Crash.net EKSKLUSIF: T&J: Malcolm Wilson. | Reli dunia

Tim Reli Dunia BP Ford Abu Dhabi akhirnya kehilangan dua gelar pada tahun 2008 setelah Sebastien Loeb dan Citroen. Namun, direktur tim Malcolm Wilson optimis dengan musim baru, yang akan dimulai di Irlandia akhir bulan ini dan di sini dia berbicara secara eksklusif kepada Radio Crash.net Matt Salisbury…

Kecelakaan.net:
Malcolm, sebelum melihat musim yang akan datang, renungkan sekilas tentang tahun 2008. Seberapa puaskah Anda dengan tahun yang telah berlalu?

Malcolm Wilson:
Saya pikir itu di luar ekspektasi kami. Kami tidak menyangka bisa memasuki putaran terakhir tahun ini dengan peluang untuk tetap memenangkan gelar, jadi ini menunjukkan bahwa kedua pemain muda ini telah melakukan tugasnya dengan baik. Mereka menghadapi tugas yang sulit, dengan Mikko (Hirvonen) pada dasarnya menggantikan Marcus (Gronholm) dan di dunia yang ideal kita mungkin ingin Jari-Matti (Latvala) memiliki tambahan dua belas bulan di tim Stobart.

Ada beberapa momen luar biasa, seperti Jari-Matti meraih kemenangan WRC pertamanya di Swedia, menjadi pembalap termuda yang pernah melakukannya, dan juga bagaimana Mikko mengembangkan rekor lain dengan menjadi satu-satunya pembalap yang mencetak poin. di setiap putaran kejuaraan.

Ada banyak hal positif yang dapat diambil dari musim ini dan memasuki tahun 2009 karena semua orang dapat melihat potensi yang ada pada kedua pemain kami dan dengan pengalaman ekstra yang mereka miliki sekarang, kami merasa yakin bahwa kami dapat meraih kedua kejuaraan tersebut. tahun ini.

Kecelakaan.net:
Seberapa besar tantangan yang dihadapi kedua anak muda ini untuk melanjutkan pekerjaan yang telah dimulai Marcus sebelum pensiun?

MW:
Saya tidak pernah meragukan Mikko dalam satu hal, tapi saya benar-benar merasa dia melampaui harapan saya tentang apa yang sebenarnya bisa dia lakukan. Jari sempat berada di pertengahan musim hingga Agustus dan September, namun hal positifnya adalah dia kembali di akhir musim dan dekat dengan Mikko di Jepang dan kemudian hanya kalah di tahap terakhir di Rally GB. Dia sempat mengalami kesalahan itu, tapi dia kembali dengan kuat dan dia akan memasuki tahun 2009 dengan penuh percaya diri, itulah yang kami perlukan untuk mencoba memenangkan kejuaraan.

Kecelakaan.net:
Seberapa penting kesinambungan susunan pemain yang tidak berubah di tahun 2009?

MW:
Ini adalah hal yang sulit. Dari sudut pandang tim, ini membuatnya lebih mudah. Dari sudut pandang pengujian, Anda mendapatkan umpan balik yang konsisten dan para insinyur mengetahui apa yang dicari para manajer dan Anda tidak dapat meremehkan hubungan yang dibangun oleh para manajer, insinyur, dan manajemen; Anda mempelajari kekuatan dan kelemahannya. Saya pastinya adalah orang yang mempertahankan manajer yang sama dan kami merasa itu merupakan nilai tambah bagi kami.

Kecelakaan.net:
Berita utama untuk tahun 2009 telah muncul dengan keluarnya Subaru dan Suzuki dari WRC. Seberapa besar kerugian kedua tim ini di seri tersebut?

MW:
Tidak ada yang suka melihat kedua tim Jepang menghilang dari olahraga ini, tetapi jika Anda melihat – dan kami masih belum tahu apa yang akan terjadi dengan Petter (Solberg), meskipun Chris (Atkinson) akan bersaing – secara nyata, Subaru sayangnya saya tidak memenangkan reli selama tiga setengah tahun, jadi dalam banyak hal akan lebih kompetitif jika Chris dan Petter menggunakan mobil yang lebih kompetitif. Itu akan membuat kami lebih sulit memenangkan reli dan penonton tidak akan menderita. Ya, kedua merek Jepang itu tidak akan hadir, tapi mudah-mudahan para pembalap akan hadir dan berjuang untuk menang. Jadi bagi penontonnya bisa lebih seru lagi.

Kecelakaan.net:
Citroen telah mengumumkan tim M2-nya yang akan memberikan tantangan ekstra dan Anda akan melanjutkan program Stobart untuk satu tahun lagi. Kami sudah mendengar dari pembalap yang akan bergabung dengan tim, namun belum ada pernyataan resmi dari tim itu sendiri, lalu bagaimana dengan program M2?

MW:
Saat ini kami masih mengumpulkan banyak hal. Seperti yang diketahui semua orang, ini adalah masa-masa sulit saat ini, tetapi saya dapat memberi tahu Anda bahwa (anak saya) Matthew (Wilson) akan melakukan semua dua belas acara, Henning Solberg akan melakukan semua dua belas acara dengan merek Stobart di mobilnya dengan Expert dan Urmo Aava telah dimasukkan untuk delapan acara.

Kecelakaan.net:
Apakah ada kemungkinan kita akan melihat Gigi Galli dan Francois Duval di tim setelah mereka melakukan pekerjaan dengan baik tahun lalu?

MW:
Ya, itu sebabnya saya katakan itu belum semuanya disatukan dan kami sedang mencari opsi lain. Kami akan mencoba membangun tim terkuat untuk Stobart tetapi, seperti yang diketahui semua orang, tim ini didasarkan pada basis komersial, jadi kami berharap perekonomian akan mulai meningkat secepat pertumbuhannya!

Kecelakaan.net:
Perubahan besar sedang berlangsung di WRC pada tahun 2010 ketika kita akan melihat seri tersebut berpindah ke mobil Super 2000. Apakah hal ini menciptakan tantangan dalam jangka pendek karena Anda tidak ingin membuang banyak uang untuk mobil WRC yang akan habis masa pakainya?

MW:
Negosiasi tersebut saat ini masih berlangsung dengan FIA dan kami telah bekerja sama dengan mereka untuk mencoba dan menemukan cara untuk memangkas biaya seiring berjalannya waktu. Idenya adalah untuk menerapkan formula tersebut pada tahun 2010, namun kami masih berencana untuk menggunakan Focus tahun depan dan Anda masih dapat menggunakan mobil WRC pada tahun 2010 – sehingga ini benar-benar efektif pada tahun 2011. Setelah regulasi selesai, barulah kita akan melihat rute mana yang terbaik untuk Ford.

Kecelakaan.net:
Kita tahu ada pabrikan yang memiliki mobil S2000 secara seri seperti IRC, jadi jika WRC beralih ke S2000, apakah menurut Anda kita akan melihat tahun 2009 sebagai tahun transisi sebelum mulai berkembang lagi?

MW:
Saya pikir tahun 2010 akan menjadi tahun transisi. Anda tidak tahu apakah pabrikan lain ini akan masuk, karena mobil WRC baru, seperti yang kita pahami, akan memiliki kit dengan turbocharger dan mungkin perpindahan gigi hidrolik, jadi apakah pabrikan tersebut ingin meningkatkannya dan melakukannya atau tidak. masih harus dilihat. Satu hal yang dilakukan adalah memberikan kesempatan lebih besar kepada orang-orang yang memiliki mobil S2000 untuk mengikuti Kejuaraan Dunia di masa depan.