Davison bangkit kembali di R2 di Queensland | Supercar Supercar V8
Will Davison dari Toll Holden Racing Team berubah dari nol menjadi pahlawan dalam waktu kurang dari 24 jam dengan blitzkrieg lapangan di Queensland House dan Land.com 300 hari ini.
Dalam penampilan tipe Lazarus, Davison menghempaskan lapangan dengan 14 detik besar setelah balapan pertamanya yang menghancurkan di akhir pekan yang tidak dapat dia selesaikan.
Ini membantunya kembali ke pengejaran Kejuaraan untuk menggantikan favorit Kejuaraan Supercar V8 Jamie Whincup, membuatnya tetap terhubung menjelang acara ketahanan di L&H 500 dan Supercheap Auto Bathurst 1000.
Dalam balapan hari ini, Davison tak terbendung sejak awal, mengalahkan rekan setim Whincup Craig Lowndes dan Russell Ingall dari Supercheap Auto Racing yang mempertahankan opsi ban lunaknya untuk hari ini dalam tawaran sukses untuk ‘sampanye’.
Davison memulai start ketiga di grid tetapi berada di depan pada tikungan ketiga dengan awal yang retak dalam kondisi yang sangat panas dan menindas di dalam dan di luar mobil.
“Saya baru saja pulang tadi malam, pergi tidur dan kembali sebagai orang baru,” kata Davison. “Kemarin sangat sulit dalam balapan motor dengan kedua mobil berhenti.
“Yang bisa saya lakukan hari ini adalah memenangkan balapan. Masih banyak balapan seperti ini yang akan datang.”
Hari Davison dimulai dengan umpan terobosan dari Jason Bright dari Fujitsu Racing yang melakukan kualifikasi dengan baik untuk merebut barisan depan grid, sebelum juga mengklaim Mark Winterbottom dari Ford Performance Racing di lap yang sama.
Satu-satunya halangannya adalah ketika dia tampak terkunci dengan rekan setim Ingall’s Supercheap Auto Racing Tim Slade, dengan Davison berteriak kepada kru pitnya bahwa itu adalah ‘lelucon lengkap’ dia merasa dia ditahan.
“Itu 15 lap terakhir yang cukup lama. Saya mendapat sedikit tamparan dengan rekan setim Russell. Saya mengharapkan itu, tapi itu benar-benar menyenangkan.”
Insiden kecil itu mungkin telah membantu Lowndes dan Ingall mengejar ketinggalan, tetapi tidak cukup untuk merebut kembali keunggulan besar.
Ingall sangat membutuhkan safety car agar strateginya berhasil, tetapi tidak ada satu pun yang muncul di seluruh balapan.
“Melangkah sejauh itu tanpa mobil kecepatan luar biasa,” kata Ingall. “Dengan 60 lap sepertinya 100, kami tidak akan pernah mengharapkannya. Itu (strategi) akan berhasil tetapi tidak ada yang jatuh. Itu adalah bagian yang disayangkan.”
Tumpahan bahan bakar di garasi lubangnya juga berpengaruh dan timnya harus bertahan lebih lama dari yang diharapkan. Ingall berada di tangki cadangannya ketika dia masuk.
“Saya sedikit terkejut karena kami kehilangan begitu banyak posisi lintasan saat berhenti. Itulah hidup, hal-hal ini terjadi. Pada akhirnya kami mungkin sudah cukup untuk mengejar Craig tetapi tidak dengan Will.”
Ingall memang membuat rekor kursus baru di sepanjang jalan, tetapi sebagai penghiburan, memecahkan rekor lama yang dibuat oleh Garth Tander pada tahun 1999.
Kejuaraan sekarang pindah ke L&H 500 di Phillip Island untuk yang pertama dari dua balapan navigator di Phillip Island di Victoria dari 11-13 September.
