Alex de Angelis | Pembalap MotoGP
Alex de Angelis mungkin menyelesaikan musim 2008 sebagai unggulan terendah dari empat rookie MotoGP, namun pebalap Honda Gresini – yang finis kedua sebanyak 16 kali di 250GP dan hanya memenangkan satu balapan – tidak menunjukkan rasa takut saat ia melangkah ke posisi pertama. kelas. , dengan puncak musimnya adalah serangan yang mengejutkan dari posisi terakhir hingga keempat di Mugello.
Alex kembali menempati posisi keempat di GP Jerman yang basah tetapi mengalami terlalu banyak kecelakaan, sehingga membatasi dia ke posisi 14 dalam kejuaraan dan memicu peringatan dari kepala tim Fausto Gresini untuk tenang.
de Angelis muncul sebagai orang yang berubah pada tahun 2009, mencetak poin dalam dua belas balapan pertama, yang berpuncak pada podium debut dengan finis kedua di Indianapolis.
Sayangnya, seperti rekan setimnya Toni Elias, ia kehilangan kursinya karena Marco Simoncelli dan Marco Melandri dan de Angelis merusak prospeknya untuk melakukan perjalanan alternatif dengan menyebabkan tumpukan putaran pertama di rumahnya di Grand Prix San Marino, kemudian gagal. selesaikan putaran Estoril langsung setelahnya.
Perjalanan satelit Honda untuk Tim Scot, didukung oleh San Marino, sudah direncanakan tetapi pada akhirnya tidak menghasilkan apa-apa, meskipun musim keduanya berada di urutan kedelapan dalam kejuaraan – hanya beberapa poin di belakang Elias dengan sepeda ‘pabrik’ – de Angelis terpaksa bergabung dengan Elias saat pensiun ke Moto2 pada tahun 2010.
de Angelis menghabiskan empat musim di 250GP bersama Aprilia sebelum lulus ke kelas utama, mengklaim podium di setiap musim dengan peringkat ketiga kejuaraan teratas pada tahun 2006 dan 2007.
Satu-satunya kemenangan Alex terjadi pada akhir musim 2006, di Valencia, dan diharapkan dengan kemenangan akhirnya diraih, de Angelis akan menyamai juara 2007 Jorge Lorenzo dan runner-up Andrea Dovizioso pada tahun berikutnya akan membuktikannya. Namun, tantangan gelarnya tidak pernah benar-benar berhasil meski hanya satu kali gagal finis dan delapan kali naik podium di musim terakhirnya di kelas 250cc.
de Angelis memiliki banyak agresi, dan itu mungkin yang terbaik yang ditunjukkannya di hari-harinya di kelas 125cc ketika gaya penuh aksi dan teknik menyalip tanpa kompromi membawanya menjadi runner-up di musim penuh keempatnya di kelas kapasitas terkecil.
Risiko gaya agresif tersebut terlihat di Grand Prix Turki 2007, ketika Alex hanya berpegangan pada Aprilia-nya setelah terlempar dari kursi menyusul tabrakan dengan pebalap lain di jalur lurus berkecepatan tinggi. Meski sudah keluar dari sadel dan di atas rumput, de Angelis yang gigih menghentikan mesin hanya beberapa meter dari bencana, menghindari kejadian yang sangat tidak menyenangkan.
