Alonso mengakui Renault tidak kompetitif. | F1 | Berita

Fernando Alonso mengakui masih ada jalan panjang sebelum Renault tahun ini bersaing dengan tim terdepan Formula Satu, meskipun ia kembali ke tim di Australia, membawa pulang poin untuk tempat keempat.

Hasil pebalap Spanyol itu dibantu oleh tingkat gesekan yang tinggi di Melbourne – yang antara lain bertanggung jawab atas kedua Ferrari – dan oleh safety car yang tidak tepat waktu yang memengaruhi rencana permainan Heikki Kovalainen dan membuat petenis Finlandia itu bertarung dengan Renault di tahap penutupan. Meskipun keempat adalah hasil yang lebih baik dari yang diharapkan untuk Alonso, ia membuntuti perwakilan dari kedua BMW Sauber dan Williams di finish, tim Renault berharap untuk berjuang bersama.

“Sejujurnya, kami senang dengan situasi kami di Melbourne,” kata Alonso kepada situs web resmi Formula Satu, “Pada kenyataannya kami tidak terlalu kompetitif.

“Setelah tes musim dingin kami sudah tahu bahwa kami tidak cukup dekat untuk memperjuangkan hal-hal penting. Kami jauh di belakang Ferrari, McLaren, dan BMW, dan kami terjebak di grup itu bersama Red Bull, Williams, dan Toyota. Terkadang, dan itu tergantung di trek, strategi dan setup, kita mendahului mereka, terkadang kita akan tertinggal.Situasinya adalah kita harus bekerja keras untuk meningkatkan mobil, kita harus bekerja lebih baik untuk memimpin kelompok mobil itu dan akhirnya datang lebih dekat ke tiga besar.”

Meskipun dia jelas pasrah dengan situasi yang dia alami, setelah memutuskan untuk mengakhiri kontraknya dengan McLaren setelah hanya satu tahun, Alonso tetap yakin bahwa Renault dapat mengubah musimnya.

“Saya optimis,” akunya, “Ini baru balapan kedua kejuaraan, jadi pada saat itu Anda selalu optimis untuk meningkatkan mobil dan menutup jarak. Tapi kita semua tahu itu, di Formula Satu , tidak ada yang pasti, dan jika kita meningkat, yang lain juga akan meningkat, jadi terserah kita untuk melakukan pekerjaan yang lebih baik dari yang lain.

“Ini adalah fakta bahwa tim-tim top berada di ujung perkembangan mereka saat mereka mencoba mengoptimalkan performa mereka dalam lingkup beberapa persepuluh terakhir, padahal kita harus mencari performa yang lebih baik secara keseluruhan. Saya pikir itu lebih mudah untuk dilakukan.” memperbaiki mobil seperti milik kami daripada melacak persepuluhan terakhir yang hilang karena berbagai kemungkinan penyebab.

“Pada dasarnya kami harus meningkatkan segalanya – mulai dari aerodinamika. Kami membutuhkan lebih banyak downforce, dan kami mungkin belum menemukan jawaban seratus persen pada ban Bridgestone sejauh ini, jadi kami harus melihat semua area mobil. waktu putaran , Saya akan mengatakan bahwa setiap lap kita kehilangan satu hingga dua detik – mungkin kehilangan sekitar tujuh persepuluh di sektor pertama, enam persepuluh di sektor kedua, dan enam persepuluh di sektor ketiga – jadi Anda kehilangan kurang lebih di setiap sudut trek. ini adalah situasi yang harus kita konsentrasikan.”

Meskipun tahu dia akan sulit ditekan untuk mencetak poin yang baik pada tahun 2008 – setidaknya untuk saat ini – Alonso mengakui dia menikmati pertempuran lini tengah.

“Saat ini situasi balapan sangat menarik karena saya bertarung di tengah grup dengan dinamika spesifiknya sendiri,” katanya, “Saya menikmati tantangan baru ini, tapi jangan salah paham, sangat menarik. seperti yang terlihat, tujuan kami adalah untuk meningkatkan mobil dan menutup celah dengan tim terdepan. Pada akhirnya, kami di sini untuk memenangkan balapan dan tidak bertarung di lini tengah – bahkan jika pertarungannya menyegarkan.”