Anderson: Kovalainen sebagus Hamilton | F1 | Berita

“Anda dapat melempar koin antara (Heikki) Kovalainen dan (Lewis) Hamilton; mereka berdua dapat memenangkan balapan pada hari tertentu” – itulah pandangan ahli dari Gary Anderson, yang menganggap bahwa terlepas dari perjuangan McLaren-Mercedes, tim menerima bahwa ‘nomor dua’ dapat diperkenalkan untuk memberikan juara dunia Formula 1 yang berkuasa untuk mendapatkan uangnya tahun ini.

Hamilton mengungguli Kovalainen pada 2008 dengan 98 poin berbanding 53 dan dengan lima kemenangan berbanding hanya satu, mengungguli petenis Finlandia itu 14 kali berbanding empat. Perasaan umum adalah bahwa ketika Kovalainen bergabung dengan McLaren, dia masuk ke tim Hamilton, dan itu, yah, dia terlalu baik untuk benar-benar mengacaukan ketertiban dengan membuat kehadirannya terasa dan membuat bintang Inggris itu terlalu banyak kesulitan.

Namun, Anderson menunjukkan bahwa keadaan berkonspirasi melawan pria Suomussalmi selama musim pertamanya di pakaian berbasis Woking yang memenangkan banyak kejuaraan dunia – mulai dari kecelakaan pelek roda kecepatan tinggi yang disebabkan oleh kecelakaan di Grand Prix Spanyol hingga kebocoran lap pembukaannya hanya dua minggu kemudian di Istanbul dan kerugian karena selalu dikirim dalam kualifikasi dengan muatan bahan bakar yang lebih berat daripada saudara perempuannya Silver Arrow. Pada tahun 2009, kata mantan desainer Jordan dan Stewart, itu bisa menjadi cerita yang berbeda.

“Saya menilai Kovalainen sangat tinggi,” katanya Crash.net Radio. “Keadaan dan mobil tahun lalu sepertinya tidak cocok untuknya; itu tidak terjadi pada waktu yang tepat. Ada shunt di Barcelona, ​​​​dan semua hal itu membuat Anda sedikit mundur.

“Saya pikir dia bisa memberi Hamilton waktu yang cukup sulit; masalah mereka tahun ini adalah perlengkapannya. Apakah itu akan dikembangkan cukup cepat agar sesuai dengan Kovalainen? Apakah mereka cukup percaya pada Heikki untuk mendengarkannya, atau akankah mereka hanya ikuti arahan Lewis ikuti?

“Setiap pembalap akan membutuhkan hal yang berbeda, dan ketika Anda memiliki mobil yang bermasalah, Anda harus percaya pada apa yang dibutuhkan pembalap Anda pada waktu tertentu. Itu akan menjadi hal yang menarik, tapi saya pikir sebagai pembalap, Anda bisa lempar koin antara Kovalainen dan Hamilton. Mereka berdua bisa memenangkan balapan pada hari tertentu.”

Memang, sumber perhatian utama McLaren dengan Grand Prix Australia akhir pekan ini di Melbourne yang sudah dekat adalah kurangnya kecepatan yang ditunjukkan MP4-24 baru dalam pengujian pramusim, dengan inefisiensi aerodinamis menyusul perubahan dramatis di bagian atas. peraturan penerbangan diyakini sebagai bug utama.

Hal ini sangat kontras dengan saingan tradisional Ferrari, yang F2009 tampaknya cepat – jika tidak dapat diandalkan. Tapi kemudian, seperti yang diketahui Anderson, jauh lebih mudah membuat mobil yang cepat dapat diandalkan daripada membuat mobil yang dapat diandalkan dengan cepat.

“Yang pasti, pada akhirnya konsep dasar yang membuat mobil cepat, dan apa yang bisa Anda lakukan dengan konsep itu dan bagaimana Anda bisa mengembangkannya,” jelas pria asal Coleraine ini. “Jika Anda tidak memiliki konsep itu dengan benar dan masalahnya lambat, Anda bisa menjadi seandal yang Anda inginkan, tetapi Anda tidak akan sampai ke sana. Saya telah melihatnya berkali-kali selama bertahun-tahun.

“McLaren benar-benar terlihat seperti sedang berjuang sedikit. Dalam beberapa tes pertama mereka memasang sayap belakang tahun 2008, jadi jelas mereka punya masalah dengan stabilitas bagian belakang mobil, dan mereka ‘ Anda harus menggali lebih dalam untuk memperbaikinya dengan cepat untuk menyelesaikannya. Arah yang saya lihat dalam ujian sejauh ini bukanlah arah yang akan saya tuju. Saya tidak mengatakan bahwa saya benar dan mereka salah , tapi itu bukan arah yang tidak saya pukul.

“Ferrari memiliki beberapa masalah keandalan tetapi mobilnya terlihat masuk akal. Namun seperti apa pun – Anda harus menyelesaikan balapan jadi jika Anda bisa mencapai bendera kotak-kotak itulah masalah pentingnya. Jika Anda bisa sampai di sana dengan mobil yang cukup cepat, Anda bisa menang. Beberapa poin. Keduanya akan benar-benar berebut, saya pikir, untuk mencoba menemukan solusi untuk masalah mereka – dan mereka adalah masalah yang berbeda.”

Menolak saran bahwa transfer manajemen di McLaren dari Ron Dennis ke wakil lama Martin Whitmarsh memiliki efek negatif pada persiapan pramusim – “Martin telah melakukan pekerjaan yang dia lakukan sekarang untuk waktu yang lama dan dia sangat mampu melakukannya. ; sebenarnya baru saja dipublikasikan dan resmi. Sebagai boneka, Ron masih ada, jadi menurut saya hal-hal di dalam perusahaan tidak akan banyak berubah” – Anderson juga agak meremehkan peluang BMW-Sauber untuk berada di sana mengambil bagian jika dua olahraga ‘hebat’ gagal.

Perusahaan yang berbasis di Munich dan Hinwil adalah ‘kekuatan ketiga’ F1 pada tahun 2008 – dan 2009 seharusnya menjadi tahun dimana BMW meluncurkan serangan bersama untuk meraih gelar juara dunia. Namun, meskipun F1.09 secara umum tampak solid dan andal dalam pengujian, ia jarang terlihat seperti yang terbaik di dunia.

“BMW paling banyak berlari dengan KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) dan mereka paling banyak berlari dengan mobil spek 2009, jadi seharusnya mereka paling mengerti,” renung Anderson, “tetapi mobil mereka tidak terlihat cukup cepat keluar- and-out Ada mobil lain yang menurut saya sedikit lebih cepat.

“Sebagai perangkat yang mengurangi waktu putaran, saya tidak berpikir KERS itu positif, sejujurnya; jika ya, jumlahnya sangat, sangat kecil – mungkin sepersepuluh detik. Jika perangkat yang menyalip ada kemungkinan itu mungkin membantu mereka, jadi dalam balapan mereka mungkin berada dalam situasi yang lebih baik, tetapi semakin kompleks yang Anda bangun, saat Anda pergi ke Melbourne dan berjarak ribuan mil (dari rumah), masalah keandalan muncul yang belum Anda miliki terlihat sebelumnya dan tiba-tiba itu adalah kesepakatan yang sama sekali berbeda.

“Saya akan berusaha sangat keras untuk memperkenalkan KERS sampai Barcelona atau sesuatu, untuk mendapatkan yang terbaik yang Anda bisa dari tiga balapan pertama yang memisahkan diri dan mencoba untuk mendapatkan poin sebanyak mungkin – karena poin awal itu sangat penting.”

UNTUK MENDENGARKAN WAWANCARA LENGKAP: KLIK DI SINI