gilirannya didorong keras oleh Fabrizio.

Mengatasi motornya yang kurang sempurna dan kondisi fisiknya, Fabrizio melewatinya dengan hanya satu lap tersisa ketika dia mendapatkan putaran yang lebih baik dari chicane terakhir. Spies mencoba mengikuti, tapi Biaggi menutupinya.

Namun, Haga sedang menuju kemenangan, bergerak melintasi garis untuk memberikan dirinya dorongan psikologis yang signifikan dan Ducati meraih kemenangan yang sangat dibutuhkan di kandang.

Namun, harapan 1-2 pupus di tikungan terakhir ketika Biaggi melawan dan muncul di bagian dalam Fabrizio untuk menerobos dan kemudian mempertahankan posisinya hanya seperseratus detik. Spies, sementara itu, bangkit kembali untuk finis di tempat keempat, lima detik di belakang Haga.

Sementara drama di depan menarik banyak perhatian, ada beberapa penampilan yang sangat menonjol dalam pertarungan untuk mendapatkan status terbaik dari sisanya. Posisi kelima akhirnya jatuh ke tangan Kiyonari, yang berjuang naik grid dari urutan ke-14 untuk hasil terbaiknya sejak Miller Motorsports Park.

Dia juga meraih kemenangan tipis yang vital atas rekannya dari Honda, Haslam, setelah melakukan gerakan serupa ke Biaggi dengan merebut posisi di tikungan terakhir.

Meskipun balapan kurang menguntungkan, Haslam berada di urutan keenam yang solid setelah memulai dari urutan kesepuluh dengan satu-satunya Stiggy Honda, meskipun ia semakin mundur dari pertarungan untuk posisi keempat secara keseluruhan.

Setelah berada di rintangan di ronde ketiga, Rea menjalani perjalanan pemulihan yang sangat baik untuk finis di posisi ketujuh dan mempertahankan poinnya. Memanfaatkan mid-pack yang ketat, Rea membalikkan defisit yang signifikan di bagian belakang lapangan untuk mendapatkan kecepatan depan dan memaksa maju, mencetak sembilan poin yang berguna.

Meski start kelima, Jakub Smrz tidak mampu mempertahankan performanya dalam balapan, finis di urutan kedelapan di depan Tom Sykes dan Broc Parkes, petenis Australia itu mencapai sepuluh besar untuk pertama kalinya sejak Monza melakukannya.

Namun, ketiganya diuntungkan dari masalah Yukio Kagayama, pebalap Jepang yang memulai lap terakhir di posisi kedelapan, hanya finis di posisi ke-15. Dia juga akan kehilangan posisi untuk Corser – yang memudar saat balapan berlangsung -, Ruben Xaus, Karl Muggeridge dan Matteo Baiocco.