Alexander Wurz: Berita, Foto, Statistik & Lainnya | Pembalap F1

Alex Wurz langsung memberikan kesan di kancah F1 ketika ia menggantikan Gerhard Berger yang sakit di Benetton selama tiga balapan pada tahun 1997. Anak didik bintang Austria, putra mantan juara reli Eropa Franz Wurz, menunjukkan potensi namun pada akhirnya tidak pernah mendapat kesempatan untuk mewujudkannya.

Tidak seperti Damon Hill, Wurz muda memulai karir kompetitifnya dengan kendaraan roda dua, bukan kendaraan roda empat. Namun, ia mengandalkan tenaga pedal daripada tenaga kuda saat ia meraih mahkota BMX Dunia 1986 – pada usia 12 tahun!

Namun, ia segera lulus ke karts dan membuktikan bahwa ia mampu dengan finis kedua di kejuaraan Austria pada tahun 1989 dan 1990. Hal ini menyebabkan ia masuk Formula Ford pada tahun 1992, dan Alex meraih gelar Jerman, Austria, dan Internasional pada gelar pertamanya. percobaan. Penghitungan menakjubkan dari 22 kemenangan balapan, 24 pole dan tiga gelar menghasilkan satu kursi di seri Formula Tiga Jerman.

Dia bertahan di F3 selama tiga musim dan memenangkan seri Austria sebagai pemain sampingan di tahun pertamanya. Finis di posisi kedua di Jerman pada tahun 1994 bisa saja menghasilkan hal-hal yang lebih besar, namun Alex mendapati dirinya kembali mengendarai mobil F3 pada tahun 1995. Sayangnya, gelar tersebut tetap di luar jangkauannya, namun penampilannya cukup untuk mengamankan kontrak Opel. DTM/. Kejuaraan Mobil Touring Internasional. Namun, keandalan bukanlah keunggulannya, dan Wurz finis di urutan ke-16 secara keseluruhan.

Musim ini diselamatkan oleh debut dongeng di Le Mans. Bergabung dengan barisan veteran Manuel Reuter dan Davy Jones, Wurz melaju dengan impresif membantu memastikan kemenangan bagi tim Joest Porsche.

Wurz pindah ke Seri GT Internasional bersama Mercedes pada tahun 1997, menandatangani kontrak sebagai test driver untuk tim F1 Benetton. Banyak yang mengira dia ada di sana hanya untuk mendapatkan sponsor, tetapi Wurz membuktikan bahwa mereka salah ketika dia diminta menggantikan Berger untuk grand prix Kanada, Prancis, dan Inggris.

Tempat ketiga dalam grand prix ketiganya merupakan pencapaian besar bagi pembalap Austria itu dan secara virtual mengukuhkan tempatnya di tim menyusul kepergian pembalap reguler Berger dan Jean Alesi di akhir musim.

Bersama dengan rekan mudanya Giancarlo Fisichella pada tahun 1998, Wurz membentuk salah satu grup pembalap paling menarik di F1. Keduanya bergantian mengejar McLaren yang melarikan diri, dengan Wurz memiliki keberanian untuk bertarung roda-ke-roda dengan Michael Schumacher dalam pengejarannya di Monaco. Beberapa kecelakaan spektakuler – termasuk tergulingnya barel di Kanada tidak menyurutkan ketegangan pembalap Austria itu, namun berkurangnya keandalan Benetton di paruh kedua musim membuat kemenangan tidak pernah mungkin terjadi.

Wurz tinggal bersama Benetton untuk musim penuh kedua pada tahun 1999, kembali bermitra dengan Fisichella. Keduanya bergantian bersinar dalam pengujian pramusim, namun dikecewakan dalam balapan oleh B199 yang radikal. Pencapaian dua poin selama musim dingin memberi alasan bagi pembalap Austria itu untuk mencari tempat lain, namun ia tetap setia kepada tim yang memberinya istirahat di F1, berharap B200 yang lebih sederhana akan membawanya ke puncak secara teratur.

Namun, hal itu tidak terjadi, dan Wurz terpaksa menjalani musim yang sulit dengan hanya mencetak satu poin – posisi kelima di Italia – sebelum dikeluarkan dari Benetton dan digantikan oleh bintang termuda yang sedang naik daun, Jenson Button.

Namun, terlepas dari penampilannya di balapan dan kualifikasi, Wurz tetap diminati sebagai test driver berbakat, dan dengan mudah masuk ke tim McLaren pada tahun 2001 – menggantikan Olivier Panis.

Di sana dia tetap di sana sepanjang tahun 2002 dan 2003, dan pada tahun 2004 dia kembali mengambil peran ‘manajer ketiga’ di perusahaan yang berbasis di Woking, meskipun rumor pada akhir November menghubungkan dia dengan berkendara di Jaguar – Alex akhirnya kalah. dari Christian Klien.

2005 adalah tahun kelimanya di McLaren, lagi-lagi di bangku ‘cadangan’.

Setelah cedera tenis Juan Montoya, Pedro de la Rosa menggantikan petenis Kolombia itu di Bahrain sebelum Wurz ditunjuk untuk Grand Prix San Marino, di mana ia finis keempat secara keseluruhan – kemudian ketiga setelah dua BAR dikecualikan.

Menyusul keputusan McLaren untuk mengontrak Gary Paffett pada akhir tahun 2005, Wurz tampaknya sedang dalam perjalanan ke DTM, tetapi kepindahan yang mengejutkan ke Williams membuatnya tetap di F1 pada tahun 2006, sebagai pembalap resmi ketiga/cadangan tim yang berbasis di Grove.

Kembali ke kompetisi setiap akhir pekan di sesi latihan hari Jumat, Wurz dengan sepatutnya mengingatkan semua orang akan keinginannya untuk tampil dengan secara teratur menempatkan mobilnya di urutan teratas timesheets. Itu adalah prestasi yang dicatat oleh orang-orang seperti Frank Williams dan Sam Michael, yang mengejutkan banyak orang dengan mengumumkan pada pertengahan musim bahwa ia memang akan kembali ke grid pada tahun 2007, menggantikan Mark Webber yang bergabung dengan Red Bull. .

Masih harus dilihat apakah Wurz, yang belum pernah membalap penuh waktu di F1 sejak bergabung dengan Benetton pada tahun 2000, akan mampu mengubah kecepatannya dalam tes menjadi kecepatan balapan, namun bersama dengan Nico Rosberg, penandatanganannya telah memberikan kedalaman pada Williams. masa muda dan pengalaman.

Sayangnya, jika melihat sekilas statistik akhir musim menunjukkan Wurz dikalahkan oleh rekan satu timnya dan secara umum juga kalah bersaing, meskipun pengawasan yang lebih cermat akan menyoroti satu-satunya tim yang finis podium bersama pembalap Austria itu. Seringkali Wurz menyulitkan dirinya sendiri dengan gagal lolos di awal kualifikasi, namun taktik cerdas dan kecerdasan yang dikembangkan selama bertahun-tahun di level teratas memungkinkannya bersinar di Kanada, di mana ia finis ketiga, dan di Nurburgring, di mana dia selamat dari balapan rumit lainnya untuk menempati posisi keempat. Rosberg hanya menyamai performa terakhirnya di putaran final di Brasil.

Namun, Wurz tidak hadir pada balapan itu, karena telah mengumumkan pengunduran dirinya dari balapan di F1 dan mengizinkan tim untuk mengeluarkan pengganti Kazuki Nakajima di Interlagos.

Dia sekarang akan kembali ke ‘bangku tes’ setelah menandatangani kesepakatan dengan Honda yang akan membuatnya menjadi pembalap tes dan cadangan resmi untuk tim yang berbasis di Brackley pada tahun 2008.

Dia kembali membalap dengan tim mobil sport karya Peugeot sebagai pembalap ketiga di Spa 1000 km dan Le Mans 24 Hours, di mana dia finis kelima secara keseluruhan bersama Pedro Lamy dan Stéphane Sarrazin.