Crash.net EKSKLUSIF: Tanya Jawab: Petter Solberg | Reli dunia

Privateer Citroën Petter Solberg baru-baru ini mengonfirmasi bahwa ia akan melewatkan Rally Australia bulan depan, putaran kesepuluh Kejuaraan Reli Dunia 2009. Radio Crash.net Rob Wilkins bertemu dengan pemain asal Norwegia tersebut baru-baru ini dan berbicara dengannya tentang hal tersebut, tahunnya secara umum, dan rencananya untuk masa depan…

Kecelakaan.net:
Petter, kami baru saja mengadakan Reli Finlandia, sayangnya Anda harus pensiun di sana, tetapi segalanya tampak baik bagi Anda sejak awal dan Anda menempati posisi kedua secara keseluruhan pasca-SS3, hanya tertinggal 7,1 detik dari pemenang akhirnya, Mikko Hirvonen. Seberapa keras Anda harus berusaha untuk tetap menggunakan mobil karya yang dikendarai oleh orang-orang seperti Mikko dan Sebastien Loeb?

Peter Solberg:
Ini sebenarnya berjalan lebih baik dari yang saya harapkan dan saya memutuskan untuk berusaha keras. Sayangnya, kami mendarat setelah melompat dan bannya terlepas. Kami keluar dari jalan raya. Saya berhasil melanjutkan dan naik kembali dan melaju cukup cepat – meskipun ban kempes. Kemudian saya mendapat tusukan ganda dan saya tertinggal lagi di tikungan terakhir sebelum garis finis dan mundur (dari hari pertama). (Pada hari kedua) Saya mengalami masalah panas berlebih – sesuatu terjadi pada mesin. Tapi setidaknya saya mencoba mengemudi pada hari Sabtu. Namun, tidak ada kemungkinan bila mesin rusak.

Kecelakaan.net:
Tentu saja tahun ini Anda berkompetisi dengan tim Anda sendiri, bagaimana?

PS:
Tentu saja ini merupakan pekerjaan yang berat, tetapi juga sangat menyenangkan. Tim bekerja dengan sangat baik dan setidaknya saya menjaga citra saya dan menjaga penggemar saya. Ini membantu dari sudut pandang itu. Tapi tentu saja tahun depan saya perlu sesuatu yang lain untuk dikendarai agar kami bisa berjuang untuk meraih kemenangan.

Kecelakaan.net:
Seberapa besar tantangannya untuk bertanggung jawab mengelola tim dan juga mengelolanya?

PS:
Sejujurnya saya memiliki begitu banyak orang baik di sekitar saya dalam tim di sini – dan istri saya di latar belakang serta banyak orang yang berpengalaman, dan itu tidak terlalu buruk. Sayangnya kami mengalami masalah pada beberapa reli dan kami kehilangan banyak posisi bagus. Namun hal ini berjalan jauh lebih baik dari perkiraan saya dan sebenarnya sepanjang tahun ini lebih baik dari perkiraan.

Kecelakaan.net:
Jadi, apakah Anda secara umum senang dengan jalannya musim ini?

PS:
Saya sangat senang dengan hasilnya. Kita sekarang jauh lebih cepat dibandingkan beberapa tahun terakhir – bahkan dengan mobil tua. Rencananya adalah mengadakan rapat demi rapat dan melihat seperti apa anggarannya, lalu bertahan dan bersenang-senang. Ini bekerja dengan sangat baik – dan, seperti saya katakan, kami mendapatkan hasil yang bagus. Kami berjuang untuk menang di Yunani dan kami berada di posisi kedua di Finlandia, mengungguli mobil pabrikan Citroën (sebelum masalah di SS4). Cukup bagus.

Kecelakaan.net:
Anda akan melewatkan putaran berikutnya WRC di Australia, betapa mengecewakannya hal itu?

PS:
Tentu saja saya sangat-sangat ingin berkompetisi di sana. Namun jika saya ingin menemukan sesuatu yang lain untuk dikendarai di Spanyol dan Rally GB – atau mungkin hanya GB, saya harus mulai bekerja sekarang. Sepertinya tidak ada kursi pabrikan untuk tahun depan. Tidak ada tempat bagi Ford atau Citroën karena mereka telah merekrut pengemudinya untuk dua tahun ke depan. Saya pikir saya harus melakukan hal saya sendiri untuk satu tahun lagi dan semoga saya bisa bergabung dengan tim pabrikan pada tahun 2011.

Kecelakaan.net:
Apa yang ingin Anda lakukan untuk Spanyol dan GB?

PS:
Saya belum tahu apa-apa. Oke, itu yang menjelaskannya olahraga otomotif bahwa saya sedang melihat Ford. Namun semuanya hanyalah rumor. Satu-satunya orang yang mengetahui apa yang sedang saya kerjakan dan apa yang saya rencanakan adalah saya. Saya hanya harus menunggu dan melihat. Jika saya bisa membantu beberapa tim lain dan mungkin itu akan menjadi sedikit rencana untuk tahun depan. Namun, penting juga untuk menindaklanjuti apa yang saya lakukan saat ini dalam beberapa aksi unjuk rasa terakhir dan mulai merencanakan tahun 2010 dengan lebih baik dibandingkan orang lain.

Kecelakaan.net:
Citroen Xsara WRC selalu bagus di aspal – bisakah Anda menggunakannya di Spanyol?

PS:
Mungkin saya bisa melakukannya untuk Spanyol karena ini adalah mobil yang saya tunggu-tunggu untuk dikendarai di aspal. Mari kita lihat. Hari-hari ini saya sedang mengerjakan opsi yang berbeda. Namun rencananya tahun depan adalah memperebutkan gelar juara dunia. Semua hal yang saya lakukan sekarang sangat penting untuk perencanaan tahun depan.

Kecelakaan.net:
Sudahkah Anda mempertimbangkan IRC sebagai sebuah pilihan?

PS:
IRC adalah hal yang bagus dan kejuaraan yang bagus. Satu-satunya hal adalah, jika saya akan melakukan IRC, salah satu pabrikan tertarik untuk melakukannya, dan mereka juga memiliki rencana bagus untuk memenangkan kejuaraan dunia di masa depan. Bagiku, aku menunggu. Namun Anda menginginkan komitmen yang tepat dari tim yang benar-benar ingin menang dan memiliki masa depan yang baik bersama Anda.

Kecelakaan.net:
Masih berpegang pada tahun 2010, bagaimana pendapat Anda mengenai jadwal WRC tahun depan?

PS:
Satu-satunya hal yang penting bagi saya adalah – saya tidak melihat jadwal atau reli atau apa pun, hanya saja – apakah itu baik untuk tim dan pabrikan. Lebih sedikit atau lebih banyak demonstrasi tidaklah penting. Itulah yang diinginkan pabrikan di masa depan agar mereka tetap berada di kejuaraan sepanjang waktu – itu yang paling penting. Saya di sana untuk melaju cepat dan menampilkan pertunjukan yang bagus untuk para penonton. Ini adalah pekerjaan saya.

Kecelakaan.net:
Salah satu perubahan besar yang diumumkan oleh WMSC berkaitan dengan SuperRally. Apa pendapat Anda mengenai perubahan yang akan dilakukan pada tahun 2010?

PS:
Peraturannya berubah setiap tahun dan ini adalah detailnya. Itu bukanlah sesuatu yang harus kita pikirkan. Hal utama adalah membawa produsen ke sana, mendapatkan nilai uang dan membuat mereka berjuang. Semua perubahan lain dengan apa pun yang mereka inginkan dengan ban atau SuperRally – ini semua adalah detail (dan tidak penting) dibandingkan dengan keseluruhan kejuaraan. Dua produsen tersebut tidaklah banyak. Ini adalah masalah utama. Anda membutuhkan produser.

UNTUK MENDENGARKAN WAWANCARA DENGAN PETTER SOLBERG SECARA LENGKAP: KLIK DI SINI