Courtney menang saat musim V8 Supercars berakhir di Sydney. | V8 SUPERCAR

Skenarionya sempurna saat penduduk Sydney mengisi ketiga tempat pada balapan dua podium di Sydney Telstra 500 untuk membawa hasil yang luar biasa ke acara olahraga terbesar tahun ini di kota terbesar Australia.

Di depan 61.053 penonton hari Minggu yang sangat banyak – menghasilkan 184.856 penonton acara tiga hari yang sangat besar – Jamie Whincup dari TeamVodafone secara resmi dinobatkan sebagai Juara Supercar V8 2009 meskipun finis di urutan ke-14 pada hari yang berat di kantor. Di depan lapangan, James Courtney sementara itu mengalahkan urutan kedua Michael Caruso dan urutan ketiga Mark Winterbottom untuk merebut trofi. Ketiganya mengaku sebagai ‘penduduk lokal’ di sirkuit Sydney Telstra 500 karena Courtney lahir dan besar di Penrith, Caruso di Collaroy dan Winterbottom di Doonside.

“Itu bisa menjadi Kejuaraan Klub Karting Distrik Gabungan tahun 1992,” Courtney tersenyum, “kita semua telah berlomba satu sama lain sejak kita berusia tujuh tahun. pergi. . “

Courtney telah memberikan hadiah besar kepada pakaian Jim Beam untuk musim naik turun, sekarang menang di kedua acara sirkuit jalanan baru pada tahun 2009 – Dunlop Townsville 400 dan Sydney Telstra 500.

“Kami akan memasuki liburan Natal dengan kemenangan setelah tahun yang sulit, dan ini adalah hadiah yang bagus untuk menunjukkan kepada mereka bahwa kami bisa,” akunya, “itu memberi kami kepercayaan diri yang besar untuk memasuki tahun depan.”

Whincup menyegel kejuaraan 2009 pada hari Sabtu, jadi hasil akhir tahun ini tidak penting, tetapi pindah dari Ford ke Holden pada 2010 adalah sesuatu yang dilihatnya sebagai tantangan besar berikutnya.

“Itu benar-benar balapan terberat tahun ini tanpa diragukan lagi,” kata Whincup, “Trofi ini sangat berarti bagi saya, saya sangat senang memberikan trofi pabrikan kepada Ford karena itu sangat berarti bagi mereka dan, tentu saja. , penggemar Ford.

“Saya hanya melakukan yang terbaik yang saya bisa, saya hanya salah satu anggota tim. Saya bekerja keras untuk tim, keras untuk keluarga saya dan keras untuk orang-orang yang mendukung saya. Tantangan terbesar adalah tidak ada yang memenangkan kejuaraan dengan keduanya.” tidak. Ford dan Holden – sejauh ini itulah tantangan terbesar yang ada. Motivasi Anda datang kepada Anda, Anda tidak mencarinya. Bisa jadi sesuatu di media atau sesuatu yang Anda temui dalam hidup, tetapi yang pasti motivasi untuk menang kejuaraan di kedua merek. Ini masalah besar.”

Whincup juga mengatakan dia berencana untuk bertahan di seri V8 Supercar Championship untuk sementara waktu.

“Anda melihat Valentino Rossi, Michael Schumacher, Tiger Woods, Roger Federer – cadangan mereka dari tahun ke tahun,” katanya, “Saya tidak terlalu jauh ke depan, tetapi motivasinya akan serupa.”

Whincup mengaku kagum dengan sirkuit yang dibangun di sekitar Sydney Olympic Park yang terkenal itu.

“Mereka tidak bisa melakukan pekerjaan yang lebih baik dengan apa yang mereka miliki,” katanya, “Ini adalah salah satu balapan terberat tahun ini dan tidak ada peningkatan besar yang harus dilakukan. Ini adalah balapan yang hebat dan ada banyak pembantaian. di luar sana hari ini. Ini akan membangun momentum, itu sudah pasti.”

“Mereka telah melakukan pekerjaan dengan baik,” Courtney setuju, “Tidak ada masalah di sini. Itu semua membuat balapan menjadi sulit, semua orang berjuang, ada banyak operan dan banyak aksi. Tidak ada gunanya memiliki angka enam tidak. – jalan bebas hambatan jadi kami berkeliling di sini tanpa insiden. Kami membuatnya semenarik mungkin dan menjauh dari dinding.”

Courtney memulai balapan di barisan depan grid bersama rekan setim GRM Caruso Lee Holdsworth, yang akhirnya menjadi pembalap paling sial di akhir pekan saat dia memimpin balapan untuk hari kedua berturut-turut hanya untuk ‘menimbulkan bencana. ketika podium memberi isyarat.

Holdsworth melakukan pekerjaan yang baik dalam kualifikasi untuk menempatkan mobil Valvoline Cummins-nya di Armor All Pole Position dan, meski kehilangan start, Courtney memimpin saat saingannya mampir. Dia melewatkan puncak di tikungan delapan dan langsung berlari ke penghalang ban, segera mengirim radio ke timnya untuk mengatakan ‘maaf teman-teman, saya tidak bisa keluar.

Holdsworth berhasil membebaskan dirinya dari ban, tetapi balapannya segera berakhir ketika dia gagal kembali ke pit lane, memberikan keuntungan bagi Courtney.

Hampir sama sialnya dengan Greg Murphy dari Sprint Gas Racing, yang mendorong Courtney untuk memimpin pada lap 32 ketika dia mengunci roda, berputar dan membanting ke belakang dengan ban bundel, menghancurkan jendela belakang menjadi ribuan keping.

Kemungkinan kemenangan Jason Bright dari Fujitsu Racing juga direbut dari genggamannya dengan penalti pit lane hanya beberapa lap setelah memimpin dengan umpan yang menakjubkan di lap 43. Bright dihukum karena mengadu trek menabrak mobil lain – pembalap kedua yang melakukannya dengan Craig Lowndes juga dihukum karena memukul Alex Davison meninggalkan pit stop – sebelum pensiun.

Hebatnya, Murphy pulih untuk finis ketujuh, di belakang Russell Ingall, Fabien Coulthard dan Shane van Gisbergen, dengan saudara laki-laki Will dan Alex Davison, dan Steven Johnson menyelesaikan sepuluh besar. Pemenang balapan satu Garth Tander bergabung dengan rekan setim Whincup di TeamVodafone, Craig Lowndes di antara DNF.