Brands Hatch dan 2009 – Pratinjau BSB | Superbike Inggris

Sepertinya sudah lama sekali sejak Shane Byrne meraih kemenangan dominan gelar British Superbike 2008 dengan kemenangan mendebarkan di putaran terakhir atas Leon Haslam. Dan lagi, bagi sebagian besar penggemar sepeda motor, enam bulan tanpa tindakan terasa seperti seumur hidup yang kecil…

Banyak hal yang bisa terjadi dalam jangka waktu tersebut, salah satunya adalah menurunnya perekonomian dunia dengan cepat, namun terlepas dari malapetaka dan kesuraman kesulitan keuangan yang melanda olahraga ini selama musim dingin, BSB tetap sangat kuat dan memasuki tahun 2009 dengan jumlah peserta sebanyak 30 orang. daftar – satu lebih dari tahun 2008 berakhir.

Tentu saja, ada beberapa nama besar yang absen, dengan empat besar klasemen tahun lalu, Byrne, Haslam, Cal Crutchlow, dan Tom Sykes, semuanya mencari peruntungan di kancah internasional, sementara mundurnya sang juara Ducati tentu menjadi sebuah kejutan bagi para pembalap. banyak.

Namun, kemunduran tersebut tidak ada apa-apanya jika kita mempertimbangkan berapa banyak hal yang dapat diharapkan pada tahun 2009.

Memang, beragam kombinasi tim, motor, dan pebalap baru memastikan grid tahun ini terlihat sangat berbeda, hingga hanya dua pebalap di kelas kejuaraan – Jason O’Halloran dan Aaron Zanotti – yang memulai musim dengan tim dan motor yang sama. dibandingkan dengan penutupan tahun 2008.

Ini juga berarti memilih favorit untuk meraih kemenangan akhir pekan ini, apalagi gelar juara, terbukti sangat sulit.

Beberapa minggu yang lalu uang pintar akan ada di GSE Racing. Meskipun mereka mulai beralih dari Ducati ke Yamaha, melihat seberapa baik performa R1 di kejuaraan dunia, ditambah dengan gelar juara GSE dan dua pembalap yang sangat mumpuni, menjadikan Airwaves Yamaha sebagai motor yang harus dikalahkan. Merek Menetas.

Namun, penundaan dalam menyiapkan motor membuat James Ellison dan Leon Camier pertama kali mengendarai mesin tersebut adalah pada sesi latihan bebas pertama akhir pekan. Sulit untuk mengharapkan mesin Airwaves bertarung demi kemenangan hanya tiga hari setelah mencapai landasan, namun tidak ada keraguan bahwa GSE akan segera mengetahui cara mengubahnya menjadi pemenang – ini adalah soal kapan, bukan jika .

Jika R1 benar-benar cepat, maka pembalap Ellison dan Camier pasti memiliki kemampuan untuk unggul. Camier adalah pebalap tertinggi tahun 2008 yang melanjutkan tahun ini, sedangkan Ellison jelas merupakan pebalap terbaik bukan untuk memenangkan perlombaan musim lalu. Keduanya telah menandatangani kontrak dengan GSE untuk memenangkan gelar – hal ‘kecil’ seperti tidak menguji motor tidak akan menggagalkan ekspektasi mereka.

Namun demikian, mengingat awal yang baik dari GSE dan Byrne di musim 2008, ini adalah kesempatan ideal bagi rival mereka untuk mengambil keuntungan dan, yang memimpin tantangan tersebut, adalah rival abadi HM Plant Honda.

Namun persiapan mereka untuk balapan pertama bukannya tanpa drama menyusul pengumuman bahwa Joshua Brookes tidak akan balapan di Brands Hatch karena pelanggaran visa. Mantan pemimpin World Supersport ini merupakan tambahan yang menarik di lapangan, tapi kita harus menunggu Oulton Park untuk mengetahui secara pasti kemampuannya di Superbike.

Oleh karena itu, Steve Plater yang selalu diandalkan akan menggantikan tempatnya untuk sementara, bersama pebalap penuh waktu Glen Richards, yang kembali ke paddock Superbike setelah memenangkan gelar Superstock dan Supersport pada tahun 2007 dan 2008. Peluang terbaiknya untuk melancarkan putaran perdananya di BSB dan tantangan perebutan gelar, Richards tentu saja dipandang sebagai ancaman.

Sebuah motor baru, sponsor baru dan pembalap papan atas baru, Crescent Suzuki tentu saja menjadi berita utama selama musim dingin, namun meskipun mereka mungkin terpaksa hanya menggunakan satu mesin pada tahun 2009, hal itu tidak menjadikan mereka berarti. kurang dari ancaman gelar.

Memang benar, meskipun warna biru dan kuning khas Rizla mungkin sudah hilang – digantikan dengan skema warna putih, biru dan emas yang tampak menarik – akuisisi Sylvain Guintoli akan menjadi daya tarik besar bagi banyak orang di tahun 2009.

Langsung dari MotoGP, Guintoli melihat BSB sebagai peluang untuk menghidupkan kembali karirnya dan sementara tanda tanya lama tentang pengetahuan lintasan dan pengalaman Superbike masih membayangi, hasil tesnya menunjukkan bahwa dia secepat yang ditunjukkan oleh status GP sebelumnya. Namun, masih harus dilihat seberapa baik Guintoli dapat menukar cat putih, biru, dan emas itu dengan yang terbaik…

Ingin melupakan musim 2008 yang mengecewakan, tiga pebalap, sponsor baru yang menarik, dan satu ‘sepeda luar biasa’ telah menjadikan Rob Mac Racing sebagai kuda hitam awal menuju Brands Hatch.

Jangkauan pengendara sendiri merupakan salah satu hal yang sangat penting. Tentu saja, Chris Walker tidak perlu diperkenalkan kepada penggemar BSB, keputusannya untuk kembali terbukti menjadi salah satu pengumuman paling populer di luar musim, sementara kedatangan Michael Rutter yang sama berpengalamannya – lengkap dengan dukungan North West – harus menyamakan kedudukan skuad. lebih menjadi favorit penggemar di tahun 2009.

Menyelesaikan perjalanan mereka dengan Graeme Gowland muda, tim menuju Brands Hatch diselimuti kerahasiaan setelah melakukan semua pengujian jauh dari rival mereka. Namun, ketiga pebalap tersebut memberikan suara yang bagus mengenai peluang mereka di tahun 2009, jadi tidak mengherankan jika rival mereka mengharapkan hal-hal besar akhir pekan ini.

Tim lain yang menarik perhatian para pesaingnya adalah Hydrex Honda yang memasuki tahun 2009 dengan susunan pembalap baru yang berani. Di lini depan kampanye mereka adalah Karl Harris, yang kembali ke tim setelah tahun frustasinya di Rob Mac Yamaha, sementara Stuart Easton mendapat kontrak satu musim penuh setelah kemenangan luar biasa untuk mereka di Makau.

Bagi Harris, tahun 2009 seharusnya menjadi musim di mana ia menghentikan rentetan kemenangannya, sementara Easton akhirnya mampu memenuhi janji yang telah ia tunjukkan dalam beberapa tahun terakhir. Untungnya bagi mereka, Hydrex Honda 2009 akan menjadi paket kejutan.

Sementara tim pabrikan terpaksa mengurangi upaya mereka, tim lapis kedua Suzuki, Relentless by TAS, tiba di Brands Hatch dengan upaya dua sepeda yang diperluas. Meskipun sebagian dari hal ini disebabkan oleh kontak Atsushi Watanabe di Jepang, hal ini merupakan dorongan yang baik bagi tim yang menunjukkan kilatan keunggulan pada tahun 2008 bersama Michael Laverty.

Setelah musim pertama yang tidak mengesankan bersama tim Crescent, Watanabe pindah pada tahun 2009 untuk memanfaatkan pengalaman barunya dengan baik, sementara Ian Lowry melakukan debut yang disambut baik bersama tim yang telah mengabdi di Supersports selama tiga musim terakhir.

Kawasaki, sementara itu, memasuki musim baru dengan dua tim mewakili mereka yang telah setuju untuk memasok dua sepeda ke MSS Colchester dan tim baru Hawk Racing, Buildbase Kawasaki.

Kedua tim masuk dengan pembalap yang kuat, MSS Colchester menarik pembalap Yamaha top tahun lalu Simon Andrews dan pembalap ketahanan Julien Da Costa, sementara Buildbase memiliki Tristan Palmer dan juara kelas piala John Laverty di sisi mereka. Kedua tim menargetkan posisi sepuluh besar, meskipun hanya sedikit yang menyangkal bahwa ZX-10R tahun ini harus menjadi peningkatan yang signifikan dibandingkan upaya tahun lalu.

Di tempat lain, mantan tim Andrews, Jentin Racing, berupaya mempertahankan rekor finis sepuluh besar mereka pada tahun 2009 setelah mencetak juara Henderson R1 dan runner-up Superstock Jon Kirkham. Kembali ke dunia Superbike, Kirkham memiliki peluang menarik mengendarai Yamaha R1 baru.

Melengkapi 20 pemain kelas kejuaraan yang kuat adalah dua pembalap untuk tahun 2009; O’Halloran, yang memperpanjang waktunya di SMT Honda setelah tampil bagus di akhir tahun lalu, Zanotti di Red Viper Honda dan David Johnson, yang tim Maxxisnya beralih ke Yamaha pada 2009.

Jauh dari headliner di depan lapangan, Daily Star Cup juga siap untuk perebutan gelar yang menarik, meskipun sebagian besar mata akan tertuju pada Gary Mason dari Quay Garage untuk melihat apakah dia dapat melanjutkan performa pembunuh raksasanya dari akhir. dari tahun 2008 hingga 2009.

Dia menghadapi persaingan ketat dari Martin Jessopp, yang merupakan model konsistensi pada tahun 2008, dan Tom Tunstall, yang telah mendapatkan Honda eks-WSBK untuk kampanye tahun ini.

STP-JHS Racing akan menjadikan lima pabrikan di grid ketika mereka tampil dengan sepasang MV Agustas untuk Victor Cox dan Chris Burns, sementara Alastair Fagan, Brian McCormack, Kenny Gilbertson, Peter Hickman dan Matt Bond memastikan bidang Piala terwakili dengan baik musim ini.

Semuanya dimulai dengan latihan bebas resmi pada hari Jumat 10 April, dengan dua balapan akan diadakan pada Senin Paskah – dan Anda dapat mengetahui semua berita, pandangan, dan hasil terbaru dari Brands Hatch di Kecelakaan.net…