Adrian Sutil: Berita, Foto, Statistik & Lainnya | Pembalap F1

Adrian Sutil mendapat kesempatan mencapai puncak olahraga ini berkat hubungannya dengan Colin Kolles, mentornya dan, yang lebih penting, bos tim F1 Midland/Spyker. Namun, ia telah membuktikan bahwa ia pantas mendapatkan perpanjangan kemampuan.

Sutil memulai karirnya, seperti kebanyakan orang, di go-kart, pertama kali berada di belakang kemudi pada usia muda, yaitu 14 tahun, sebelum naik ke Kejuaraan Formula Ford 1800 Swiss pada tahun 2002. Ia mendominasi seri tersebut dan memenangkan sepuluh balapan, dalam perjalanannya. untuk mengambil gelar pertamanya. Ia juga meraih lima kemenangan di Kejuaraan Formula Master Austria di tahun yang sama.

Didukung oleh kesuksesannya di tahun ’02, ia lulus ke Kejuaraan Formula BMW Jerman pada tahun 2003, dan meskipun ia tidak meraih kemenangan dan menyelesaikan tahun keenam dalam klasemen, ia melakukan cukup banyak hal untuk mengamankan tempat di seri Formula 3 Euro. untuk tahun depan dengan HBR.

Meskipun Sutil hanya mencetak dua gol pada tahun 2004 dan menyelesaikan musim di peringkat ke-17 klasemen, dia terus belajar dan melakukan cukup banyak hal untuk mengesankan bos tim HBR saat itu, Colin Kolles.

Untuk dua balapan terakhir ia beralih ke ASM F3 dan sepanjang tahun 2005 ia tetap bersama tim, bersama rival masa depan F1 dan pemain muda McLaren, Lewis Hamilton.

Sementara Hamilton mendominasi Seri F3 Euro di tahun ’05, merebut gelar dan 15 kemenangan, Sutil harus puas dengan ‘yang terbaik dari yang lain’ dan menyelesaikan tahun itu di posisi kedua secara keseluruhan, dengan dua kemenangan, meski memilih untuk bertahan untuk melewatkan dua kali. acara untuk mewakili Jerman di seri Grand Prix A1. Namun, ia tidak terlalu sukses di GP A1 dan hasil terbaiknya dari tiga penampilannya – di Portugal, Australia dan Dubai – adalah dua belas.

Tahun 2006 adalah peluang besarnya dan di awal tahun ia dikukuhkan sebagai salah satu test driver resmi Midland MF1 – sekarang tim Spyker. Sutil mengikuti tiga sesi latihan hari Jumat di Nurburgring, Magny-Cours dan Suzuka dan mencatat beberapa waktu yang cukup menjanjikan di ‘mobil ketiga’. Memang, ia berada di urutan ketujuh secara keseluruhan di Grand Prix Prancis, lebih dari satu detik di belakang M16 bertenaga Toyota terbaik berikutnya. Ia pun meraih waktu terbaik kesepuluh pada latihan Jumat di GP Eropa.

Selama ini ia menggabungkan komitmennya di F1 dengan program di Kejuaraan F3 Jepang, yang kebetulan ia menangkan bersama tim Toyota TOM. Ia juga bersinar di ajang bergengsi Macau F3, finis ketiga secara keseluruhan, meski tetap menggunakan paket TOM Dallara-Toyota, yang kalah dengan mesin Mercedes dan Mugen yang digunakan sebagian besar pesaing lainnya.

Meskipun sebagian besar mengharapkan dia untuk tetap dalam kapasitas pengujian pada tahun 2007 dan mungkin melengkapinya dengan kampanye di GP2 atau Seri Dunia oleh Renault, Kolles punya ide lain. Pada akhir Desember, Sutil dipastikan mendampingi Christijan Albers, menduduki kursi balap yang sebelumnya dipegang oleh Tiago Monteiro.

Apakah ia pantas mendapatkan kesempatan itu masih bisa diperdebatkan, namun Spyker membuktikan sebuah platform ideal untuk menampilkan bakat apa pun yang ia miliki, dan Sutil meraih peluang itu dengan kedua tangannya.

Meskipun ia hanya mencetak gol di akhir musim – dan kemudian menjadi kontroversial setelah Tonio Liuzzi dianggap melewatinya di bawah bendera kuning di Jepang, di mana tempatnya kemudian dibalik menyusul protes – Sutil menunjukkan bahwa ia memiliki kecepatan. diperlukan untuk mencapai kombinasi pembalap yang lebih baik, terutama di kondisi basah di Monaco, di mana ia mengikuti latihan Sabtu pagi berdasarkan prestasi, dan Spa, di mana ia memanfaatkan opsi ban yang lebih lembut untuk berada di tepi sepuluh besar, yang jelas lebih baik bagi David Coulthard. Red Bull-Renault.

Meskipun penampilan bagus diselingi dengan ‘off’ sesekali karena Sutil berusaha terlalu keras, penampilannya tidak hanya memiliki pilihan untuk tahun kedua di Spyker – atau Force India, seperti yang terjadi setelah pembelian Vijay Mallya – dibenarkan – tetapi juga menarik perhatian tim rival, terutama Williams, Toyota dan McLaren.

Namun, dia akhirnya menandatangani kesepakatan lain dengan tim yang berbasis di Silverstone, di mana dia akan bermain bersama Giancarlo Fisichella.

Jika Sutil berharap bahwa di bawah kepemilikan baru Force India akan membuat lompatan signifikan dalam starting grid F1 pada tahun 2008, dia akan kecewa, tetapi ada cukup banyak harapan untuk meyakinkan orang-orang yang ragu bahwa dia akan bertahan lebih lama. tetap di papan atas.

Relatif setara dengan Fisichella di kualifikasi dengan pemenang Grand Prix tiga kali itu berada di urutan kedelapan dalam sisa waktu, pembalap Jerman itu nyaris gagal mencapai tahap Q2 di Kanada, tetapi sorotan yang tidak diragukan lagi di musimnya telah tiba. dua minggu sebelumnya di Monaco.

Perjalanan yang tenang tanpa cela di sekitar jalan-jalan sempit dan berkelok-kelok di Kerajaan, menjaga kepalanya seperti seorang profesional berpengalaman ketika sejumlah saingannya kehilangan kendali, mengangkat pria dari Bavaria itu ke posisi kelima kurang dari sepuluh putaran bendera kotak-kotak, sebelum dia berada di posisi kelima. terkena salah satu pukulan paling brutal tahun ini.

Mengimbangi mobil yang di atas kertas seharusnya memiliki keunggulan performa yang jelas dibandingkan VJM01, Sutil disusul di pintu keluar terowongan oleh Ferrari yang tidak terkendali milik juara dunia saat itu Kimi Raikkonen. dan menghancurkan mimpinya dalam satu gerakan.

Dia bahkan tidak akan nyaris mengancam poin selama sisa musim ini, tapi tidak masalah jika dia menunjukkan kemampuannya ketika keadaan memungkinkan. Kecuali pada tahun 2009, ketika Force India mendapatkan perjanjian pasokan mesin dan kerjasama teknis dengan McLaren-Mercedes, Sutil memiliki kesempatan untuk bersinar lagi. Meskipun hasil yang diraihnya hingga dan termasuk libur musim panas – yang kesembilan dalam pembuka musim Australia merupakan hasil terbaiknya – pengembangan lanjutan di Force India mengasah mobil hingga ke titik di mana rekan setimnya Fisichella dapat menempatkannya di posisi terdepan dan menantang kemenangan di Belgia. Sementara Sutil hanya finis kesebelas di Spa, akhir pekannya menjadi sorotan untuk tampil berikutnya di Monza di mana, dengan Fisichella sekarang di Ferrari, ia menempatkan VJM02 di barisan depan dan balapan secara kompetitif sebelum harus puas di posisi keempat.

Sutil mengklaim hasil tersebut merupakan keuntungan dari spesifikasi mobil dengan downforce rendah yang unggul, dan kemudian mengklaim tempat grid baris kedua di Jepang dan Brasil, meskipun tidak ada yang menghasilkan poin, membuatnya berada di urutan ke-17 dalam klasemen akhir.

Sutil, yang akan tetap bersama Force India untuk tahun 2010 dan tampaknya menjadi pemimpin tim bersama Vitantonio Liuzzi, berharap VJM03 baru dapat melanjutkan kesuksesan pendahulunya di akhir musim dan menjadikannya perlengkapan reguler dalam perolehan poin, namun mobil itu tidak lebih dari itu. sebuah evolusi yang kompeten, menunjuk pada poin tanpa meninggikan tim ke depan grup lini tengah.

Serangkaian tempat kelima, di Malaysia dan Belgia, sama bagusnya dengan Sutill, namun ia masih berhasil mengumpulkan 47 poin di bawah sistem poin baru F1 dan mengungguli rekan setimnya Liuzzi di sebagian besar balapan akhir pekan. Dia mengakhiri musim dengan imbang dengan Rubens Barrichello dari Williams, tetapi Force India gagal menyingkirkan tim Grove dari posisi keenam klasemen.

Meskipun membiarkan opsinya dengan Force India berakhir sementara ia mengincar kemungkinan pindah ke Renault dan Mercedes, Sutil kembali ke tim yang berbasis di Silverstone untuk tahun keempat pada tahun 2011 untuk mengambil salah satu dari sedikit perubahan susunan pemain musim ini dengan mantan pemain cadangan Paul di ke memimpin. Resta menggantikan Liuzzi. Pasangan ini berimbang, meskipun di Resta kurang memiliki pengalaman balap F1, meskipun Sutil akhirnya menjadi yang teratas dalam klasemen karena akhir musim yang kuat mengangkatnya ke posisi kesembilan secara keseluruhan.

Apakah pengetahuan bahwa ada tiga pembalap yang bersaing memperebutkan dua kursi di Force India pada tahun 2012 yang mendorongnya tidak dapat dibuktikan, namun bahkan sprint ke posisi keenam di Brasil tidak cukup untuk menyelamatkan Sutil, karena pembalap cadangan Nico Hulkenberg telah dipromosikan. . di kursinya sebagai rekan setimnya di Resta.

Apa yang mungkin merugikan Sutil, baik di Force India maupun upayanya untuk mendapatkan kursi di Williams, adalah kasus pengadilan yang akan datang yang berasal dari dugaan penyerangan terhadap Eric Lux dari Genii Capital di sebuah klub malam Shanghai setelah Grand Prix Tiongkok. Hal ini, dan masa depan Sutil di F1, masih belum terselesaikan menjelang musim 2012, dan pembalap Jerman itu akhirnya dikesampingkan untuk membangun kembali kasusnya untuk dimasukkan pada tahun 2013.

Dia kemudian didakwa melakukan penganiayaan berat dalam insiden dengan Lux, dan dijatuhi hukuman percobaan 18 bulan penjara dan denda €200.000. Meskipun demikian, ia tetap menjadi pemain reguler di Grand Prix, dan masih dalam kemungkinan untuk kembali ke Force India menyusul keputusan Hulkenberg untuk pindah ke Sauber.

Proses penentuan rekan setim di Resta untuk tahun 2013 berlarut-larut hingga tes pramusim terakhir di Barcelona, ​​​​dengan grup Silverstone jelas mempertimbangkan lebih dari sekadar bakat dan pengalaman. Pada akhirnya, Sutil berhasil mendapatkan persetujuan atas anak didik Ferrari Jules Bianchi, dan membentuk kembali kemitraan Force India pada tahun 2011 meskipun ada keyakinan luas bahwa orang Prancis itu akan menjadi pilihan yang lebih baik di masa depan.

Namun, Sutil menjawab keraguan pada balapan pertama, memimpin beberapa lap di Melbourne sebelum akhirnya finis di posisi ketujuh. Setelah beberapa hasil mengecewakan, Sutil tampil mengesankan dengan menempati posisi kelima di Monaco dan mencetak enam gol lagi, menyelesaikan musim dengan 29 poin. Itu membuatnya unggul 19 poin dari di Resta karena tidak ada pembalap yang benar-benar melebihi potensi mobilnya dan Force India memilih untuk merekrut kembali Hulkenberg untuk tahun 2014, dengan Sutil menuju ke arah yang berlawanan untuk bergabung dengan Sauber.