BMW merestrukturisasi divisi teknologi. | F1 | Berita
Willy Rampf yang sudah lama bertugas akan mengambil peran yang dikurangi dalam operasi BMW Sauber F1 saat tim berupaya merampingkan departemen teknisnya untuk mencari kesuksesan di trek.
Perubahan itu terjadi atas permintaan Rampf. Veteran F1 Swiss berusia 55 tahun itu sangat ingin mengurangi jadwal kerjanya dan akan mengambil posisi baru sebagai koordinator teknis pada 1 November setelah musim ini berakhir. Dia akan terus bertanggung jawab untuk konsep kendaraan F1 dan akan memimpin tim di arena pacuan kuda dalam peran barunya, tetapi tanggung jawab untuk operasi bisnis dan manajemen lini akan beralih ke Walter Riedl, yang sudah mengepalai operasi di pabrik Hinwil tim dan secara keseluruhan. manajemen proyek dalam kapasitasnya sebagai direktur pelaksana.
Riedl bergabung dengan BMW sebagai insinyur pengembangan pada tahun 1983 dan bekerja selama sembilan tahun di posisi terdepan di F1, dengan tanggung jawab untuk seluruh proyek F1. Dia mengambil alih manajemen pabrik Hinwil pada 1 Januari 2006 menyusul keputusan perusahaan untuk mengakuisisi saham mayoritas di Sauber, dan juga bertanggung jawab atas manajemen proyek di kedua lokasi tersebut sejak musim panas 2005. Pria berusia 48 tahun itu akan mengambil perannya saat ini di samping tugas yang baru diangkat.
“Saya telah menjadi direktur teknis sejak April 2000, awalnya di Sauber, dan sekarang untuk tim BMW Sauber F1,” jelas Rampf, “Ini merupakan fase hidup saya yang sangat menyenangkan, tetapi juga sangat intens.
“Gagasan untuk mengurangi secara profesional telah tumbuh di benak saya selama beberapa waktu. Saya mendiskusikan masalah ini dengan Mario Theissen dan bersama-sama kami menemukan solusi. Saya berharap untuk fokus lagi pada tanggung jawab teknis asli saya dan tidak diragukan lagi kami bisa melakukannya.” membangun kesuksesan kita.”
Riedl akan mengambil alih tanggung jawab untuk proses pengembangan F1.09 tahun depan dengan segera, sementara Rampf akan terus mengawasi pengembangan lebih lanjut dari F1.08 saat ini.
“Saya telah bekerja sangat erat dan sangat efektif dengan Willy, dan kolaborasi ini sekarang akan mencapai level baru lainnya,” jelas Riedl, “Struktur baru menjamin kesinambungan dan memastikan Tim BMW Sauber F1 dalam kondisi yang baik untuk masa depan.”
BMW Sauber mendekati tahun yang diklaim akan siap menantang kejuaraan dunia Formula Satu, setelah menembus lingkaran pemenang berkat kemenangan Robert Kubica awal bulan ini di Kanada. Oleh karena itu, bos tim Theissen dengan senang hati menemukan solusi yang akan memastikan tim dari Hinwil/Munich terus mendapatkan keuntungan dari input Rampf.
“Saya sangat memahami keinginan Willy untuk mengurangi beban kerjanya,” katanya, “Saya senang kami menemukan solusi internal dengan struktur baru, yang sesuai dengan filosofi tim.
“Semua tanggung jawab akan terus berada di tangan manajer berpengalaman yang telah memainkan peran kunci selama fase pengembangan tim muda. Pada saat yang sama, tim akan terus memanfaatkan keahlian dan pengalaman luas Willy. Kontribusinya untuk tim tim – baik sebelum dan sesudah BMW mengakuisisi saham mayoritas – layak mendapat penghormatan tertinggi. Rekornya sangat mengesankan, dan kemenangan satu-dua kami di Montreal mewakili pencapaian puncak waktunya bersama kami sejauh ini.”
BMW Sauber mungkin bukan satu-satunya tim yang mempertimbangkan revisi struktur teknisnya, dengan mantan mitra teknis Williams dikabarkan tidak senang dengan kinerjanya di bawah mantan pria Renault Rod Nelson.
Chief operating engineer tim – yang sebelumnya mengawasi kampanye kejuaraan Fernando Alonso di Renault – dibiarkan menjalankan program Grand Prix Prancis pada akhir pekan, dengan absennya direktur teknis Sam Michael, tetapi gagal mengesankan hierarki di Grove , menurut Swiss publikasi Berita Olahraga Motor.
Direktur teknik Head menggambarkan akhir pekan Magny-Cours Williams sebagai ‘kinerja yang sangat biasa-biasa saja’.
