Ambrose gasman mengubah ras. | NASCAR | Berita

Kobalt Tools 500 menampilkan sebelas peringatan selama durasi 330 putaran, namun tidak ada yang lebih aneh dari peringatan yang diberikan untuk menutupi tindakan Jimmy Watts, petugas bensin di Toyota #47 yang dikemudikan oleh Marcos Ambrose.

Ketika sebuah ban lolos dari tim #47 saat berhenti rutin di lap 67, Watts memilih untuk balapan di bagian yang salah, bahkan setelah turun ke area berumput yang memisahkan trek dari pit road – dengan sisa lapangan masih bersirkulasi selama kecepatan balap.

Bendera peringatan segera dikibarkan, menangkap beberapa mobil karena masih berada di pit road, yang segera membuat mereka turun satu putaran atau lebih. Memang benar, itulah inti dari balapan tersebut, hanya sembilan mobil yang berada di posisi terdepan setelah insiden tersebut, sehingga membuat balapan terhenti lebih awal jika tidak diperlukan.

“Saya akan melihat rekamannya – saya tidak yakin (apa yang terjadi),” Ambrose, yang kemudian pensiun karena kerusakan mesin, mengakui: ”Kami tidak ingin merusak balapan siapa pun – terutama NASCAR. Kami ingin melakukannya Bermainlah sesuai aturan dan lakukan segalanya dengan benar. Jika kami melakukan kesalahan, maka kami harus memperhatikannya dan tidak mengulanginya lagi.”

Pemimpin poin awal musim Matt Kenseth tidak melihat Watts memacu bannya ke rumput, tapi itu tidak menghentikannya untuk mempertanyakan penilaian tuan rumah.

“Mungkin dia masih baru,” katanya setelah finis kedua belas, “mungkin dia belum pernah melihat kami berkendara, tapi kami cenderung sering mengalami kecelakaan. Saya tidak ingin berada di tengah rumput itu.

“Saya tidak melihatnya, tapi jika ada ban di tengah lapangan, mereka mungkin pada akhirnya akan memberikan peringatan, dan mungkin membiarkan semua orang lewat. Itu membuat kami tertinggal satu putaran, tapi itu mungkin membantu kami karena kami punya waktu lari buruk dan finis di posisi keduabelas. Kami berlari jauh lebih buruk dari itu dan itu hanya membuat kami tertinggal satu putaran karena kami tertinggal. Banyak mobil yang akan kami kalahkan tertinggal dua putaran, jadi mungkin itu lebih membantu kami daripada itu menyakiti kita.”

Setelah mendapat satu tempat di depan Kenseth, Dale Earnhardt Jr. setuju dengan penilaian bahwa kehati-hatian mungkin akan muncul terlepas dari tindakan Watts.

”Ini adalah situasi yang berbahaya, dan NASCAR mungkin melakukan apa yang mereka anggap sebagai hal yang benar, jadi saya tidak dapat membantahnya,” katanya, ”Maksud saya, ini tidak aman. Saya tidak ingin melihat siapa pun terluka.”

Casey Mears termasuk di antara mereka yang terjebak oleh kinerja Watts, tertinggal satu lap kedua di belakang pemimpin klasemen yang sudah kehilangan kekuatan ketika pertaruhan dua ban di awal gagal membuahkan hasil.

”Kami memiliki mobil yang sangat bagus,” desahnya, setelah finis di posisi ke-16, ”Kami hanya kendor di sana saat start dan masuk dan mengambil dua ban untuk mendapatkan posisi lintasan, namun kami terlalu kendor untuk itu di saat itu. waktu. Lalu kami melakukan lari bendera hijau panjang dan kami menyamping dan turun satu putaran. Kami melakukan pit sedikit lebih awal dari jendela kami, lalu peringatan muncul karena pria itu berlari melintasi rumput dan itu hanya membuat kami berdua terjatuh. Itu hanya membuat Anda keluar dari perlombaan. Kami memiliki mobil lima besar – sayang sekali.”

Ryan Newman adalah salah satu yang tertinggal dua lap karena kehati-hatian yang tidak terduga, tetapi mengalami masalah lain dalam perjalanannya ke posisi ke-22.

Watts diskors dari kompetisi selama sisa sore itu karena membahayakan dirinya sendiri, menurut juru bicara NASCAR Kerry Tharp. Tim-tim yang terkena dampak buruk dari insiden tersebut dibiarkan menghadapi kemunduran yang tidak terduga itu sebaik mungkin.

oleh Reid Spencer
Berita Olahraga Layanan Kawat NASCAR