Bourdais: Briatore juga menghancurkanku | F1 | Berita
Nelsinho Piquet bukan satu-satunya pembalap F1 yang karirnya ‘dihancurkan’ oleh mantan direktur pelaksana Renault F1 Flavio Briatore, ungkap S?bastien Bourdais – ketika pria Prancis itu mengakui bahwa pria Italia yang terkenal pemarah itu adalah ‘masalah besar’ ‘ baginya. waktu di papan atas.
Bourdais dipecat begitu saja oleh Scuderia Toro Rosso pada pertengahan musim tahun ini untuk menggantikan rookie F1 dan juara F3 Inggris 2008 Jaime Alguersuari, setelah serangkaian penampilan yang buruk dan kegagalan terus-menerus untuk mengalahkan rekan setim muda yang tidak berpengalaman dan senama S? bastien Buemi, meskipun menyelesaikan kampanye pertamanya dengan baik di level teratas yang membuat mantan raja Champ Car yang memecahkan rekor itu tampil dengan tenang dan menunjukkan bahwa dia akhirnya dapat mengatasi gaya mengemudi yang sangat berbeda yang dimiliki tim ini. bendungan.
Jika bukan karena Briatore, karier Bourdais mungkin akan berubah menjadi sangat berbeda. Memerintah Juara Internasional F3000 (sekarang seri GP2) pada tahun 2002, ia melakukan tes yang mengesankan untuk Renault di Jerez pada bulan Desember, tetapi setelah enggan menandatangani perjanjian manajemen dengan bos perusahaan yang berbasis di Enstone selain perjanjian pengujian, peran test driver untuk tahun 2003 alih-alih pergi ke rekan senegaranya Franck Montagny, meninggalkan pria dari Le Mans yang memimpin Stateside untuk menjalankan keahliannya di Champ Cars, dengan kesuksesan luar biasa.
“Ada cerita dengan Flavio ketika federasi (motorsport) Prancis memutuskan untuk mencoba membantu pembalap Prancis yang baru dan sedang naik daun untuk menembus F1,” kata Bourdais. 422race.comTapi dia hanya menyarankan kontrak manajemen tanpa jaminan. Sayangnya saya harus menolak tawaran itu karena tidak akan berhasil. Gila.
“Pada dasarnya federasi Prancis dan Renault F1 setuju untuk mempromosikan pembalap Prancis, dan kemudian mereka tidak menyetujui ketentuan kesepakatan – jadi Renault F1 dengan Flavio mengambil jalan yang sama dan federasi Prancis mencoba mendapatkan uang untuk mencarinya, yang mana mereka Flavio mencoba mengulangi apa yang dia lakukan tahun sebelumnya dengan (Mark) Webber, ketika David Sears tidak membutuhkan uang karena dia punya uang dari Vodafone – tapi tahun ini dia punya uang yang dibutuhkan karena dia tidak punya sponsor Flavio sedang mencoba putus asa untuk membuat kesepakatan dengannya, dan saya tahu itu tidak akan terjadi karena David mengatakan kepada saya ‘Saya tidak bisa melakukannya, tidak ada peluang’.
“Pada akhirnya, federasi Prancis berhasil mendapatkan banyak uang, dengan pemerintah Prancis, Playstation, dan Renault – bukan Renault F1, hanya Renault, yang memberi harga Flavio lebih jauh (turun) – dan itulah yang terjadi. Dan saya menandatanganinya kesepakatan manajemen dengannya karena itu adalah bagian dari kesepakatan. Flavio menjadi sangat marah karenanya, dan sejak saat itu dia menjadi masalah besar bagi karier saya.”
Briatore, tentu saja, kembali menjadi berita utama akhir-akhir ini – karena semua alasan yang salah – setelah dinyatakan bersalah sebagai salah satu arsitek utama skandal pengaturan balapan ‘Gerbang Singapura’ yang telah mengguncang F1 dalam beberapa pekan terakhir dan bukan dunia. Pria berusia 59 tahun itu tidak hanya membuatnya kehilangan pekerjaannya tetapi juga memberinya larangan seumur hidup untuk terlibat dalam segala bentuk motorsport yang disetujui FIA. Bourdais, tidak mengherankan, mempunyai sedikit simpati.
“Saya tidak peduli,” pria berusia 30 tahun itu mengangkat bahu. “Apa peduliku? Jika dia melakukan atau tidak melakukan apa yang dihukum, itu urusannya. Saya tidak pernah ikut campur dalam urusannya—itu bukan urusan saya. Bagaimana menurut saya? Dia dilarang masuk F1 karena berbuat curang . Apakah terlalu banyak, tidak cukup? Saya tidak tahu. Dia sudah tidak ada lagi.
“Dia sudah cukup lama menghancurkanku. Ini bukan tentang balas dendam atau apa pun, ini bukan masalah pribadi, tapi dia sudah menyusahkanku selama bertahun-tahun. Aku hanya berusaha melepaskannya dan mencoba memastikan bahwa dia juga sendirian yang lepas.” .., tapi tidak seperti itu…”
Mengenai prioritasnya sendiri, meski saat ini ia berkompetisi untuk klub sepak bola Spanyol Sevilla FC di Superliga Formula, Bourdais tidak merahasiakan keinginannya untuk ‘mencoba lagi’ di F1 jika ada yang mau memberinya kesempatan kedua. Salah satu dari sejumlah pembalap yang dikaitkan dengan pemulihan kursi Ferrari Felipe Massa sebelum Luca Badoer dan kemudian Giancarlo Fisichella mendapat persetujuan, dia mengakui bahwa mempertaruhkan reputasinya di puncak balap mobil internasional, situasinya harus adil. benar kali ini.
“Daftarnya sekitar 30 pembalap,” ujarnya tentang spekulasi Ferrari. “Jika Anda menyebutkan semuanya, tentu saja Anda bisa berada di dalamnya. Saya adalah pilihan yang masuk akal karena saya punya pengalaman, saya baru saja keluar dari (F1), saya kenal beberapa orang di Ferrari, saya punya mesin yang tahu. Itu bisa saja bagus, tapi menurut saya, seperti yang sudah dijelaskan, sangat sulit bagi Ferrari untuk merekrut orang yang dipecat oleh Toro Rosso – sesederhana itu. (Manajernya) Nicolas (Todt) sedang dalam pembicaraan dengan Stefano (Domenicali – Kepala tim Ferrari), saya mengirim beberapa email dan sebagainya, tetapi mereka memutuskan untuk memilih cara lain, saya menghormatinya.
“Saya pikir Giancarlo juga merupakan pilihan yang baik, tapi itu juga membuktikan bahwa Ferrari adalah mobil yang sulit dikendarai saat ini, karena tentu saja dia tidak mengalami kondisi buruk, lalu menjadi baik, dan kemudian menjadi buruk lagi. Dia adalah salah satu pembalap yang membutuhkan mobil dengan cara tertentu dan berjuang untuk mendapatkan apa yang dibutuhkan agar berfungsi. Itu adalah kerusakan terbesar saat ini. Orang tidak melihat dengan cukup teliti. Mereka terlalu sering dan terlalu cepat lupa bahwa selalu ada interaksi antara mobil dan pengemudi adalah Jika mobil tidak sesuai dengan pengemudinya, maka mobil tersebut tidak akan kemana-mana – tidak peduli seberapa baik orang tersebut.
“Nicolas masih menjadi pembalap saya di F1 dan jika ada peluang di mana orang-orang menginginkan saya di dalamnya dan saya melihat saya bisa melakukannya dengan baik, maka ya, saya ingin mencobanya lagi. Awal musim pertama saya menunjukkan bahwa jika saya melakukannya dengan baik perasaan di dalam mobil dan semuanya baik-baik saja bagi saya selama saya bisa melakukan pekerjaan itu – tidak diragukan lagi saya tidak bisa mengemudi setiap kendaraan. Saya membutuhkan mobil dengan cara tertentu; banyak pengemudi yang melakukan hal ini, (dan) banyak pengemudi lain yang hanya mengemudikan apa pun yang diberikan. Karakteristik setiap orang berbeda-beda.”
