AAIB Mengungkapkan Temuan Kecelakaan McRae | Reli Dunia

Cabang Investigasi Kecelakaan Udara telah merilis laporannya mengenai kecelakaan helikopter yang merenggut nyawa Juara Reli Dunia 1995 Colin McRae, mengungkapkan bahwa penyebab kecelakaan itu tidak dapat ‘ditentukan secara positif’.

McRae, putra Johnny dan teman keluarga Graeme Duncan dan Ben Porcelli tewas ketika helikopter yang mereka tumpangi jatuh di dekat rumah McRae dekat Lanark sekitar jam 3 sore pada tanggal 15 September 2007.

Penyidik kecelakaan mampu mengumpulkan bukti dari para saksi dan menggunakan beberapa rekaman video yang diambil oleh Duncan untuk mencoba menentukan apa yang mungkin menyebabkan insiden tersebut, meskipun pesawat tersebut ‘tidak dilengkapi dengan, dan tidak diharuskan untuk dilengkapi dengan, bukan sebuah kecelakaan. data atau perekam suara kokpit’.

Dalam laporannya, AAIB mengakui bahwa pihaknya tidak dapat memberikan penyebab pasti atas kecelakaan tersebut, namun menyatakan McRae telah melakukan tindakan yang membuat pesawat tersebut mengalami ‘peningkatan risiko’. AAIB juga mencatat bahwa McRae terbang tanpa lisensi – yang habis masa berlakunya pada tahun 2005 – dan tanpa ‘lisensi jenis yang valid’ untuk mesinnya sendiri, yang habis masa berlakunya pada awal tahun 2007.

Meskipun ‘tidak mungkin’, kesalahan teknis tidak dapat dikesampingkan setelah penyelidikan dilakukan, sementara AAIB juga menyatakan bahwa disorientasi spasial atau transparansi servo – yang membuat pilot yakin bahwa kendali telah macet – berperan dalam insiden tersebut.

“Dalam upaya untuk terbang ke lembah pada ketinggian yang relatif rendah dan kecepatan tinggi, pilot melakukan manuver yang berat,” kata laporan tersebut – yang menunjukkan bahwa pesawat tersebut melaju dengan kecepatan sekitar 130 knot. “Dengan pesawat yang pada awalnya membelok tajam ke arah berlawanan dari belokan yang diinginkan, turun dengan kecepatan dan tingkat penurunan yang relatif tinggi, dan dengan angin penarik yang kuat, penilaian akurat mengenai titik belokan yang diperlukan akan sangat sulit.

Risikonya adalah pilot akan terlambat memulai belokan, tiba-tiba mendekati medan tepat di depannya, dan harus melakukan manuver keras untuk menghindarinya. Bahkan jika belokan dimulai di tempat yang tepat, akan sulit untuk melakukannya. , mengingat kecepatan helikopter, sifat lembah, kurangnya referensi cakrawala yang baik dan untuk menilai pengaruh angin.

“Manuver berbelok dengan kecepatan tinggi dan tingkat rendah di lembah yang berhutan lebat merupakan tindakan yang menuntut, yang akan membuat helikopter dan penumpangnya menghadapi risiko yang lebih besar. Keadaan kecelakaan, termasuk angin kencang yang kencang, menunjukkan bahwa pilot harus menerbangkan manuver kinerja tinggi yang tidak terduga yang mengakibatkan, atau berkontribusi terhadap, penyimpangan jalur penerbangan.

Helikopter itu jatuh di lembah berhutan saat bermanuver dengan kecepatan tinggi dan ketinggian rendah. Penyebab kecelakaan itu belum diketahui secara pasti. Meski tidak ditemukan alasan teknis untuk menjelaskannya, kesalahan teknis, meski dianggap kecil kemungkinannya, tidak bisa terjadi. Hal ini dapat dikesampingkan. Kemungkinan besar pilot melakukan manuver berbelok di ketinggian rendah yang menyebabkan helikopter menyimpang dari jalur penerbangan yang dimaksudkan. Hal ini mungkin disebabkan oleh pilot yang mengalami masalah penanganan, salah penilaian, disorientasi spasial, gangguan atau kombinasi dari hal-hal tersebut. faktor.

“Bukti yang ada menunjukkan bahwa helikopter dalam keadaan utuh ketika menabrak pepohonan dan mesinnya menghasilkan tenaga. Lintasan pesawat menunjukkan bahwa pilot sedang mengendalikan pesawat pada saat terjadi tabrakan dan berusaha memulihkan penyimpangan yang signifikan. dari jalur penerbangan yang dituju ketika helikopter menabrak pepohonan.”