Cosworth kembali ke F1. | F1 | Berita
Nama Cosworth akan mulai berlaku di Formula Satu musim depan, menyusul konfirmasi bahwa tiga pendatang baru pada daftar peserta tahun 2010 semuanya akan menggunakan mesin V8 yang dipesan lebih dahulu oleh perusahaan.
Paket identik yang terdiri dari mesin Cosworth berperforma tinggi dan dukungan teknis akan diberikan untuk jangka waktu tiga tahun untuk Grand Prix Campos, Grand Prix Manor, dan Tim F1 AS setelah mereka berhasil diterima oleh FIA untuk slot ekspansi yang disediakan. di bidang tahun 2010. .
Merek tersebut telah absen dari papan atas sejak akhir musim 2006, ketika tidak ada peminat untuk V8-nya menyusul kerja sama Williams dengan Toyota dan V10 yang dibatasi putarannya dinyatakan tidak memenuhi syarat menyusul kampanye kontroversial Scuderia Toro Rosso di bawah a peraturan yang lebih longgar.
Pada saat itu, yang berada di urutan kedua setelah Ferrari dalam hal kemenangan Grand Prix, perusahaan tersebut harus puas dengan pekerjaan konsultasi dan manufaktur untuk berbagai klien otomotif dan kedirgantaraan – termasuk banyak di bidang motorsport – Cosworth diberi kemungkinan rute kembali ke F1 ketika FIA – presiden Max Mosley mengungkapkan bahwa dia telah memenangkan tender untuk memasok mesin spesifikasi ke tim mana pun yang tertarik menggunakan opsi tersebut. Kesepakatan tersebut belum diterima oleh Tim F1 AS, Campos dan entri kejutan Manor, yang berafiliasi dengan perusahaan Wirth Research yang dijalankan oleh mantan bos tim Simtek-Cosworth Nick Wirth.
“Saya senang bahwa perpaduan kemampuan Cosworth yang luar biasa telah memungkinkan kami memberikan solusi untuk Formula Satu yang sangat sesuai dengan operasi kami yang ada di sektor kedirgantaraan dan pertahanan,” kata CEO Tim Routsis. “Cosworth bangga tidak hanya mampu untuk menawarkan solusi yang akan memberikan kinerja yang dibutuhkan tim-tim ini untuk berkompetisi dalam olahraga yang paling menantang secara teknologi ini, namun juga untuk membangun hubungan jangka panjang dengan Formula Satu sebagai pemasok independen yang sesungguhnya.
dorongan kompetitif.
“Keahlian teknik yang kami kumpulkan selama empat dekade dalam olahraga ini telah memungkinkan kami memperluas jangkauan kami ke berbagai sektor teknologi tinggi. Saat ini, kemampuan teknik kami melampaui balap untuk mencakup aplikasi teknologi tinggi di bidang kedirgantaraan, pertahanan, energi, kelautan di. dan industri otomotif. Cosworth memiliki infrastruktur yang diperlukan untuk memenuhi pasokan mesin Formula Satu tanpa mempengaruhi aktivitas kami yang lain.”
Tradisi kesuksesan Cosworth di F1 dimulai ketika mesin DFV-nya pertama kali menang bersama Jim Clark dan Lotus di Zandvoort pada tahun 1967. Ini adalah mesin F1 pertama yang dirancang untuk menjadi elemen sasis yang diberi tekanan penuh agar dapat berfungsi, sehingga menghasilkan olahraga yang paling inovatif. para insinyur untuk mengemas ulang mobil mereka dan menemukan peningkatan performa yang signifikan – sebuah filosofi yang dengan cepat ditiru dan tetap menjadi inti desain F1 saat ini.
Dipacu oleh Williams pada tahun 2006, mesin CA2006 sangat kompetitif sejak awal, mencapai rekor F1 sebesar 20.000rpm selama kualifikasi untuk debut balapannya di GP Bahrain 2006. CA2006 Seri 6 mampu menyelesaikan lebih dari sepertiga jarak balapan pada 20.000 rpm – sebuah rekor yang masih belum tertandingi hingga saat ini.
