David Coulthard: Berita, Foto, Statistik & Lainnya | Pembalap F1

Seorang starter yang cepat dalam segala hal, David Coulthard mendapat manfaat dari mengelola dua tim olahraga papan atas selama waktunya di Formula Satu. Keren, tidak mengganggu dan diberkati dengan ketampanan, David telah menjadi favorit di kalangan penggemar.

Seperti kebanyakan pembalap F1 saat ini, Coulthard muda menikmati karier karting yang sukses. Kemenangan yang tak terhitung jumlahnya menjadi batu loncatan ideal menuju seri Formula Ford Inggris 1989, di mana ia segera mengamankan gelar Star of Tomorrow. Kesuksesan ini juga mengantarkan pembalap Skotlandia itu menjadi penerima pertama penghargaan bergengsi McLaren/Autosport Young Driver of the Year.

Pindah ke Formula Vauxhall Lotus pada tahun 1990, Coulthard tampaknya akan mengulangi kesuksesannya, namun sebuah pukulan telak di Anderstorp di Swedia menghambat kampanyenya. Meski demikian, posisi keempat secara keseluruhan di seri Inggris, dan kelima di Eropa, menegaskan kemampuan Coulthard.

Kampanye F3 Inggris dengan tim Paul Stewart Racing mengadu Coulthard melawan rival GM Lotus Euroseries Rubens Barrichello. Meskipun memiliki kemenangan balapan lebih banyak dibandingkan pebalap Brasil itu, Coulthard terpaksa puas di posisi kedua secara keseluruhan, namun lebih dari cukup untuk menutupi kekecewaannya dengan memenangkan dua dari tiga F3 paling terkenal di dunia di Makau dan Zandvoort.

Dua musim di Kejuaraan F3000 Internasional gagal memberikan Coulthard gelar, namun ia mendapatkan reputasi sebagai pembalap tangguh yang bisa menang dari mana saja. Kemenangan pertamanya dalam kategori ini datang bersama Pacific Racing pada tahun 1992, dalam perjalanan ke posisi ketiga secara keseluruhan dalam kejuaraan.

Selain berkompetisi di F3000, Coulthard juga sangat berharga sebagai test driver. Setelah menggantikan Mark Blundell dan Damon Hill di Williams, David berada di tempat yang tepat untuk mewarisi kursi Ayrton Senna setelah kecelakaan fatal pemain Brasil itu di Imola pada tahun 1994. Sebagian musim – yang dialami oleh mantan bintang Williams Nigel Mansell – sudah cukup untuk meyakinkan tim untuk pekerjakan dia penuh waktu untuk musim 1995, bersama dengan Damon Hill.

Semusim penuh bersama salah satu tim utama olahraga ini dirusak oleh penyakit, sehingga membatasi David untuk meraih satu kemenangan pun di Portugal. Namun demikian, serangkaian penyelesaian yang konsisten dan nyaris meleset membuat David finis ketiga secara keseluruhan.

Perpindahan ke McLaren menyusul, namun tim terus pulih melalui tahun-tahun pasca-Senna, menjadikannya tim paling sukses di Formula Satu. Kerja keras yang dilakukan oleh Coulthard dan rekan setimnya Mika Hakkinen akhirnya membawa tim kembali ke posisi terdepan, menghasilkan kemenangan bersejarah bagi David di Australia dan Italia selama musim 1997.

Pada tahun 1998, tim McLaren membuktikan bahwa mereka adalah kekuatan yang harus diperhitungkan di F1 saat Hakkinen mengubah delapan kemenangan balapan menjadi mahkota kejuaraan. Namun, Coulthard mengalami musim yang lebih sulit dan, selain menang di San Marino, ia juga dipanggil untuk menjadi pemain kedua setelah tantangan kejuaraan rekan setimnya.

Untuk tahun 1999, McLaren mempertahankan susunan pembalap yang sama. Kata-kata pertama Hakkinen kepada Coulthard saat ia meninggalkan perjalanannya untuk memenangkan kejuaraan di Jepang menunjukkan bahwa musim ini akan menjadi peluang David untuk meraih kejayaan, tetapi hal itu tidak terjadi karena pembalap Skotlandia itu mengalami kombinasi masalah mekanis dan mengalami kecelakaan yang aneh. Namun, ia menang dua kali di kandangnya di Inggris dan mengalahkan Hakkinen secara langsung di Spa untuk finis keempat dalam perburuan gelar.

Mengingat hubungan kerja yang solid antara kedua pembalapnya, McLaren kembali mempertahankan Coulthard dan Hakkinen untuk tahun 2000. Seperti pada tahun 1999, pemain Skotlandia itu berharap tahun ini akan menjadi tahunnya, bersumpah untuk mencurahkan lebih banyak waktunya untuk mengejar gelar, namun akhirnya dikalahkan oleh rekan setimnya Hakkinen, Michael Schumacher dan serangkaian penyelesaian yang relatif buruk di akhir tahun. di tahun.

Kampanye tahun 2001 menampilkan klaim optimis yang sama dari kubu Coulthard, dan pembalap Skotlandia itu, yang bertugas melakukan sebagian besar pengujian pra-musim MP4-16 baru, tetap percaya diri untuk menyerahkan pertarungan kejuaraan kepada Schumacher Sr.

Sekali lagi, ia mengalahkan rekan setimnya Hakkinen di awal pertarungan, menempati posisi kedua di bawah juara dunia di Australia dan kemudian mengalahkannya dalam pertarungan langsung untuk memenangkan ronde ketiga di Brasil. Kemenangan lainnya di Austria tampaknya akan memberi Coulthard kesempatan untuk meraih gelar, sebelum Monaco menyimpulkan semua yang salah dengan musimnya – dan McLaren -.

Setelah melihat Schumacher dan Hakkinen dalam pertarungan sengit memperebutkan pole di Principality, pembalap Skotlandia itu membanting setirnya dengan frustrasi saat mobilnya terhenti di grid. Memulai dari belakang, ia kemudian menjadi berita utama dengan mengklaim bek sayap Enrique Bernoldi seharusnya menggantikannya, sebelum mengklaim posisi kelima yang diperoleh dengan susah payah.

Dari dua teratas ke Belgia setelahnya – sementara Schumacher meraih empat kemenangan – tempat kedua Coulthard diancam oleh Barrichello, sebelum pemain Skotlandia itu mengkonsolidasikan hasil terbaiknya dalam perburuan gelar.

Dengan rekan setim baru untuk tahun 2002 – berupa sensasi Finlandia Kimi Raikkonen – Coulthard sangat tertarik untuk menerima tantangan di Ferrari. Namun, hal ini tidak terjadi dan DC pada awalnya terpaksa bertarung melawan Renault, bukan Ferrari dan Williams, sebelum tim pulih menjelang akhir musim.

Coulthard mencetak 41 poin sepanjang tahun ini, dan meskipun mendapat tekanan dari rekan setimnya yang lebih muda di kualifikasi, ia tetap unggul dalam balapan – momen terbaiknya terjadi di GP Monaco, ketika ia meraih satu-satunya kemenangannya (dan tim) sejak tahun 2002. .

Coulthard tetap bersama McLaren pada tahun 2003, tetapi itu adalah musim yang sangat mengecewakan, yang meskipun dimulai dengan baik dengan kemenangan di Australia, membuatnya kesulitan dalam lolos ke babak tunggal baru. Secara total, DC akan mencetak 51 poin – 40 lebih sedikit dari rekan setimnya, dan finis ketujuh dalam kejuaraan pembalap. Hasil terbaiknya setelah Australia, kedua di Jerman dan ketiga di Jepang. Yang lebih parahnya adalah rekan setimnya Raikkonen berjuang keras untuk menjadi juara, semuanya hanya di tahun ketiganya di F1.

Musim kesembilan dan terakhir DC bersama McLaren, setelah keputusan mereka untuk menggantikannya dengan Juan Pablo Montoya pada tahun 2005, juga tidak terlalu menyenangkan.

Pembalap Skotlandia itu kembali dikalahkan dan dikalahkan secara keseluruhan oleh Raikkonen, yang menyelesaikan musim dengan 21 poin di belakang pembalap Finlandia itu. Memang di awal tahun MP4-19 tidak terlalu bagus, tapi meski begitu dia tidak bisa mendapatkan hasil sebanyak Kimi, situasi ini berlanjut dengan MP4-19B. Coulthard mencetak total 24 poin untuk mengakhiri tahun ini, berada di urutan kesembilan dalam klasemen pembalap. Namun, tidak ada kemenangan, dan lebih buruk lagi, tidak ada podium. Hasil terbaiknya adalah posisi keempat di GP Jerman, hampir tidak ada yang bisa dibanggakan.

Meskipun masa depan DC tampak tidak pasti, ia akhirnya mendapatkan tumpangan dengan Red Bull Racing pada tahun 2005 – dan menghidupkan kembali karirnya dengan mencetak 24 poin sepanjang musim dan menyelesaikan tahun itu di urutan ke-12 dalam kejuaraan pembalap. Pembalap Skotlandia itu memang telah meraih poin sebanyak sembilan kali, hasil terbaiknya adalah dua tempat keempat – di Australia dan di Nurburgring.

Dengan karirnya yang kini direvitalisasi dengan kepindahannya ke Red Bull, DC terus menunjukkan manfaat dari pengalamannya di tahun 2006, meskipun musim ‘tahun kedua’ tim bisa dibilang jauh lebih sulit daripada tahun debut mereka.

Memang benar, meski beralih dari mesin Cosworth ke Ferrari, tim kesulitan untuk membuat unit V8 yang bertenaga agar bekerja dengan baik, dengan keandalan yang menjadi kelemahan utama sebelum musim dimulai. Meski gagal menyelesaikan jarak balapan di depan Bahrain, DC hanya bisa mengibarkan bendera kotak-kotak lima kali sepanjang musim.

Namun, RB2 yang agak konservatif adalah pemain lini tengah terbaik dan meskipun ada upaya DC untuk membawanya ke dalam persaingan, finis kedelapan di Melbourne adalah satu-satunya sorotan dari awal musim yang sulit.

Namun, hal terbaik belum terjadi setelah DC memberi Red Bull podium pertama mereka dengan perjalanan mendebarkan ke posisi ketiga di Grand Prix Monaco, pembalap Skotlandia itu memanfaatkan pengalamannya di trek untuk mengambil salah satu momen paling berkesan tahun ini.

Namun, peringkat kelima di Hongaria adalah satu-satunya kekuatan lainnya dan DC menjadi semakin vokal tentang ketidakmampuan tim untuk berkembang sepanjang musim. Namun, dengan Adrian Newey yang akan menggunakan keahliannya pada mesin RB3 dan Renault, DC telah memilih musim ketiga bersama tim dengan harapan mencapai level yang ia capai dalam karirnya bersama McLaren.

Meskipun tidak sepenuhnya mencerminkan etos Red Bull dalam mempromosikan generasi muda, DC tetap ingin menunjukkan bahwa ia masih bisa mengalahkan generasi baru pemain muda yang menginginkan tempatnya, namun rekan veterannya, Mark Webber, menghadapi garasi dalam apa yang diprediksi banyak orang sebagai lagu terbaiknya. musim.

Tiga pengunduran diri berturut-turut untuk membuka musim bukanlah pertanda baik karena RB3 rapuh, namun Coulthard membuka rekeningnya dengan posisi kelima di Spanyol dan mempertahankan keunggulan poin atas rekan setimnya di Australia selama sisa tahun ini, bahkan ketika Webber jelas lebih cepat – dan lebih bahagia – di kualifikasi. Kelima lainnya, di GP Eropa, ditingkatkan dengan posisi keempat dalam kondisi buruk di Fuji dan diikuti oleh posisi kedelapan di China, saat DC menyelesaikan tahun ini dalam sepuluh besar secara keseluruhan.

Meskipun ada rumor bahwa ia mungkin akan dikesampingkan oleh Fernando Alonso, pembalap Skotlandia itu tetap bergabung dengan RBR untuk tahun 2008, menentang kritik yang memperkirakan akan berkurangnya satu pembalap Inggris di grid. Tahun ini adalah tahun konsolidasi, karena Newey mencari keandalan untuk menyamai kecepatan RB3 yang tidak perlu dipertanyakan lagi, dan DC hanya mencetak delapan poin, yang sebagian besar berada di posisi ketiga di Kanada.

Kali ini tidak ada penangguhan hukuman dan, meskipun setuju untuk tetap bersama RBR sebagai duta, penasihat, dan manajer pengujian sesekali, pria Skotlandia itu diam-diam memasuki masa pensiun. Namun, pendapatnya tidak pernah menarik perhatian, dan dia segera pergi ke sana BBCtim komentar menjelang kampanye 2009.